这些车，开三年还能原价卖！最新汽车保值率出炉！
这里是你看不见的隐藏信息
2018保值率排名
Motors Resale Value Ranking
你的车现在还值多少钱?
买车不看保值率，卖车哭晕在厕所。
现在人们换车周期越来越短，
很少有人会把一辆车开到报废。
而同样开三年，有的车还有80%的保值率，
有的只剩20%，还不一定能卖出去。
所以，保值率成了
我们必须考虑的一个重要指标。
昨天，中国汽车流通协会
发布了2018汽车保值率排名，
今天我们就来看看，哪些车型最保值，
德系、日系到底谁更保值？
哪个级别车型最保值？
▼
保值率和车型所属的级别息息相关，
竞争最激烈的紧凑型车和紧凑型SUV
保值率相对比较低，
一年保值率最高不过78%。
而远未饱和的中大型SUV和MPV，
保值率明显要高很多，
一年车龄的保值率能够超过85%。
我们通常认为，
销量越大的车，保值率越高，
但这份数据告诉我们，
销量大的车，二手车竞争也会更激烈，
保值率会更低。
反而那些市场不是很饱和的精品车型，
保值率会更高。
各级别中最保值车型都是谁？
▼
新车市场上，小型车的销量已经很小了，
但二手车中小型车却是香饽饽。
其中，飞度以遥遥领先的保值率排名第一，
1年保值率接近90%，5年保值率接近60%，
堪称汽车中的理财产品。
比较意外的是POLO，虽然进入了TOP10，
但小型车本来就不多，
和飞度相差甚远也就算了，
竟然不如长安悦翔V3和K2，
很多人纠结飞度和POLO该买谁，
如果在意保值率的话，
那结果就很明显了
紧凑型轿车一直大家最关心，
销量也最大的一个车型。
保值率TOP10基本被日系、德系瓜分。
其中神车思域一骑绝尘，
一年保值率竟然高达93%。
但从第三年开始，其保值率就被对手追平了，
这和其“机油门”还是脱不了干系，
潜在车主会担心
两年后机油增多的可能大大增加，
势必影响保值率。
作为一台加了屁股的飞度，
锋范的销量并不算好，但保值率却奇高，
也说明飞度系车型，质量确实很稳。
德系的朗逸、高尔夫进入TOP10，
完全在意料之中。
惊喜的是，高手如云的紧凑型车中，
国产的逸动却上榜了。
逸动的设计、价格、空间、动力，
都没有短板而且很均衡，
作为家用，是性价比很高的选择。
中型车中，大家的选择就可以很丰富了，
追求品牌的，可以选C级；
追求个性的，有CC、锐志可选；
务实的消费者雅阁，
迈腾是不会错的选择。
值得一提的是，TOP10中，
C级是唯一的豪华品牌，
论可靠性，C级和3系、A4L半斤八两，
C级在二手车中受追捧，
可以看出，论品牌
三叉星明显比四个圈和蓝天白云更受欢迎。
中型车保值率TOP10中
有一棵自主品牌的独苗很亮眼，
那就是吉利博瑞。
A+级车的价格，
买一台配置更高的中型车，
博瑞除了油耗感人，
其它方面都足够厚道。
中大型车保值率TOP10，
几乎都被豪华品牌占据。
影响二手车价格的主要是产品力和品牌力，
在中大型车中，似乎品牌力更重要一点，
在品牌赶不上BBA的情况下，
雷克萨斯ES和皇冠还是凭借可靠性的优势，
占据了一席之地。
唯一的非豪华品牌君越上榜，
除了还不错的品质，
也因为其本身价格比较低。
小型SUV中，保值率第一就是吉姆尼，
作为一款硬派越野车，
吉姆尼麻雀虽小，五脏俱全，
在越野迷中，有着无可替代的地位。
属于虽然小众，但地位崇高的车型，
吉姆尼的超高保值率，
可以崇拜，但无法复制。
除了神车吉姆尼，
保值率最高的就是本田兄弟了，
X-RV、缤智的大空间、省油、耐用，
全都戳中家庭用车的痛点，
保值率高的实至名归。
小型SUV保值率前十中，
自主品牌占据了半壁江山。
主要是因为这些国产小型SUV，
本身售价就很低了，
新车才5、6万，只要车况不太差，
怎么也值3、4万吧。
紧凑型SUV中，玩家众多
但保值率却被CR-V牢牢占据，
且遥遥领先。
即便有机油门，
人们对本田大法还是信任有加。
除了CR-V，日系主流SUV都榜上有名。
而大众无一上榜。
自主品牌中，哈弗H5和传祺GS5
给我们带来了信心。
但H5仍然是硬派越野圈子里的小众车型，
GS5也主要因为品质不错，售价很低。
在这个自主品牌销量最火爆的车型中，
自主品牌还任重道远。
中型SUV保值率高的车型有两个特点，
或是豪华，或是实用。
在任何一个方面做到极致都能上榜。
实用型路线以汉兰达、锐界，
和驭胜S350为代表；
Macan、牧马人、X3则走豪华路线。
这个级别中，
保值与否，已经与销量没什么关系了。
中大型SUV车型较少，
车主换车的动力也都不大，
因为已经很难想象下一步换什么车型。
所以这些车型的保值率很稳定。
MPV的保值率明显高于其它所有车型，
一年车龄保值率超过90%的比比皆是。
尤其是埃尔法因为疯狂加价，
还创造了超高100%的保值率奇迹。
因为MPV多为刚需，
且企业用户较多，
且MPV用户换车很难再换到轿车或者SUV，
所以才造成了MPV超过的保值率。
说到保值率，也不能不提新能源，
新能源车的保值率泾渭分明，
特斯拉遥遥领先，
插电混动车型保值率明显高于纯电车型。
纯电车型保值率惨不忍睹……
中国汽车流通协会今年还调皮的做了一个
各国别品牌保值率排名，
这显然是在德粉和日粉之间搞事情啊。
不过我们也终于可以用数据说话，
看看在保值率上，究竟谁家品牌更胜一筹。
保值率不但直接关乎我们的钱袋子，
而且保值率还是市场对一款车
综合品质的最真实评价，
保值率高的车
品牌、质量、口碑都不会差。
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