“响应下乡”+“牵手苏宁”，华晨汽车开始“破局”

纵观华晨汽车历史，有过大起也经历过大落。

华晨汽车的“前半生”有很多辉煌的历史战绩：在中国汽车行业起步时期，华晨汽车便在市场上进行了深度布局：在商用车市场，金杯牌客车曾经产销量连续5年居于全国轻型客车市场榜首，有着非常高的保有量，走在马路上，几乎总能看到“金杯”的踪影；在轿车市场，中华牌轿车曾经推出很多令人印象深刻的车型，比如骏捷、尊驰等，向高端轿车市场发起冲击，让人们对中国自主轿车有了很高的期待，同时华晨中华还出口到欧洲市场，成为登陆德国的首个中国品牌，华晨汽车还是首个在国外上市的自主品牌......

也正是有了此前辉煌的历史功绩，才让人们感到惋惜。都说2018年，对所有车企都不友好，销量下滑、面临阵痛，而对于华晨汽车来说，一直都是“磕磕绊绊”，销量上没有“太大起色”，以2018年销量为例，华晨中华只有8.9万辆的销量入账，已经释放出一个非常“危险”的信号。

正是如此，华晨汽车走上了“破局之路”。

其实这是我第二次参加华晨汽车的活动，上一次印象很深，是中华V7的亮相发布，在发布会上，华晨汽车的重点不只是放在了中华V7这一款车上，还表明了自己转型升级、向上发展的决心。

转眼间，一年的时间过去了，在面对越来越紧张市场局势，华晨汽车“破局”再深一步：在3月8日，由华晨汽车携手苏宁集团举办的“国民精品车 爱我大中华”中华万里行活动，在延安、遵义、井冈山、华西村、沈阳五地齐发，其中延安作为活动的主会场，宣布了此次活动正式启动。

这次活动，是华晨汽车一次关键“破局之棋”，总结来看，主要有以下几点。

时隔十年的时间，“汽车下乡”政策再次重启，这是一个令市场和车企“都能受益”的利好政策。

对于汽车市场来说，“汽车下乡”政策能够有效刺激汽车消费，有助于改变汽车市场下行的低迷状态，并且还能加快汽车更新换代、促进老旧的汽车报废、新能源汽车也能借此机会快速普及，对车市的良性发展有很大的积极促进作用。

而对于车企来说，同样有着非常明显的好处，有了政策上的支持，人们又有了“购车换车”的欲望，或将迎来新一轮的“购车换车”热潮，将有助于车企们的销量增长。

所以政策一出，立即就有很多车企积极响应，长安欧尚、一汽-大众、海马汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等很多车企，已经针对“汽车下乡”政策，推出相应的补贴优惠。

华晨汽车则是通过此次“中华万里行”的活动，集结190辆中华车，从延安出发，覆盖三十一个省级行政区域（不包含港、澳、台地区）、近千个县市、上万个村镇，二百多个日夜、逾万公里、过亿人口......通过这次活动，有助于人们更好了解华晨汽车，“将中华全系精品汽车和‘三心’服务承诺带到城市街头和田间地头”，真正实现“汽车下乡”。

同时，华晨汽车还与苏宁建立合作关系。

据悉，双方将基于产业纵深平台，在渠道互补、品牌推广、产品销售、B2B合作、系统研发、科技产品及开发、物流车、公益事业等领域开展深度战略合作，打造以品牌推广、产品销售、用户体验、数据整合、会员运营等为一体的全方位创新营销模式。

对于苏宁来说，从最早的国内家电零售连锁品牌，到如今的线上线下双线并行，全品类发展，苏宁集团已经初步完成了转型，并已经把业务拓展到汽车行业，与华晨汽车合作，有助于自己深耕这块市场。

而对于华晨汽车来说，苏宁的加入，能够丰富自己的销售渠道，对比传统4S店销售模式，新零售更容易被消费者熟知，符合新时代的消费需求，有助于华晨汽车的销量提升，同时苏宁还是“家电下乡”政策的直接受益者，在“下乡推广”方面有着更加丰富的经验，这对华晨汽车开展“汽车下乡”活动，有着很大的帮助。

当然，“响应下乡”+“牵手苏宁”，是华晨汽车“破局”的主要手段，而想要实现“破局”，关键离不开实力强劲的汽车产品，这是一切的基础。

得益于华晨汽车与宝马汽车的合作，华晨汽车产品也享受来自宝马汽车的技术支持，以中华V7为例：与宝马合作研发的M8X底盘、宝马授权生产的1.6T“王子发动机”还有格特拉克提供的7DCT湿式变速，基础三大件中，其中两个都有着“宝马的影子”。

M8X底盘由华晨和宝马合作研发，未来还将在此基础上诞生更多车型；1.6T“王子发动机”曾多次获得“沃德十佳发动机”的称号，是宝马汽车最得意的发动机之一；而作为全球最大的变速箱厂商之一，7DCT湿式变速箱被广泛运用到其它合资车型中。

所以在产品方面，华晨汽车有着很深的底气。

在活动现场，华晨集团党委书记、董事长祁玉民曾说道：“延安，是一座具有革命意义的历史名城，孕育了光照千秋的延安精神。我们把中华万里行的起点设在延安，正是希望可以传承“星星之火可以燎原”的精神，将中华的情和爱，奉献给每一位中华儿女。”

从这句话中，可以感受到华晨汽车对于此次活动的深深期望，希望其能够取得成功、顺利“破局”。