“成都秋名山”撒野 江铃福特领睿EcoBoost 挑战 40%极限坡

近期，名为“挑战 40%极限坡度 江铃福特领睿 EcoBoost 撒野季” 在北京、成都、广州三城同步高能开启。 一座城市，有一座城市的生活方式，也有自己的撒野态度，没有什么能够阻挡追求自由的野望和挑战超越的激情。盛夏将至，江铃福特领睿走出车水马龙的繁华街道，解锁“三城三山”——成都蒲虹路、北京红井路、广州南昆山，展现可城可野的硬核产品实力，带你撒点野。

看车哥参加了6月16日的成都站挑战，此次行程目的地是被誉为“成都秋名山”的都江堰蒲虹公路。作为成都老司机，看车哥对于2008年地震以后修建的蒲虹路再熟悉不过。这条连接都江堰蒲阳镇和虹口景区的盘山路，蜿蜒崎岖，坡陡弯急，是成都本地不少汽车运动爱车者经常以车会友的去处。

挑战活动从位于成都机场路的4S店出发，沿途经过城区、高速一路抵达蒲虹路山脚下。江铃福特领睿EcoBoost在铺装路面的表现，完全符合城市SUV舒适轻巧的定位，无论你是驾驶者还是乘员，都拥有良好的车内体验。当然，这并不是此次挑战的重点。江铃福特领睿要真正挑战的是“40%极限坡度”“10km 高速路”“1km 坑洼碎石路” 三种截然不同的路况，通过场景化沉浸式试驾体验，硬核验证江铃福特领睿“高能爬坡”“低 转高扭”“高通过性”三大硬核技能，塑造“不止是城市 SUV，还能带你一起大开野境”的全新形象和用户认知。

众所周知，一般高速枢纽的极限坡度约为 10%，一般地下停车库的极限坡度约为 15%，主流两驱车 一般能通过的极限坡度约为 36%。基于 EcoBoost 170 发动机的动力输出，江铃福特领睿的极限通过坡度为 40%，对应角度约 21.8°。 同时，配备 HHC 坡道辅助系统和 HDC 陡坡缓降系统，长上坡时可以有效防止坡道溜车， 长下坡时能够自动限制下坡速度和变速箱档位，让车辆爬坡更轻松。

在 EcoBoost家族基因的加持下，江铃福特领睿搭载的 EcoBoost170 发动机最大功率 可达 125kW，峰值扭矩 260N·m，1200 转即可爆发 250N･m 扭矩，同级千转最强。扭 矩输出线性平顺，充沛的轮边扭矩输出为车辆带来出色的适应性，在山路、越野工况下都能为驾驶者带来动力“随踩随有”的底气。

底盘方面，江铃福特领睿EcoBoost采用全新设计，悬挂和底盘经过 Trust-Mark 福特全球标准调校，充分彰显了福特 驾控工程 DNA 和百年福特的成熟技术，满足驾驶乐趣的同时更经久耐用。麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立后悬架，充分平衡操控性和舒适性需求。搭载半框式副车架、重新匹配衬套和减震器调校，舒适性在所有竞品中处于领先水平；较长的减震器设计，保证驱动车轮更充分的与地面接触，提升越野、弯道路况下的抓地 力表现。 前后悬架侧倾中心趋于等高设计，在弯道中拥有更精准的循迹性，减少弯道中转向不足， 提升操控表现。

看车观察：

江铃福特领睿既是“福特中国 2.0”战略落地的最新车型，也是江铃福特科技成立后的首款 车型。融合福特全球资源，传承纯正美式基因，基于对中国年轻消费者与中国市场的持续洞察，将福特百年设计精髓与现代审美风格潮流完美融合，江铃福特领睿实力满足新一代消费者的出行需求，陪伴他们开启新睿高能生活。江铃福特领睿的到来，进一步扩充和完善江铃福特科技 SUV 家族产品矩阵，实现从紧凑型 SUV、中型 SUV 到中大型 SUV 的全面覆盖。

此次成功挑战“成都秋名山”和 40%极限坡度的事实，客观上再次印证了江铃福特领睿 EcoBoost 的硬核实力，以及与其它纯城市SUV产品的显著区隔。我们有理由相信，江铃福特领睿 EcoBoost 将会成为合资中级SUV细分市场一个有力的竞争者。