Macan最强对手，Grecale先是玛莎拉蒂才是SUV
随着保时捷推出了卡宴，超豪华品牌的SUV道路有了标杆级车型。随后，保时捷推出了Macan，进一步完善了其SUV市场阵容。在超豪华品牌中，玛莎拉蒂更是凭借一辆Levante扭转了其在华市场的销量表现。
在刚刚过去的2021年，玛莎拉蒂在华交付了7747辆新车，全球市场共交付24269辆新车，其中Levante的占比高达59%。而在近日，玛莎拉蒂也正式带来了旗下第二款SUV车型——Grecale。
63.88万起， Grecale瞄准Macan
玛莎拉蒂Grecale在华共带来了3款不同版本车型，分别为GT、Modena和Trofeo。其售价区间为63.88-106.38万元。在我们看来，玛莎拉蒂Grecale的目标很明显，就是直接瞄准保时捷Macan。
为何这样说，因为保时捷Macan的售价区间为55.4-85.3万元，而保时捷车型不选配个十多二十万，那你基本出不了门。就此来看的话，Macan与Grecale的售价区间也进一步重叠。
加之Grecale三款车型，GT与Modena均搭载了2.0T四缸发动机，而Trofeo则搭载了3.0T V6发动机，对标起Macan、MacanT和Macan GTS也更为贴切。
可以这样说，曾经在超豪华中型SUV市场，Macan一家独大，而在此期间，虽然有着众多豪华中型SUV车型，想要与Macan分一杯羹，但结局是选择Macan的用户，大多都不会看向其他品牌车型。而随着玛莎拉蒂Grecale的正式上市，Macan真正迎来了它的最强对手。
微商最优之选？
在外观方面，玛莎拉蒂Grecale，延续了家族化最新的设计风格。诸如MC20车型上的大灯组这次来到了Grecale身上。加之尺寸较大的直瀑式中网格栅，配上玛莎拉蒂三叉戟LOGO，使得其前脸显得极为犀利与动感。
在车身侧面，Grecale同样延续了玛莎拉蒂家族式的设计风格，在两侧翼子板处，Grecale采用了三个标志性的侧通风口，自1947年以来，这个标志性的设计已经成为了玛莎拉蒂设计中必不可少的元素。搭配上隐藏式门把手、全新三叉戟灵感的合金轮毂，使得Grecale的侧面显得极为流畅。
在车尾处，Grecale的灵感来源于Giugiaro 所设计的3200 GT车型的尾灯，在近20年的今天，其回旋镖形状的尾灯与全新Grecale的简约线条无缝斜街，为我们演绎了经典与现代的碰撞。加之其全新设计的排气管造型，使得Grecale不仅动感，同时也极具优雅气质。
值得一提的是，Grecale为我们带来的GT、Modena、Trofeo三个版本车型也分别有着细微之处的变化，同时也带来了诸多个性化选配方案。诸如Trofeo版本车型将装配大量的碳纤维外观件，加之其前脸处的中网格栅徽稍向下移，前脸两侧的进气口尺寸也将进一步增大，使得其整体造型更加动感。
而总的来看，无论哪种版本的玛莎拉蒂Grecale都将有着玛莎拉蒂纯正的“海王”味，在极具动感与优雅之间有着完美平衡。
科技赋能，这还是曾经的玛莎拉蒂？
毫不夸张的说，我对玛莎拉蒂品牌车型的内饰设计仍停留在老款GT车型时期，泛着悠悠绿光的仪表盘表底，诸多实体按键的加持，这就是我一直以来认为的玛莎拉蒂内饰设计。
纵使在总裁、Ghibi、Levante车型身上，玛莎拉蒂的内饰设计已经有了点科技的味道，但距离科技潮流却仍有进步的空间。
但在全新Grecale身上，我们得以首次从玛莎拉蒂身上感受到科技的“味道”。其采用了12.3英寸全数字组合仪表屏，并使用电子换挡按钮分割开了12.3英寸和8.8英寸两块中控仪表，其还将传统的中控机械时钟也更换为了数字时钟。并且值得一提的是，玛莎拉蒂Grecale还可选装彩色HUD平视显示系统。
据不完全统计，全新Grecale车内配备了超过33英寸的显示屏，你敢相信吗？这还是曾经的玛莎拉蒂吗？
当然，这还没完，玛莎拉蒂Grecale还可通过Maserati Connect APP查询车辆状态，也可以通过Wechat MyCar小程序随时发送目的地位置信息。其还可以时刻使用最新版本的地图导航，收取实时交通信息，接收天气情况等信息。
毫不夸张
多款动力总成，你想要的玛莎拉蒂都可以给你
在动力方面，玛莎拉蒂Grecale将根据车型不同则分别推出各不相同的动力系统。例如Grecale GT采用了一台最大功率221kW，峰值扭矩450N·m的2.0T发动机。而Grecale Modena则将搭载一台最大功率243kW，峰值扭矩450N·m的2.0T发动机。
在Grecale Trofeo身上，则将搭载最大功率390kW，峰值扭矩620N·m的V6 Nettuno海神发动机。而这台发动机则是与MC20身上的3.0T V6发动机同源。在Grecale身上，其0-100km/h的加速成绩仅需3.8秒，最高时速可达285km/h。
加之其采用的碳纤维传动轴、铝等材料的使用，并配备了电子限滑差速器等丰富的驾驶配置，使得玛莎拉蒂Grecale也能给你带来超跑般驾驶感受。
除此之外，我们要知道玛莎拉蒂Grecale不仅是一辆玛莎拉蒂，它更是一辆SUV，因此我们可以将驾驶模式从CORSA调节到OFF-RODA上来，其将比COMFORT模式高出30mm，这也就使得Grecale也能带你走一些“不同寻常”的道路。
当然，也会有很多朋友想说，我们已经知道，保时捷Macan将从下一代车型开始，转为纯电动车型，而玛莎拉蒂Grecale如今才加入市场，那是不是在未来几年后，它就瞄准不了保时捷Macan了呢？其实，玛莎拉蒂Grecale还有一个版本车型名叫FOLGORE，它将是玛莎拉蒂首款100%纯电动SUV。
而Grecale FOLGORE也将在随后的时间里迎来正式上市，如果喜欢电动化SUV车型的朋友或许可以关注下，但如果要我说，玛莎拉蒂最迷人的还得是它的声浪，因此如果换我来选的话，我还是更倾心燃油版的Grecale。
哆哩君语：
很多人说曾经跑车界的“两皇一后”，早已没有了“一后”，因为如今我们只能看见法拉利和兰博基尼在延续着意大利跑车的风采，而玛莎拉蒂自从GT之后就逐渐销声匿迹。但现在我们可以大声的告诉大家，“一后”仍然在，她在最近一段时间里，不仅为我们带来了“海王”MC20，也为我们带来了这一辆寻常人家最唾手可得的Grecale。