特斯拉在美“关店”求“降本”，国产化仍是突破中国市场的关键

电车汇消息：据中国财经报道消息，当地时间2月28号，马斯克终于兑现了2016年对公众许下的承诺，表示将推出3.5万美元版Model 3，并将所有销售转移到网上。特斯拉公司表示，用户现在可以花大约1分钟的时间，通过手机在美购买特斯拉，并将很快将在全球推广。此外，如果汽车在七天或1600公里内被退回，特斯拉将提供全额退款。

在早先外媒报道中，在美国政府提供的电动汽车补助逐渐减少，同时保证价格下调之际，特斯拉不得不采取紧缩措施，将裁掉3000多个岗位，即相当于约7%的员工。全面转向线上销售的策略也将令特斯拉大幅缩减销售人员，甚至关闭美国的大多数门店以降低运营成本。

这一趋势在其四季度财报中已经有所显现，截止第四季度，特斯拉在全球共设立378个销售和服务网点，而在2017年的年报中， 特斯拉的销售和服务网点总数已经达到了330家。这也意味着2018年特斯拉服务网点的开设数量为48个，其中仅第四季度，特斯拉新增销售和服务网点已经达到27个。

2012年特斯拉在全美的销售网点

2014年特斯拉在全美的销售网点

特斯拉首席执行官马斯克称：“将所有销售转移到网上，再加上其他正在进行的成本效益措施，会使得所有车辆的价格平均降低约6%，这使我们能够比预期更早地达到Model3车型3.5万美元的价格点。”

官网更新的最新价格显示，基础版Model 3售价3.5万美元（折合人民币23.4万）。Model 3基本版能达到220英里的续航里程，最高时速为130英里，并能在5.6秒内从0英里加速到60英里每小时。

年报显示，中国作为特斯拉第二大消费市场，销售收入较2017年有所下降，2018年度中国地区的收入为17.57亿美元，同比下降15.4%，2017年其在华销售额为20.27亿美元。以上提及的线上销售模式目前虽然不会在中国推行，但中国地区同样能享受到降价带来的优惠。

2018年6月，作为对美国对华部分进口商品加征25%关税的回应，中国商务部发布《关于对原产于美国的部分商品加征关税的公告》，决定对原产于美国的汽车等进口商品对等采取加征关税措施，税率为25%。该公告7月6日生效后，实际美国进口车的关税增加为40%，特斯拉也在加征关税的车企之列。

开始向中国区交付的Model 3也因关税政策，长续航后驱版售价达到43.3万元，这还是在特斯拉连续两次降价3100美元的基础之上。

而为减少关税对销售收入的影响，特斯拉的上海工厂承担着关键使命。2019年1月7日，特斯拉上海工厂动工。该项目是中国取消新能源车外资股比限制后的第一个外商独资项目。特斯拉表示，上海工厂初期目标为周产3000辆Model 3。

根据此前披露的进度规划，2019年夏天，特斯拉的上海工厂将完成初步建设，2019年底投入生产。但是从特斯拉的年报来看，2019年底投产的并不是整车，而是装饰件，“预计到2019年底我们将在Gigafactory Shanghai开始生产Model 3的某些装饰”，特斯拉如是表示。

近日有消息称，特斯拉正从中资银行手中申请约20亿美元（约130亿元人民币）的低息贷款，在上海建设其庞大的电池和汽车工厂。据称，特斯拉新融资的约5亿美元（约合33亿元人民币）将用于上海超级工厂建设的第一阶段，该目的贷款总额约为20亿美元。第一阶段融资的利率可能为3.9%，低于中国央行4.35%的基准利率。这将帮助特斯拉运行上海工厂的装配线，以生产25万辆低配版Model 3电动轿车。

文章摘自 电车汇 20190301 发自北京