牵手苏宁 华晨能否借助政策春风突围农村市场？

“回望过去，我认为自己在将宝马、雷诺引入华晨方面做得很成功，但我要反思华晨在自主方面的发展缺憾。”华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民坦言，华晨自主品牌在市场化方面有所欠缺，主要是市场没有达到预期，造成这一现象的原因主要是品牌宣传不到位和营销网络比较脆弱。

3月8日，在华晨汽车与苏宁集团牵手不到十天的日子里，双方又在延安吹响跨界合作的号角。此次合作也被看作是“汽车下乡”政策重启后，华晨汽车对于中华品牌发展的新思考。

2018年中国车市迎来了自1990年以来的首次负增长，在凛冽寒冬中，华晨汽车也未能幸免。数据显示，2018年华晨自主销量约为8.94万辆，同比下滑31.7%。其中，中华品牌售出新车6.78万辆。在2019年1月，华晨中华销量为2668辆，其中主力车型中华V3、V7两款车型则贡献了99%以上的销量。

在车市遇冷的大背景下，1月28日，国家发改委、工信部、财政部等十部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，明确要多举措促进汽车消费。

值得一提的是，措施第三条为“促进农村汽车更新换代，有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。”这也被业内解读为重启汽车下乡政策。

而汽车下乡的重启也让祁玉民看到了中华品牌的希望。基于此，华晨汽车联手苏宁开启“国民精品车 爱我大中华——中华万里行”活动。

在祁玉民看来，重启“汽车下乡”政策意在消除低水平产能过剩，刺激农村市场的购车需求。“中国有60多万个村，这是一个庞大的市场，自主品牌的主战场就是农村市场。”

据介绍，本次活动，华晨汽车充分引入苏宁家电下乡的成功经验，以客户为中心，打通销售壁垒，实现线上与线下互补、客户群体互补，以新零售思维构建汽车交易大生态。

华晨中华车队的200辆中华汽车将利用200多天的时间，行驶逾万公里奔赴全国31个省级行政区域（不含港、澳、台地区）、近千个县市、上万个村镇让全国更多的省市地区更深入地了解和认识华晨汽车。

与此同时，华晨汽车还公布了“中华万里行”惠民政策，对中华品牌旗下四款主销车型分别制定了不同现金优惠。其中，中华V3综合优惠补贴最高可达2.7万元；中华V6补贴最高2.0万元；中华V7补贴最高1.5万元；中华H3补贴最高1.4万元。

除了现金优惠，在渠道方面，华晨中华将寻找中华县乡合伙人，渠道下沉，将经销商深入到各县各乡；在销售方面，中华品牌除了对售价进行补贴外，还推出了“团购”五台以上享受额外优惠的政策；服务方面，华晨中华将推出车辆免费专项检测、优惠套餐包及开设养车、用车课堂等活动。

祁玉民表示，此次活动是华晨汽车为了配合国家汽车下乡政策以及需求侧改革所开展的一次活动，在未来7个月的时间里，华晨汽车将让消费者感受到中华汽车的品质，见证匠心，享受到中华的汽车文明，而对于华晨汽车，这也是一次难得的接受全国消费者检验的机会。