被埋没的豪华SUV，第3款同级唯一配10AT，可惜车标不是BBA？

在中国选购豪华SUV的消费者，相信都会先从奔驰、宝马、奥迪这三家德系豪门中下手！虽然这与BBA们的技术储备、产品布局以及品牌口碑有关，可这也带来了高昂的“品牌溢价”。

如果性价比对你来说才是购车的关键，那不妨把视线放在二线豪华品牌中，那些产品力同样不弱的车型，它们由于品牌力的关系，逐渐被市场埋没了，如果把车标换成BBA，你说销量还会这么差吗？

英菲尼迪QX50

指导价：33.38-46.98万元

英菲尼迪QX50刚刚出来的时候，整个外观设计还是非常惊艳的，而且它的发动机和内饰都获得过沃德十佳奖项，尤其是圣托里尼内饰套装版本，内饰用料相当讲究，给消费者营造出别致的驾乘氛围。从产品力来看，在同级别中确实有两把刷子。只可惜它在去年的销量仅为1.6万辆，只相当于奔驰GLC的十分之一。

那问题出在哪里呢？首先是品牌存在感在国内太弱了，虽然曾经凭借某个综艺节目刷了一波知名度，可作为一家在2014年从在国内成立合资公司的豪华品牌来说，市场份额以及被其它厂家占领，以至于英菲尼迪至今也没有很好地打响自己的品牌。

其次，这台车虽然动力很猛，全系标配可变压缩比的VC-Turbo 2.0T发动机，最高261马力、380牛·米的扭矩，数据非常出色，也兼顾了一定的燃油经济性。只可惜，英菲尼迪在这颗强大的“心脏”上没有趁热打铁，给它匹配了听上去就不太性能的CVT变速箱。

虽然CVT变速箱在日常驾驶中能带来的平顺舒适的换挡感受，只不过它在激烈驾驶时，给你的反应多少也会“慢半拍”，并且由于发动机扭矩太大等原因，这台CVT变速箱还伴随着链条打滑、过热等风险，这也是难以打动消费者的原因。

不过，它在内饰质感以及豪华配置上都是非常有看点的，目前多地经销商也给出了6万左右的终端优惠，只要你不太在乎品牌，并且也不太介意CVT变速箱的话，那么英菲尼迪QX50还是可以列入备选清单的。

路虎揽胜星脉

指导价：55.80-72.08万元

如果你是一位男士，并且又非常吃揽胜极光那套外观设计，那我建议你可以去看一下揽胜星脉，因为它既有明显的家族风格，又具备了揽胜极光上那前卫独特的细节元素，在这个价位的SUV中，揽胜星脉确实是非常能打的。

而且它的产品力非常出色，入门配2.0T高低功率涡轮发动机，动力表现除后半段有些吃力之外，日常路况下拉动这台车都没啥问题。不过如果是搭载3.0 V6机械增压发动机的版本，那这个驾驶体验则会好上不少，在城市铺装路面下，它的加速表现非常澎湃的，即便是在满载的情况下，中途超车都非常简单。而且它的底盘采用的是同级不多见的前双叉后多连杆独立悬架设计，在激烈驾驶时也能提供良好的支撑力；并且底盘的减震和隔音降噪的表现还都不错，在兼顾运动感的同时，也有舒服的日常驾驶的表现。

那这台车为何还卖不动？首先就是后排空间太小，一台路虎中型SUV，它的后排空间甚至还不如一些合资B级车，能不憋屈吗？然后就是口碑问题，“修不好的路虎”这个梗可谓是根深蒂固了，并且这台揽胜星脉的配置又那么高科技，那些由电子元件引起的小毛病，后期养车成本和维修成本都令消费者望而远之。

最后就是价格问题了，作为一台全进口车型，揽胜星脉的起售价最低也要50大几，而在这个价位中的，它的同级对手的竞争力非常强，除了常规的宝马X3、奔驰GLC外，如果你追求外观设计的话，保时捷Macan同样也不差，所以说揽胜星脉逐渐被市场埋没也是意料之中了。

讴歌RDX

指导价32.80-46.00万元

每次做好车被埋没的盘点时，讴歌RDX都是榜上的常客了，因为同是日系豪华品牌，它的关注度甚至还要比英菲尼迪要低一些。不过就产品力而言，它的自身条件还是非常硬核的。全系标配2.0T VTEC发动机，最大马力265匹，最大扭矩380Nm，并且匹配10AT变速箱，动力输出非常劲道，加上SH-AWD超级四驱系统的加持，在同价位SUV中给你独一档的驾驶体验。

那RDX的问题出在哪里？首先实在外观上，其实它的外观和性能是很匹配的，前脸的几何形中网配搭内部星空样式的黑色格栅，看起来就很年轻运动风。只不过这个“长安王”车标却给国人一种不够豪华的感觉，很多细节上也没有突出中型SUV该有的分量感。

其次，内饰也稍微有些跟不上现在的简约科技潮流，大量密密麻麻的机械按键看上去有些复古。不过好在大面积的软质皮革包裹，触感还是符合它豪华品牌的定位。

而且讴歌在产品知名度方面，明显是比不上传统豪强BBA的，而神似长安的车标，也着实看上起去没“三叉星”、“蓝天白云”那么有豪华感。并且讴歌的4S店面也属实不多，买车个车跑远点问题不大，可一旦牵扯到维护保养问题，可来回的时间成本可太高了，这也劝退了不少消费者。

最后来到售价上，虽然两驱动入门版的价格性价比还不错。可最能发挥出动力潜力的四驱版本车型，它的最低起售价将近去到40万元，并且RDX优惠幅度还没有其它豪华品牌那么多，价格优势并不突出。

不过RDX也算是对得起这个售价，底盘厚重，高级感非常出色，座椅舒服空间大，配置更是应有尽有，作为一台家用车而言，确实没啥毛病了，再加上本田正宗VTEC发动机加持，那个冠军的声音确实还是让人挺上头的。