知嘹汽车/小凡
在2022年成都国际车展之际，福特电马Mustang Mach-E GT Twister 特别版车型也迎来了首次亮相。作为特别版车型，新车整体采用溜背式的造型设计，搭配啸日橙的漆色，就好像重现了1970年Mustang Mach 1 Twister 限量版车型的设计特征。
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在新车发布的同时，福特汽车也针对所有Mustang Mach-E用户推出了一项福利政策，那就是为所有现有或即将购买福特电马的用户，免费升级到高通骁龙8155芯片。据悉，该芯片可以称之为目前最为强大的智能座舱SOC芯片，采用7纳米的工艺制造，并具有八个核心，算力最高可达8TOPS。相比现款福特电马配备的高通骁龙 820A，高通骁龙8155芯片的CPU计算能力至少提升了3倍，GPU计算能力至少提升了5倍。总的来说，就是福特汽车想要通升级更强的芯片能力，来为车主带来更好的驾驶体验。
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但事实上，这个“免费升级芯片”的事情并没有想象中那么美好，我们可以清晰的在海报上看到一行小字：需推荐至少5位好友注册福特电马会员（小程序/APP）且推荐1位好友完成首次试驾，详情以福特电马官方发布信息为准。话说，难道要想免费升级到高通骁龙8155芯片，还必须实现这些条件呗？要知道，这种操作与拼多多的“砍一刀”非常类似，就是通过各种分享、拉人才能最终实现。而且，这种营销手段之前一直被各类电商平台模仿，还真没想到车企竟然也玩起来这种营销手段。
而且，根据一些网友爆料，即使车主完成了这项繁琐的任务，但福特官方依旧没有明确的回复究竟如何才能升级芯片。很明显，福特电马这波“迷惑”操作，就是想尽可能的提升福特Mustang Mach-E在国内的知名度，从而实现产品推广。
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我们从中国乘用车联席会公布的最新数据可知，2022年7月福特Mustang Mach-E销量仅为520辆，全年销量不过万台。这款号称可抗衡特斯拉的电动车，从销量数据来看，可谓是极其惨淡。
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要知道，福特Mustang Mach-E电池供应问题也成为了福特电马销量惨淡的主要原因，由于福特电马目前采用的是来自于比亚迪的三元锂电池，并且福特关于动力电池方面的供应商也仅有比亚迪一家，此前受到国内疫情的影响，导致比亚迪西安电池工厂产能降低，严重影响到了福特Mustang Mach-E的正常生产，最终也就导致生产“跟不上节奏”的情况。
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其次，福特电动车目前在全国的售后服务中心还不到30家，相比于其他汽车品牌数百家的售后服务中心还是有着明显的差距。虽说“酒香不怕巷子深”，但这句话显然已经不能适应现在竞争激烈的市场环境了。而且，中国的电动车市场要比燃油车市场残酷数倍，如果想在这个细分市场中，实现“躺赢”的话，也是基本不太可能。总之，曝光度低、营销手段差等因素，确实没能让福特Mustang Mach-E的光环在中国市场中展现出来，最终也就导致了Mustang Mach-E销量不景气的原因。
纵观汽车市场，中国已然成为了全球最大的新能源汽车市场，任何一家新能源车企要想在此立足，就需不断提升自我创新能力，尽可能展现出自有品牌的实力，才能在国内市场站稳脚跟。最终，福特要想成为“最终赢家”，无疑是紧贴时代发展，遵循社会规律，才能找出一条属于自己的路。
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