牵手苏宁，跨越31个省市，华晨的“汽车下乡”规模有点大！

如果排一个汽车话题榜，“汽车在下乡”最近这段时间绝对是属于前列的。在国内车市刚过完第一个冬天以后，它似乎像一针兴奋剂，不断刺激着市场。为了响应号召，很多车企都推出了相应的优惠政策，当然并不能排除其中有部分车企是为了赚噱头。

就在上周，华晨汽车也加入了汽车下乡的大家庭当中，不过似乎和其他车企有些不同，华晨此举到底是为消费者着想，还是想蹭一把热度？

2019年3月8日，由华晨汽车携手苏宁集团举办的“国民精品车 爱我大中华”中华万里行，在延安、遵义、井冈山、华西村、沈阳五地齐发，贯穿南北纵横西东。而中华万里行和汽车下乡又是紧密相连的。

华晨中华将携手旗下产品，跨越三十一个省级行政区域（不包含港、澳、台地区）、近千个县市、上万个村镇，二百多个日夜、逾万公里、过亿人口……将中华汽车和服务承诺带到城市街头和田间地垄，做到真正意义上的汽车下乡，让更多的消费者接触华晨汽车，享受优惠。

华晨汽车在技术层面的造诣，是毋庸置疑的，作为首个掌握德国宝马核心技术的中国车企，一直在不断前进。联合宝马、麦格纳等世界一流供应商，打造面向未来的M8X智能化平台、参照德国工业4.0标准建成国内领先、国际一流的智能制造工厂等，华晨在原有的基础上不断的提高着自己。

但去年中国车市整体进入寒冬状态，让华晨汽车过的也不是那么舒服，所以其已经意识到不能按照以前的思路去发展。而此次如此大规模的汽车下乡，就能看出华晨已经在做出改变了。

去年华晨集团党委书记、董事长祁玉民就说过“中华的品牌形象、用户服务、渠道布局等还有很大问题，我们要在品牌宣传层面加大投入，研究怎样改变品牌宣传方法，怎么更好得布局终端市场。”

借此机会，在有高质量产品的保障下，降低价格，加大品宣，华晨的这步棋走的真是恰到好处。

关注过汽车下乡的朋友，应该都有所了解，部分车企的补贴车型并不是主要热销车型。例如上汽大众具体的补贴车型是新桑塔纳、凌渡以及途观丝绸之路版，给农民在这些车型上有优惠政策，影响力其实并不大。

这也就难怪，有人说政策重启最重要的目的不是为了刺激销量，而是为了让经销商消化库存。而中华在这方面就表现出了自己的诚意，参与此次下乡活动的中华品牌车型共有4款，包括去年销量最好的三款SUV车型V3、V6、V7及H3一款轿车。

根据此次“中华万里行”推出的惠民政策，上述4款车型的综合优惠补贴最高为2.7万、2万、1.5万、1.4万，其中对V3的补贴力度最大。另外华晨还给出了最直接的优惠，在原有基础上宣布对中华V3全系下调1.5万元，官降后V3指导价为5.07-8.77万元。相比于那些优惠政策，直接降价似乎要更受用一些。

另外除了汽车下乡以外，还有一项改革对于车市来说算是迎来了重大利好。最近的政策表明，接下来为降低制造业和小微企业税收负担，深化增值税改革，汽车制造行业现行16％的税率有望降至13％。

在外界看来，3％的税率下调或许对人们消费并不会产生太多影响，但已经有机构测算，光制造业一项，企业税负可能因此降低6000多亿元。对于汽车行业来说此次降税力度超越了不少人预期，可以算是一场期盼已久的及时雨。

就目前汽车市场下行的大环境来看，车企很有可能将这降低的生产成本，补贴到汽车优惠里，以此来争夺更多的市场，而此次的汽车下乡就是最好的东风。

华晨此次汽车下乡的最高补贴已经达到了2.7万，而且是国内第一个与电商合作并有着如此大规模举动的品牌，可以说是开了一个好头，未来可能会看到更多的补贴竞争。而对于消费者来说，接下来会是一个不错的购车时机。

从活动的规模以及优惠幅度来看，华晨是用实打实的行动来落实此次汽车下乡政策。而在与新零售巨头苏宁的共同合作下，华晨中华势必也会学到更全方位创新营销模式。