降价关店裁员！特斯拉的新变局有何图谋？

车圈叔:虽是造车新势力，但是相比奔驰、宝马、奥迪这些百年知名车企，特斯拉的热度丝毫不逊色。因为它总是有一些让人意想不到的新变革，来颠覆传统的汽车产业。如2016年宣布特斯拉Model 3在网上开启预售，其订单多达几十万让人匪夷所思。刚进入3月，特斯来又宣布了降价和逐步关店裁员的重磅消息。这让特斯拉接连几天都处在新闻头条的漩涡中，热度十足。

特斯拉在官网上宣布，旗下车型最高降价34.11万元人民币，掀起了不少车主的维权热潮。而特斯拉总裁马斯克还宣布，将逐步关闭全球部分体验门店，转为线上销售，并解雇一些零售员工。此举新变局，到底有何图谋，能否把特斯拉带上一个新的高度。

车型降价向来都不是刺激销量的最好途径，但却是最直接有效的，因为降价犹如一把双刃剑。没买车的人，觉得性价比高了，入手很值得；而车主们则觉得吃亏，品牌价值没保障，同时厂家也需要承担成本上的压力。于是一系列的连锁反应接连爆发。

在马斯克公布降价后，就有少部分车主拉起了横幅来维权。声称侵犯了消费者的合法权益，也有的说买特斯拉的车太刺激，提车才几天就降价了34万，真的是比买股票还刺激。还有人刚买车看到这样的降价，则是心里不平衡，要求退钱……

其实这种心理可以理解，但是要求退钱和维权估计胜算不大。要知道近几年，汽车产品竞争变得很激烈，不少车型一年半载就来个官降已是家常便饭。如今，看到特斯拉知名度高，就想着来讨便宜，也是畸形消费心理。

如今，随着特斯拉推出的Model 3持续畅销，已经打破很多纪录，尤其是在美国。这款车是美国加州销量第一的车型，而且特斯拉品牌已经超越捷豹成为2018年豪华品牌销量榜第9的车企。

如此好的品牌形象，不管是对手还是媒体都难免多加 “关照”。所以特斯拉一官降，就成为了全球热点事件。

不过特斯拉作为造车新势力的巨头，肯定会在乎自己的品牌美誉度。特斯拉声称，针对车辆价格的调整，给出两种优惠，一种是订单保持原有价格，特斯拉将免费给顾客升级全自动驾驶能力；另一种是订单享受新的官网价格，移除原标配AP功能，如需AP按官网价格另付费。而如果车主只是下了订单并没有提车，那可以按新的价格购买。

而那些潜在的消费者，看到特斯拉降价了，必然纷纷到店了解。在官降后，在深圳的的特斯拉销售点，前来体验和咨询的顾客比之前有了明显的增加，成交自然随之提升。业绩上去了，带给特斯拉的成本压力肯定剧增。

特斯拉开创了线上直销的先例。据称，特斯拉把所有销售转至线上，将让特斯来车价平均下调6%左右。所以，特斯拉总裁马斯克在公布降价之后不久，就公布了关店裁员的消息。特斯拉称其将在接下来几个月里关掉许多门店，不过马斯克说明具体数量。少数位于高人流量地区的门店将予以保留，作为陈列室、展厅和特斯拉信息中心。

汽车作为大宗消费品，没有实际体验，很多人可能都不敢轻易的入手。可特斯拉就要这么干。同时，特斯拉还宣称，用户可以在购买后7天内无理由全款退货，以此来提升服务品质。这点特斯拉也许对自己太过自信，要是换成其它品牌，估计将会带来不可预估的下滑。 

而特斯拉目前主要销量靠Model 3，2018年有近80%的客户在网上下单，超过80%的人没有试驾，完全基于品牌的信任度，直接根据官网的数据就下单了。基于此，特斯拉才冒着不能线下试驾的硬伤来逐渐关店和裁掉销售人员。这在美国也许影响不大，而在国内可能情况就不太一样。

国内消费者买车绝大多数都会亲自去体验试驾，特斯来如果在中国也采取这样的措施，必然会有很大影响。要知道，特斯来才开始向欧洲和中国的用户交付Model 3，如果开局没做好，那么接下来想要挽回风险也是极大。 

主编有话说：马斯克自己对特斯拉的目标则是逐年猛增，从2018年不到25万辆，到2019年的交付40万辆的目标，特斯拉可以说是任重道远。如今宣布了降价、关店的措施，这在美国已是成熟市场而言可能影响不到。而国内，仅靠这措施不一定起效。届时上海特斯拉超级工厂的建成生产，国产特斯拉的上市，将会是马斯克的又一大重磅武器。