理想ONE正式换代 继任者理想L8全面升级 还能成为爆款吗

作为理想品牌的首款车型，理想ONE自诞生以来就极具话题性，人们对它的评价也出现了两个极端。然而正是这样一款车型，在短短3年内就实现了20万销量，并长期占据中大型SUV销冠的位置。更关键的是，它的出现成功唤醒了增程式SUV细分市场。

继理想ONE之后，岚图FREE、问界M7等车型相继问世，再加上小鹏G9、阿维塔11等车型的出现，还是给到理想ONE不小的压力。于是乎，理想ONE迎来了首次换代，理想品牌L系列的第二款车型理想L8正式被推出。

只不过，理想ONE的首次换代引发的舆论并不小。虽说提升了理想L8的热度，但关于理想L8是否能够延续理想ONE的畅销，也成为不少人思考的问题。

熟悉理想ONE的朋友应该知道，这款SUV畅销的原因有很多，没有里程焦虑、配置丰富、大六座布局还有三十来万的价格，都是用户购买它的理由。

而我们注意到，理想L8提供了2个配置（35.98万的理想L8 Pro和39.98万的理想L8 Max）可选，相较理想ONE在价格上有所上浮，因此它要想延续畅销局面，势必需要在产品力上有所提升才行。

事实上，理想L8相对理想ONE确实有着比较大的变化。设计方面，理想L8整体延续了理想ONE的设计风格，但又与自家的旗舰产品理想L9保持了高度一致。车辆前后都有标志性的贯穿式星环大灯，车顶位置可选装的激光雷达，还有隐藏式门把手、内饰多屏交互以及弱化仪表盘的设计，都是变化比较大的地方。

除了车辆的设计，理想L8相较理想ONE在尺寸上还进行了升级。三围部分，理想L8的长宽高分别为5080x1995x1800mm，相较理想ONE的长宽高5030x1960x1760mm大了一圈；轴距部分，理想L8的3005mm轴距也比理想ONE的2935mm轴距更长。而车身尺寸的提升，将会更直观地体现在驾乘空间上。

另外配置方面，价格上浮的理想L8相较理想ONE也有提升。舒适性配置方面，就相应地增加了后排座椅通风和电动放倒功能，方向盘记忆和电动调节、电动吸合门也都成为了标配。

主动安全部分，理想L8也搭载了理想自研的AD Pro辅助驾驶功能，此外还有空气悬挂、手势控制、透明底盘、远程召唤等配置，也都出现在理想L8身上。而这些，都是比理想ONE多出的配置。

价格更高的理想L8 Max身上，还搭载了理想AD Max辅助驾驶系统、2颗高通骁龙8155芯片、2颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，并且比理想L8 Pro还多了后排多媒体、1个摄像头、激光雷达和ADAS辅助灯，配置更为丰富。

而升级更为明显的是，理想L8的动力系统更新为1.5T四缸增程器+前后双电动机的组合，系统综合功率由理想ONE的245kW提升至330kW，系统综合扭矩从理想ONE的455N·m提升至620N·m。相应地，车辆零百加速成绩也从6.5秒提升到了5.5秒。

而续航部分，油箱容量由55L升级为65L，电池容量由40.5kWh升级为42.8kWh，车辆的WLTC 综合续航里程来到了1100公里。

可以看到，理想L8相较理想ONE提升了很多，从设计、空间、智能再到动力、续航，进步都是肉眼可见。理想L8的起步价格，只是比理想ONE高了1万块，显然这是物超所值的表现。

由此，我个人还是比较相信，理想L8可以从理想ONE手中接过接力棒，继续抢占中大型SUV市场销冠的宝座。