总有人正年轻，思域换代之后，领克03能否后来居上？

【有车以后 竞争力分析】11代思域上市后，同事感叹道：往后，“鬼火”少年买车少了一个选择。

也许是10代思域造型太过激进，尤其是东风本田引进了两厢Hatchback版本，让各位离Type R梦想似乎只有一步之遥，而这一切都让11代思域从诞生起就背负着巨大的争议。

在购车讲求实用性大于玩车乐趣的趋势下，运动家轿市场正在收缩，11代思域的改变其实是顺从市场规律的。不过10代思域太过成功，引来了一众国产“追随者”，企图从“大哥”思域手里分走运动家轿的蛋糕，用更低廉的价格和更高的配置俘获年轻消费者。

设计上的运动来得容易，畅快的驾驶体验可不常见，“追随者”们难免陷入徒有其表的困境，缺乏运动的内核。如果一定要给思域挑出一个国产对手，领克03会是最合适的一款，运动是刻在领克品牌基因里的特质，同时坐拥沃尔沃的技术支持，即便和思域价格持平，领克03依旧不乏拥趸。

在思域磨圆棱角之后，领克03能后来居上吗？

  驾驶者之车

无论是老牌日系大厂本田，还是新晋国产潮牌领克，二者都有重视驾驶的特点，思域和领克03分别为各自品牌最走量的紧凑轿车，共性明显，但也存在一定差异。

此前的10代思域是一款长板和短板都很明确的车，江湖人称“法拉域”，“秒天秒地秒空气”，但优秀的动态表现和“丐中丐”的用料配置共存，本田的老毛病隔音也没有缺席。

11代思域全系标配1.5T四缸发动机，动力参数有小幅提升，操控依旧灵动，坐姿仍然很低，底盘质感上佳，甚至还优化了隔音问题，配合略显低调的外观、更具质感的内饰和简单易用的全新车机，整体来看产品力更为全面，并且和家用的适配度更高。

领克03从最初的产品规划上，就没有往极致的运动轿车上走，准确地说是“运动风浓郁的家轿”，这一点上倒是和思域不谋而合。

03虽然外观凶得不行，尤其是后包围的设计，夸张的扩散器配合大直径双边两出排气，相当战斗，但实际开起来比外表要佛系一些，主要体现在转向手感偏轻，指向性有点模糊，和驾驶员之间的沟通感不足，变速箱日常降挡积极，但应付不来长时间激烈驾驶。

其他部分的设定倒是比较激进，加速轻快，刹车给力，底盘调校偏硬朗，支撑性很不错，车身十分灵活；日常驾驶动力平顺，车内隔音好，配置也比较高。总的来说03的运动气息很浓郁，但依旧是一款家用取向的车。

单论产品力，思域和领克03无疑是运动家轿这一细分市场的佼佼者，都是对驾驶员十分友好的车，适合对驾控体验有一定追求、但又需要兼顾家用的朋友们。

不过二者的取向还是有差异的，领克03看起来会更接近10代思域，锋芒毕露，由内而外的张扬让人移不开眼，注重运动氛围的营造；开起来是“刻板印象”里欧洲车的感觉，底盘更厚重紧致。11代思域保留了灵巧好开的核心竞争力，动力的冲劲没有领克03这么足，设计上更为低调，同时补齐了实用性和舒适性的短板，动态和静态的档次感同步提升，回归紧凑级家轿应有的样子。

  “思域不改，等于白买”

原厂调校只是入门，个性化改装才是思域收获如此之多死忠粉的原因。目前思域的改装方案基本囊括了主流的玩法，网上随手一搜，外观、姿态、避震、动力、刹车，改装案例应有尽有，“只要不换发动机都是小改”。改装件也很丰富，各价位的配件都能买到，只要预算充足，赛道竞技不在话下。本田思域、飞度等车型的改装市场非常成熟，已经衍生出Mugen无限等“御用”改装厂牌。

10代思域的掀背造型绝对是外观党福音，两厢版更不用说，原厂造型已经是一股小钢炮的味道，把车身的高度降一降，换一套同款轮圈，稍稍改动一下前后包围，说它是Type R估计有不少人会信。现在11代思域才刚刚在国内上市，Mugen就已经推出了改装套件，高效！

说起玩车文化，大家自然而然地联想到几款经典合资车型，其实改装已经在国产车当中萌芽。虽然起步晚，改装案例不如合资车那么完善，但不少生产改装件的厂家已经瞄准了这个新兴的市场，让各位国产车主不再局限于表面，深入到“战斗”的内核。领克03在国产车当中，改装发展得相对完善，唯独缺少ECU程序，算是一点遗憾。上图是一个安装AIRBFT气动避震的改装案例，低趴姿态满分，简洁的设计反而更有格调。

（领克03+）

（领克03+Cyan定制版）

热血玩家总归是少数，针对改装小白，领克推出了性能车产品序列——03+、05+、02 Hatchback，也许少了一些DIY的乐趣，但更低的入门门槛包容了更多想要接触高性能改装的年轻人，累计超1.5万辆的销量证明了领克“官方改装”路线的成功。从性价比的角度看，领克03+20万出头的售价，可能比自己改还便宜，如果嫌03+不够战斗，领克最新推出的03+Cyan定制版外观无限接近WTCR赛车，动力操控配置应该能满足90%以上的硬核改装党，还能合法上路，难怪一车难求。

要是想体验一把赛车，LPCC（领克性能车俱乐部）举办的领克汽车挑战赛给想要接触赛车的朋友一个更加便捷的途径，这是思域所不具备的。当然，对大多数用户来说赛车还是太遥远，原厂的产品力和改装可玩性才是左右消费者下单的因素。

  编辑总结

其实能感觉到，领克03复制了10代思域的成功路线，原厂就具备激进的外观以及不错的运动性能，个性如此强烈的车型自然衍生出改装文化。领克还更进一步，推出官方改装车和性能车俱乐部，再加上官方运营的用户社群以及车友组织，让年轻的车主朋友对领克品牌更有归属感和认同感，提升用户粘性。

领克03能取代思域吗？单纯对“鬼火少年”来说，11代思域在领克03面前确实已经缺乏吸引力了；不过从可玩性的角度看，现阶段还是思域更胜一筹。

我觉得这两款车型不存在谁取代谁，它们在两条不同的赛道上，本质上是本田对思域发展路径的改变。准确地说，11代思域是自行退出了竞争，保留驾驶上的优势，回归家用车赛道，这样的选择势必让思域流失一部分用户，但打开了更广阔的市场，长远来看前景更好。领克03车系的成功“”反哺”了领克品牌，强化其运动定位，未来领克很有希望进一步扩大运动化市场份额，挑战老牌合资运动车型。对消费者来说，领克03的出现让大家多了一个选择，两款车型都值得购买，不得不说，当下中国年轻人真的很幸福。