奔驰VISION EQXX概念车，能效、风阻双双破纪录

梅赛德斯-奔驰在1月4日发布了全新概念车VISION EQXX，新车最大的特点就是其能效表现，通过风阻的优化，以及电气化系统的突破，新车的续航里程将超过1000公里，百公里电耗不足10千瓦时，是目前能耗最低的电动车之一，量产车型将于2024年或2025年上市。

与其它车型增加电池容量来提高续航不同，新车更看重能效的优化，目前主流电动车的百公里电耗基本都在12-13千瓦时左右，大多数甚至还要更高，但全新概念车的电耗只有10千瓦时。

另外新车将采用宁德时代提供的电池组，并由梅赛德斯-AMG部门开发全新的电池管理系统，使其拥有超高的电池能量密度，电池体积和重量却反而大幅低于同级水平。除此之外，  优秀的空气动力学设计、更高的传动效率和轻量化车身都是VISION EQXX提高能效的重要手段。

平滑的外形，加上超低滚动阻力和经过空气动力学优化后的轮胎，VISION EQXX的风阻系数只有0.17，比刚刚打破最低风阻记录的奔驰EQS的0.20还要更低，另其电动传动效率达到了  惊人的95%。

另外这款概念车的“能效助手系统”也能有效提高驾驶效率，它可以根据能量流、电量，地形、甚至是风的强度和太阳的方向等信息，给出更加高效的驾驶建议。但具体如何展现，还 要等量产车再看。

内饰方面，VISION EQXX概念车将采用一块完整的47.5英寸大屏，在全新奔驰S新家族内饰 才刚刚发布之际，面向未来的新思路就已经有了雏形，不得不让我们感慨奔驰的超前眼光。  怪不得以前大家都说想知道未来10年的车是什么样子，看看现在的奔驰就好了。