性价比依旧是标签 斯柯达柯迪亚克值不值得买

【有车以后 话题导购】我们都知道，斯柯达的定位比大众要更亲民，高性价比一直是它的标签。该旗下的柯迪亚克历经五年，终于迎来了自己的中期改款。与旧款相比，中期改款后的款柯迪亚克在外观与内饰上做出了比较大的调整，涉及到机械素质的“三大件”则基本没变，指导价18.69-24.39万。

作为中期改款车型，外观最大的变化是它换了一张欧洲RS版柯迪亚克的同款前脸，采用斯柯达特有的流晶精致美学设计语言，水晶切割线条让整车线条看上去凌厉十足，在前脸加入大量镀铬饰条后，进而提升前脸气质。而直瀑式进气格栅、L型镀铬“獠牙”等元素的运用都让新车气势更胜一筹。

车侧的主要变化是采用了新设计的轮圈，装备了倍耐力的舒适型轮胎，规格为235/50 R19。旧款的“倒三角”尾灯被改为了更加狭长的设计。

车身尺寸方面，新款柯迪亚克的长宽高分别为4701×1883×1676mm，轴距为2791mm，长度较老款车型增加3mm。

内饰同样也是此次改款的重点。2022款柯迪亚克的中控台有了较大改动，整体风格与途观L较为相似，12英寸悬浮式中控屏占据了绝对的视觉重心，全液晶仪表与方向盘的样式也发生了一定变化。

另外内饰最吸引我的部分是这套与柯迪亚克GT同款的一体式运动座椅，造型帅气的同时，人机工学设计也很不错。至于空间方面，2022款柯迪亚克的储物空间比较丰富，后排乘坐空间属于同级中等水平，后备厢空间相当给力。

其余配置方面，新款柯迪亚克家族根据配置不同将配备前排座椅电动调节、三排一键进入、座椅加热/通风、空气监测系统、感应尾门、电动天窗、8扬声器音响等配置。主被动安全配置方面，新车配备主动泊车系统、ACC自适应续航、AEB主动刹车、360°全景影像等配置，让人满意。

动力方面，新款柯迪亚克家族依旧采用代号EA888的2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。其中2.0T低功率版本最大马力186Ps，最大扭矩320N·m，百公里加速8.8秒； 2.0T高功率版本最大马力220Ps，最大扭矩350N·m，百公里加速7.5秒。

  写在最后

作为中期改款的柯迪亚克在外观与内饰设计相比之前要更加年轻，同时还带来了更智能的科技配置。驾乘质感上还是保持一如既往的德系品质，再结合更加亲民的售价，柯迪亚克还是有着不小的吸引力的。