坦克电混量产！坦克300HEV、500 PHEV亮相，越野超级混动架构发布

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8月26日，坦克品牌以“创领新能源越野”为主题登陆第二十五届成都国际车展，正式发布“越野+新能源”技术路线以及越野超级混动架构，同时两款量产版混动车型坦克300 HEV和坦克500 PHEV正式首发亮相.

坦克越野超级混动架构

坦克品牌本届成都车展以创领者之姿，发布了“越野+新能源”技术路线以及越野超级混动架构。

正如发布会上坦克品牌CEO刘艳钊所说：

“我们正身处一个产业巨变的时代，新能源越野已成燎原之势。越野车的新能源化，需要以越野为前提，电的应用为辅助，而不能本末倒置。越野超级混动架构带来的不仅仅是越野体验的跨越，更是从一辆车到一种生活的质变，是坦克品类创新的更高级进阶。”

该架构的诞生，就是为了：

重新定义新能源越野的准入门槛与品类标准，实现继燃油之后坦克品牌在新能源时代的再次进阶，并且推动新能源越野这个新兴的小众品类进入大众视野。

翻译成白话就是：坦克品牌正式入局新能源越野市场之后，将会推出性价比和定价非常亲民的越野型大玩具。

而此次发布会坦克推出的越野超级混动架构，集发动机与电机并联双直驱、TOD+差速锁顶尖机械四驱系统、智能SOC能量管理等核心优势于一身。

基于越野超级混动架构，坦克亮相了两款量产版混动车型——坦克300 HEV和坦克500 PHEV。

坦克300 HEV版本，搭载2.0T 米勒循环发动机及9HAT变速器，拥有224kW最大功率和640Nm最大扭矩，百公里加速进入9s以内，WLTC工况下百公里综合油耗低至10L以内，城市工况下油耗更可达9L以内。

坦克500 PHEV插电混动版搭载电量为19.94kWh电池，配合2.0T+9HAT动力总成实现300kW的最大综合功率，最大综合扭矩达750Nm，0-100km/h加速时间仅6.6秒，满电情况下WLTC综合油耗4.4L/100km，综合续航达736km。电池系统支持0.5小时快充和3小时慢充，并具有3.3kW对外放电功率。

写在最后：

一年多前，坦克品牌正式成立，截至今年7月坦克车型总销量已经突破15万辆，硬派越野市场的市占率达56%，截止2022年8月，坦克品牌渠道布局已覆盖全国范围内百余家网络，今年7月，坦克品牌在沙特首秀，根据企业规划，还将在中东市场为起点，于俄罗斯、澳洲等其他海外市场逐一亮相。

此次成都车展坦克正式入局“带电”细分市场，除了可以给深受牌照影响的区域车迷一个绝佳的购车契机之外，也将开启坦克的新能源越野时代，将越野、高性能、豪华与节能减排一碗水端平。

据了解，今年年内，本届车展亮相的坦克300 HEV和坦克500 PHEV插电混动版就会正式开启预售。而性能更强的，3.0T V6 PHEV插电混动车型也在安排中，预计将搭载在坦克700、坦克800等定位更高端的车型上。

成都车展还在继续，感兴趣的朋友，不妨亲自一看。