佩洛西窜访台湾之后，“芯片荒”是否会持续加剧？

我们正在经历历史。

在佩洛西不顾中方强烈反对和严正交涉，未经允许窜访台湾的闹剧上演之后。商务部宣布暂停天然砂对台湾地区出口，当然在一品君看来，这是一条值得汽车行业关注的讯息。

之所以和汽车行业有关，就是由于天然砂是自然条件作用而形成的粒径在5mm以下的岩石颗粒，广泛用于建筑、混凝土、机械、铸造等领域，包含用于半导体制造的原材料石英砂。

在智能汽车、智能网联飞速发展的当下，汽车产业对芯片需求正在迅速增长，半导体一跃成为21世纪的重要资源，是继石油之后又一全球不可或缺的电子黄金。但全球车规芯片长期被美、欧、日、韩垄断，又始终向产业头部聚拢，非头部产业在很长一段时间内几乎丧失发展空间。

而台湾最优质的产业，正是半导体制造业。据统计，2021年台湾电子零组件出口金额再创新高，为1720.1亿美元，占总出口额38.5%。

这个在全球版图中不起眼的小岛，代工产出了世界一半以上的芯片。

对于芯片需求的巨大的大陆市场，虽有比亚迪、四维图新、兆易创新、全志科技、芯驰等国产企业正在加速崛起，但这一追赶过程仍需要发展时间。

就当下局势来看，台海问题短期内是否会影响国内新能源汽车产业的发展速度？从长远来看，芯片问题备受掣肘，这一困境对我国芯片产业自主研发及新能源汽车产业有什么利与弊？

为此，我们采访了行业相关专家：

崔东树

全国乘用车市场信息联席会秘书长

台海问题短期内不会影响国内新能源产业的发展速度。市场需求是强大的发展动力，在芯片短缺的前提下，中国新能源将会在压力之下高速发展，加速打造自主可控的芯片供应链。

（近日，据报道称，芯擎科技在武汉车谷正式发布了“龍鹰一号”，这是首款具备自主产权的国产7nm车规级芯片，足以应对国内大部分车型制造需求，性能方面，对于业界知名的高通骁龙8155芯片具有一定挑战性。）

宋清辉

著名经济学家

从当前的动荡局势来看，台海问题或将在短期内影响汽车芯片供应稳定局面，继而影响国内汽车产业链。

这一困境对我国芯片产业自主研发及新能源汽车产业发展有利有弊。从弊端来讲，汽车芯片供应不稳将直接影响我国新能源汽车的高质量发展。从有利的一方面来说，国家一定会举全国之力，攻克“卡脖子”芯片关键技术，加速技术上攻，提升自主研发芯片市占率，最终以规模化推动成本降低。这一条路虽然很难走，但也是一条必须走的道路。