保时捷IPO估值遭投资者质疑/通用发布电动版雪佛兰Blazer
1，保时捷IPO估值遭投资者质疑
盖世汽车讯 据外媒报道，知情人士透露，在早期与投资组合经理的会议上，保时捷曾将自己与卡地亚的所有者历峰集团（Richemont）相提并论，并称自己是一家利润和销量都非常可观的企业。该品牌还提及了被视为豪华车品牌首次公开募股（IPO）成功标准的法拉利。法拉利拥有业界领先的利润率，但与保时捷30多万辆的年产量相比，法拉利的出货量非常少。不过，一些投资者对此并不买账。
知情人士表示，投资者担心的是，上市结构不能使保时捷更加独立于母公司。此外，他们还提及了IPO市场的逆风。由于对通胀失控、利率上升以及俄乌局势的担忧，IPO市场已大幅放缓。
“在经济衰退的情况下，保时捷不是一个安全的赌注，因为它不具备法拉利的独立性和排他性。”Bernstein汽车分析师Daniel Roeska表示。“如果你不改变公司的管理方式，还是在集团层面做决定，而不让保时捷自己做决定，那么你就无法实现股东价值的最大化。”
图片来源：保时捷
保时捷最早可能于9月上市，有望成为欧洲有史以来规模最大的IPO之一。知情人士透露，大众集团已聘请了十多家银行来推动此次IPO，估值可能高达800亿欧元（805亿美元）至900亿欧元。如果成功，该品牌的估值甚至可能超过其母公司目前的市值。
不过，知情人士指出，如此规模的IPO在欧洲非常罕见，它甚至可以不受大盘暴跌的影响。由于保时捷IPO后将自动进入欧洲的主要股票基准，投资组合经理们不得不认真评估该品牌。知情人士表示，尽管大众集团在欧洲和美国的会议上没有提供具体的数据或估值目标，但出席会议的基金经理对保时捷在中期内提高利润率的潜力留下了积极印象。
图片来源：保时捷
不过，有几位基金经理仍对保时捷12.5%的少量流通股和双层股权结构（a dual-class share structure）感到担忧。双层股权结构几乎没有给该品牌更大的管理独立性留下空间。大众计划出售至多25%的无投票权优先股。Flossbach von Storch投资组合经理Simon Jaeger提醒道，拟议中的股权结构可能会给保时捷的估值带来压力。
投资者过去曾将大众集团股市表现欠佳的原因归咎于其复杂的管理结构。今年以来，大众集团优先股价格已下跌约四分之一，市值约为800亿欧元。多年来，大众集团一直努力变得更灵活，但收效甚微。大众卡车制造部门Traton的上市因内部矛盾和少量流通股而失败。自2019年IPO以来，Traton的股价几乎腰斩。
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保时捷认为其在豪华汽车制造商中脱颖而出得益于较高的销量。2021年，保时捷的销量为301,915辆，法拉利为11,155辆，阿斯顿马丁为6,178辆。在盈利能力方面，根据一份报告，在截至2021年的五年里，保时捷营业利润率的平均值为16.1%。
但是，投资者对宏观环境感到担忧。在新冠疫情冲击了全球供应链并引发了半导体短缺之后，汽车行业在提高产量方面遇到了困难。今年，特斯拉的市值已缩水约三分之一。法拉利的股价也下跌了约16%。据悉，法拉利的目标是到2026年将营业利润率提高到30%。AllianceBernstein投资组合经理Dev Chakrabarti表示，“我认为保时捷在IPO中的估值将接近750亿美元，而不是人们吹嘘的1,000亿美元。"
但保时捷具备一个关键优势。当涉及到电动化产品时，该品牌远远领先于法拉利和阿斯顿马丁等竞争对手。保时捷还准备推出畅销SUV Macan的纯电动版本，以与特斯拉Model Y竞争。保时捷“在电气化方面是最接近特斯拉的传统品牌”，彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）分析师Michael Dean在本周的一份报告中表示。“保时捷将在2023年成为特斯拉的一个重要竞争对手。”（来源：盖世汽车 谭璇）
2，通用发布电动版雪佛兰Blazer 对标特斯拉Model Y
盖世汽车讯 据外媒报道，7月18日，通用汽车发布了新款雪佛兰Blazer电动版，预计将与福特Mustang Mach-E和特斯拉Model Y展开竞争。
通用汽车表示，2024款Blazer EV预计将于明年夏天上市，入门级起售价约为4.5万美元，而“SS”性能版起售价为6.6万美元。通用汽车预计，Blazer EV的零百加速时间不到4秒，而Model Y Performance和Mach-E均为3.5秒左右。
Blazer EV四款车型将具备不同的功能和性能。通用汽车预计，该车型的续航里程将在247英里至320英里之间。此外，该公司还将提供一款基于SS车型的版本供警方使用。Blazer EV将在通用墨西哥Ramos Arizpe工厂生产，传统内燃机版Blazer也在此组装。
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虽然Blazer EV采用了Blazer的名字，并与内燃机版在同一家工厂组装，但在开发、性能和外观上都完全不同。这款电动汽车基于通用汽车新开发的Ultium平台开发。
根据不同的车型，Blazer EV将具备前驱、后驱或四驱功能。Blazer EV的内饰也与Blazer内燃机车型不同，包括一个以驾驶员为中心的座舱，配有一个17.7英寸的中央触摸屏和一个11英寸的驾驶信息屏幕。
Blazer EV预计将是雪佛兰的第四款电动车型，并将于明年上市。该品牌目前销售的Bolt EV和Bolt EUV采用的是通用汽车较老的电池技术。Silverado电动版将于明年春天开始限量销售。通用汽车预计还将推出一款电动版Equinox，起售价约为3万美元。
搭载内燃机的2022款Blazer的起售价约为3.5万美元至4.3万美元。（来源：盖世汽车 谭璇）
3，软银暂停Arm伦敦上市谈判
盖世汽车讯 据外媒报道，知情人士透露，由于英国政坛变动，软银集团（SoftBank Group）暂停了旗下芯片业务Arm在伦敦上市的谈判，同时继续寻求在纽约对该业务进行首次公开募股（IPO）。
软银创始人孙正义（Masayoshi Son）曾多次表示，由于Arm拥有深厚的投资者基础和吸引人的估值，他的首要目标是让Arm在美国上市。今年6月，孙正义表示，他也会考虑在伦敦上市。
即将卸任的英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）的辞职使Arm在伦敦上市的谈判搁置。英国投资部长Gerry Grimstone也是辞职的官员之一，他曾在与软银的谈判中发挥主导作用。
其中一名知情人士透露，如果谈判另一方没有人可以参与谈判，你就无法谈判。但暂停谈判并没有改变软银的态度。知情人士表示，Arm仍有可能在英国上市，但软银仍将在2023年专注于让Arm在美国上市。
软银拒绝置评。7月19日，该公司股价在东京的早盘交易中几乎没有变化。
《金融时报》早些时候曾报道称，软银已停止了Arm在伦敦IPO的工作。
图片来源：Arm
2016年，Arm被软银收购。在收购前，Arm是英国最重要的科技公司之一，其大部分业务目前仍在英国。约翰逊政府曾努力游说，希望至少将Arm首次公开募股的部分资金引入英国资本市场。
Arm销售并授权半导体所使用的技术。Arm产品的普适性使其IPO计划成为规模高达5,500亿美元的芯片行业中备受关注的事件。
孙正义曾表示，他计划在本财年（2022年4月至2023年3月）结束前出售Arm的一部分业务。由于投资者纷纷回避芯片相关股票，Arm的回报前景已变得黯淡。2022年，费城证券交易所半导体指数（Philadelphia Stock Exchange Semiconductor Index）下跌了近三分之一。（来源：盖世汽车 谭璇）
4，本田在华企业联合植树造林第三期工程收官
2022年，由Honda在华15家关联企业共同参与，以“绿色未来，你我共创”为主题的Honda在华关联企业植树造林工程，已于6月末顺利完成了本年1,400亩的栽植计划。至此，第三期5年共计7,000亩的植树造林工程圆满收官。
自2008年起，Honda便与内蒙古自治区乌兰察布市兴和县联合启动了5年为一期的植树造林工程。2018年至2022年为第三期工程，Honda投入人民币2,000万元，在兴和县高铁以北、集张铁路以南的7,000亩荒地上植树造林，旨在持续改善中国的生态环境，为当地乃至华北地区的可持续发展贡献一份力量。
今年是第三期工程的收官年，也是Honda在华关联企业植树造林工程开展的第15年。作为一项长期公益环保项目，迄今为止，Honda共投入人民币5,000万元，栽植超过196万棵苗木，总绿化面积达到21,500亩。形成规模，巩固生态，让沙化荒地绿树成荫，为共有家园遮风挡雨。除提供植树资金外，Honda还积极组织在华关联企业员工共同参与植树造林活动，至今有超过2,500名员工亲手种下树苗，见证生态环境翻天覆地的变化。（来源：来源：本田中国）
5，地平线与上汽集团、零束科技深化战略合作 征程5量产车型将于2023年落地
7月18日，地平线宣布与上汽集团、零束科技深化战略合作，基于地平线高性能大算力车规级AI芯片，共同打造面向未来的智能驾驶计算平台，推动高阶智能驾驶产品的开发和应用；搭载地平线征程5的量产合作车型预计将于2023年开始落地。
围绕上汽"银河"智能车全栈解决方案（包括计算平台、电子架构、软件平台、智能云平台、舱驾融合数字化体验产品），地平线与上汽集团将合力打造搭载征程5芯片的智驾计算平台，以及搭载下一代大算力芯片征程6的舱驾融合国产计算平台，两大计算平台的量产车型预计将于2023年、2025年依次实现落地。同时，双方计划共同研发面向未来的大算力芯片及计算平台。（来源：地平线）
6，舍弗勒在中国生产的第10万套二合一电驱动桥下线
近日，舍弗勒在中国生产的第10万套二合一电驱动桥在太仓制造基地下线。
舍弗勒二合一电驱动桥是一款高度集成的驱动系统解决方案，集同轴减速器和永磁同步电机于一体，具有结构紧凑、功率密度及系统效率高、NVH性能优越等特点。得益于模块化的设计，该款产品可以满足不同的性能需求，适配于插电混动及纯电动等不同车辆平台的应用。2021年7月，该产品在舍弗勒太仓制造基地投产。（来源：舍弗勒）