最失败的换代，换代前月销1.3万，换代后439台，都是颜值惹的祸？

2005年现代途胜进入中国市场，由于那个时候同级别竞争对手稀缺，途胜受到了不少消费者的青睐，而后，由于同级别竞争对手越来越多，而途胜自身的性价比也略显低下，最终销量跌入低谷。2015年，北京现代推出全新途胜，出众的颜值以及适中的价格让这款SUV再度成为爆款，月销量一度超过2万辆，成为最畅销的紧凑型SUV之一。而在去年11月，全新一代途胜正式上市。

新车上市不要紧，关键在于途胜的销量变化，全新一代途胜于去年11月份上市，而在去年9月份，老款途胜因为价格上的优惠幅度大，其销量达到了1.32万辆，说句不好听的话，也算是老款途胜“回光返照”的表现了。而在随后，销量开始出现下滑，全新途胜上市当月，其销量为0.38万辆，而后又是卖出了0.79万辆，由于这其中的销量依旧掺杂了老款途胜的销量，无法判断全新途胜销量到底如何，而在今年1月份，全新途胜的销量终于原形毕露，1月份，途胜仅卖出了439辆，如果对比老款途胜的销量，这称为一次失败的换代不算夸张。而今天咱们也是了解一下，全新途胜为何没有得到消费者的认可。

全新途胜变化最大的要数前脸部分，最先映入眼帘的应该是这夸张的"大嘴唇"进气格栅，相比老款的规规矩矩的六边形设计加横向镀铬饰条，新造型有点小浮夸，而且此次造型还为中国独有，相比海外版，在外形上有不小的差异。海外版新车基本延续了老款途胜的犀利造型，而国内版本看起来则有些乖张（图片从上往下，分别为新款途胜，老款途胜，海外版途胜），当然萝卜青菜各有所爱。而在灯光配置方面，全系仅有两款车型匹配了全LED大灯，其他车型都采用卤素灯源，而且低配车型没有LED日间行车灯这项配置，这一操作似乎与韩系车一贯的高性价有点背离了，不过全系标配自动头灯，还是非常不错的。

来到侧面，终于不再像前脸看起来那般浮夸，双腰线的平型设计，加上溜背的造型，棱角分明的多幅式轮毂让整个侧面看起来还有几分运动气息。可能是因为尾部较短的原因，尽管第四代途胜长宽高达到4545*1850*1670mm，比老款加长了70mm，但是视觉上看好像更小了。不过这一数据表现，与同级别的日产奇骏，本田CR-V相比可以说没有一点优势。

再来到尾部，第四代途胜的整个尾部造型比较简洁，横向贯穿一体的尾灯和椭圆形的双尾排比较有特色，相比前脸"另类"得造型似乎更容易接受得多。

新款途胜在推出以来，围绕外观设计，特别是前脸造型的讨论一直再在继续，当然说好说歹的人都有。

在内饰方面，新款途胜，采用了全黑、朱砂红、象牙白为主色调，大量的搪塑和软皮包裹材质，结合全新的设计语言，让整个内饰的风格在优雅和运动中间切换。在中控屏上，最显著的是途胜采用了悬浮式的10.25英寸的液晶大屏，配合搭载的最新百度智能网联2.0系统，支持语音控制开关车窗/空调、导航、播放音乐、天气查询等，成为该车的一大亮点。但是在最低配车型，没有这一功能。在中控台下方采用双温空调旋钮，下方还设置了大空间的储物格非常实用，变速箱位置3种运动模式的功能键安排合理，操作起来非常清晰明了。

而在主驾驶位置，进取版和舒适版两款车型采用塑料方向盘，而且除了这两款车型，其他车型都有7英寸的液晶仪表盘，而且随着不同的驾驶模式，仪表盘也有红蓝绿三种颜色切换。在驾驶席上，全系标配前后、上下、靠背调节，高端车型设计了腰部支撑的功能，但是仅有高配智联版和至尊版支持座椅加热，相比老款车型的座椅加热、通风，可以说是在减配。而在后排，全新途胜在细节上做得还是很不错的，后排全系标配可调节座椅，而且调整幅度很大，标配中央扶手箱、杯架、头枕，让后排舒适性大大提高。

但是后排地表有较高的隆起、而且只配备一个USB接口，出于各种原因，后排长时间坐3个人都是不好受的。但是坐两个人完全没问题，身高177cm的乘客进入车内，前排的座椅调制最低且最舒适的位置，距离车顶依旧有一拳多的位置，而到了后排依旧有 相当宽裕头部和腿部空间。而且除了低配的两款车型，其他车型都搭配了全景天窗，采光面积达到0.84㎡，可以说整个室内的乘坐空间是非常通透、舒适的。

而尽管是紧凑型的SUV，但全新途胜的后备空间依旧可观，平整的后备箱可同时容纳28寸24寸和20寸的行李箱，配合后排放倒，平整的空间让整车的装载力大大提升。

动力方面，全新途胜全系搭载1.6T发动机和7速双离合，最大功率为177马力，最大扭矩为265Nm，相比同级别的奇骏参数表现更好，但比本田CR-V动力就更差一些了。实际驾驶来看，全新途胜的动力也基本属于中规中矩的类型，虽然动力不是很强劲，但日常的超车和变道完全没问题。在驾驶过程中，全新途胜升挡比较积极，不过降档有些犹豫，在低速行驶以及减速降挡时顿挫感明显。而且全新途胜的百公里加速在8.2S左右，而且百公里实测油耗在7.8L左右，相比同级别车型都是非常出色的。

综上所述，新款途胜虽然是换代，但动力总成与老款车型基本没变，而变化主要集中在外观和内饰颜值部分，但说实话，内饰颜值还不错，但外观颜值就真的有点个性了，并不属于那种符合大众审美的类型。新款途胜官方指导价为15.59-23.99万，相比老款价格其实有所下调，但曾经老款途胜优惠基本在2万左右甚至更高，所以，新款途胜在价格上基本没有任何优势。在这个时代，不进则退，新款途胜对比老款途胜，说不上倒退，但确实好像没太多进步，但同级别竞争对手又变得越来越优秀，也就导致了新款途胜并没有得到消费者的认可。