​全新动力+魔毯空气悬架，理想ONE的换代车型理想L8，又将是大爆款？

9月30日，理想上市了L7、L8两款新车，作为“孪生兄弟”的它们，都是中大型SUV级别，且均采用了家族最新的设计语言，不同的是，L7是“大五座设计”，而L8则是“2+2+2”六座布局。

理想L8是理想ONE的换代车型，而理想汽车会选择这个时候推出理想L8，主要的原因还是为了提高自身在中大型SUV领域的掌控力。因为目前这个30万级新能源SUV市场中，已经出现了如问界M7、小鹏G9、阿维塔11等实力强劲的选手，所以这个时候，它只有用产品力更强大的L8来“接替”理想ONE，才是最稳妥的办法。

（理想ONE）

那么，相比理想ONE，理想L8又有哪些提升呢？

实际来看，理想L8在各方各面对比理想ONE都有提升，就拿广大国人颇为在意的空间部分来看，理想L8比理想ONE长了50mm，宽了35mm，高了40mm，轴距也长了70mm，整车尺寸达到了5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，车内的乘坐空间更大。

与此同时，理想L8还增加了不少配置，比如第二排座椅通风，静音电吸门，魔毯空气悬挂，再配合上含杜比音效的音响系统，能够带来更好的视听、乘坐体验。

不单单是舒适性更好，理想L8对比理想ONE在智能方面也做了相应提升。如智能网联部分，理想L8并没有延续理想ONE那套四屏交互系统，而是装上了基于两块高通骁龙8155芯片打造的“4+1”五屏智能交互系统，因为原先那套交互系统，已经被竞品争相模仿，理想现在做出改变，有可能会再次引领内饰设计新方向。

而智能驾驶层面，相比理想ONE，理想L8同样是做了大改动，比如“硬件”上，理想L8用上了更强算力的双英伟达Orin-X（508TOPS）芯片和地平线征程5（128TOPS）芯片。同时，新车还配备有12个超声波雷达和1个毫米波雷达、1个激光雷达，感知能力也要比以往更强。

此外，在“软件”层面，理想L8同样是用上了更强的技术，比如说在智能驾驶系统开发模式上，理想L8采用了最新的闭环流程，而理想ONE则是以前的线性流程。说得直白一点就是，L8的闭环流程是通过数据驱动来做智能驾驶，是拥有更高效率，处理能力更强的自主学习能力，而线性流程还得依靠人工测试来进行。

最后，在性能方面，理想L8的提升也是肉眼可见的，新采用的1.5T四缸自研发动机，热机油耗仅5.9L/100km，再配上更大容量的电池组，其综合续航增加到了1315km。并且，在全新的双电机四驱系统（330kW/620N·m）加持下，理想L8的百公里加速时间也挺进了5秒级，推背感更强。

可以发现，理想L8作为理想ONE的“继任者”，不单单是空间更大，舒适性更强，同时在智能化方面和性能方面也做了较大的升级，所以，新车此次的提升可谓是又大又全面。

正因如此，理想L8的产品力也更强，面对问界M7、小鹏G9、阿维塔11等竞品，也有着更大的胜算，有助于理想汽车守住它30万级新能源SUV市场销量霸主的地位。所以，这样一看，理想汽车用L8换代理想ONE也是比较合情合理的做法。