鏖战蓉城：坦克300 坦克500 PHEV亮相成都车展
这里，是位于成都市的标志性建筑物，中国西部国际博览城，总建筑面积57万m²，是推动中国中西部会展产业发展的新兴增长极。
对于中国汽车行业的从业者而言，包括汽车企业、汽车产业供应链配套商和汽车媒体，每年9月下旬，这里都会变得异常热闹，因为每年一届的成都国际车展在这里召开，那么今年成都国际车展有哪些精彩呢？
8月26日，成都国际车展上，坦克品牌正式发布了坦克300 HEV和坦克500 PHEV。
一直以来坦克两款车型“食量”大，为实现节能减排，坦克品牌发布了坦克300HEV亮相，将百公里油耗控制在10升以内。坦克300HEV造型设计与燃油版一致，只有车尾上有HEV标识，它搭载的混合动力系统采用2.0T米勒循环发动机，并匹配9HAT变速箱，系统综合最大功率为224千瓦，系统综合峰值扭矩为640牛·米。
因为有混动的加持，其9秒之内加速破百，城市工况油耗更低，对于一款搭载2.0T发动机并强调越野性能的硬派SUV来说表现不错。
此外，坦克品牌还发布了坦克500 PHEV，这是一款插电混动车型，整体性能也比坦克500更强。
坦克500 PHEV搭载一套由2.0T米勒循环发动机和9HAT变速箱组成的插电混动系统，并搭载容量为19.94kWh的电池组，既可以用油，也可以用电。
混动系统综合最大功率能达到300千瓦，系统综合峰值扭矩达到750牛·米，0-100km/h加速时间只需6.6秒。
它的综合工况油耗为4.4L/100km，综合续航为736功率，它还支持3.3kW对外放电，在使用快充的情况下电池电量从30%充到80%耗时30分钟。
坦克提出时下新能源越野最优解 ——“越野 + 新能源”技术路线，根据坦克品牌最新公布的新能源技术路线来看，坦克混动架构是从混动到电动的全场景、全路径的解决方案，它基于纯正越野能力之上再加持新能源技术，实现可靠稳定的越野能力、强有力的新能源动力和经济性的出行方式三者结合的新体验，而不是新能源时代拼凑出来的以牺牲越野性能为代价的产品。
不久这两款混动SUV就将正式上市，消费者敬请期待......
邢车博士工作室
