特斯拉关店降价 老车主受不鸟了：这是买车还是炒股票啊？！丨观点

之前有一个市场调查，问网购用户在网上买东西最心塞的事是什么？很多网友都把票投给了“刚买完就降价”。看着刚到手的产品和新鲜出炉的低价，有时真能气出内伤。

最近新浪微博CEO王高飞、同时也是微博大V@来去之间 也遭遇了这种情况，不过比一般人更窝火的是，咱们网购花个几百一千的就差不多了，就算卖家降价也降不了多少；王总买的东西，拿货之后转眼就降价几万，你说是不是气死个人？

作为特斯拉Model 3 在中国的首批6个用户之一，王总才提了车就遇上特斯拉官宣大降价，Model 3 的降价区间为2.6万元-4.4万元。而令特斯拉老车主们更心塞的是，特斯拉全系车型都在降价范围内，每款车型降价程度不同，综合在华售价已不超过90万元，降价幅度最大的是Model X P100D，降价34.11万元现售价84.82万元。

由于降价来得太快就像龙卷风，此前提车的老车主们被吹得一脸懵逼，几十万就这么打了水漂可不是闹着玩的。

炸锅之后的车主迅速组织起来，在特斯拉展厅拉横幅维权，称特斯拉官方随意降价，侵犯了消费者的合法权益。

汽车降价其实也是为了更广泛地打开市场，对市场消费是有促进作用的，对于消费者来说也是利好消息，所以很多人不理解特斯拉老车主为何反应如此强烈，难道就因为你买了车所以不许人家降价、你只能占便宜不能吃亏吗？

其实也不能怪人家车主炸毛，特斯拉近一年降价确实降得太狠了些，拿Model X P100D来举例，这一年多时间价格一直不稳定，受官方调价和关税政策的影响，售价在120-160万元之间上下浮动。假如车主以最初160万左右的价格来计算的话，等于从提车到现在，这台车已经贬值了70多万。面对如此巨大的落差，不炸毛的估计只有马云爸爸和健林爸爸。

除了降价之外，特斯拉承诺的“大销售量的平民车型”终于来了，这款基础版特斯拉Model 3售价为3.5万美元，约合人民币23.4万元，已经正式开始接受预定，美国官网显示交车时间大约2-4周。并且，特斯拉还将计划于今年实现Model 3在中国生产，自此，国产特斯拉将跌入30万的说法又被翻了起来，再一次引发了老车主们的不满。

虽然特斯拉在北美销量一路飘红，但实际上马斯克的日子并不好过。上周四，马斯克在一次新闻发布会上表示，将关闭特斯拉部分线下门店，用以节约成本——“我们将关闭部分门店，并将因此裁减人员，这是毫无疑问的。我希望能有其他办法，但不幸的是，这将导致零售方面的裁员。没有办法可以绕过。”

如果说把价格降至3.5万美元，是特斯拉打算一举进军主流汽车生产商的一个信号（这也是特斯拉多年来一直在策划实施却屡屡延后的举措），那么其销售策略的转变则也是意料之中的事。据统计，特斯拉已经关闭了在美国的大部分店铺，因此在节省店面和人力成本之后，可以把旗下车型定价平均下调6%。想要买车的用户可以通过手机直接下单，购车后7天内或跑了1000英里之内对车子不满意，特斯拉承诺无条件全款退车。目前这一举措仅在美国实施，什么时候辐射到中国还未可知。

在特斯拉门店关闭的消息传出后，特斯拉股价在盘后交易恢复后下跌4%，至每股306.80美元。特斯拉正试图对削减成本的措施作出积极的解释，但目前并没有在股价上看到成效。尽管如此，特斯拉还是坚持认为，为了保持财务上的可持续发展，放弃实体零售的决定是明智的。最近几个月，特斯拉的财务状况虽然有所稳定，但利润率仍然非常低，让人很难觉得安全。在连续两个季度实现盈利后，马斯克预计2019年第一季度不会盈利。