总有一代思域在老去，总有一款领克03正年轻！
当代年轻人，迷失在996里，间歇性踌躇满志，持续性混吃等死。他们并不想对现实低头，却又抵挡不住梦想回归于现实。
从他们选的车上其实也可略见一二。那些豪车、小跑虽好，但终究离大部分人很远；对于绝大多数年轻人而言，15万元才是最常遇见的购车预算。而这个价格内去选车，年轻人很难绕开渗透着运动基因的领克，更避不开主打运动轿车市场的领克03。
妥协≠将就
如果你观察过身边的领克03车主，你会发现他们身上大多有一股不服输的“韧”劲儿。
他们垮垮地坐着，走着，看似毫无目的发着呆，惯常面无表情，但只要一坐进车里，卷卷袖口，一脚油门下去，瞬间又回到了青春、本真、倔强的少年时代。
笔者身边也有几个领克03车主。
95后的A，毕业两年考上公务员，上班965，老实等升职，这是他的日常生活写照，同时抱着铁饭碗，也算是应了老一辈对他“人生规划”的正确打开方式。
之所以会选择领克03，或许就是在对生活妥协之后，不愿意再去将就。手握15万预算，遍观这个价位，大都是温顺得毫无脾气的选择，但在领克03身上，A找到了自己那些被生活和工作逐渐磨平的棱角。
领克03为A带来了足够的内心慰藉。极具运动风格的外观设计让他在大街上似乎不那么千篇一律，7秒级的百公里加速也能给平淡的生活带来一些激情。
也许在未来很长一段时间里，生活会一成不变，但他相信会记得那个充满激情的自己。
B呢，则是个从小痴迷看头文字D，钟情于本田大法的朋友，前两年还整天讨论思域秒天秒地，结果真要买车的时候，却买了领克03。
问就是虽然对思域有情怀，但架不住现实的无奈。现在的思域确实太妥协家用，就手上这点预算，也不可能玩得起改装，不如一步到位选择运动基因足够纯粹的领克03。
B说：“每个不愿平庸的年轻人都希望拥有一块自留地。而在这个连思域都不再坚持运动的时代，领克03成为了难得的小天地。”
这两个朋友或许就是这一代年轻人的样本。对这个世界的好奇心，驱动着当下90后、95后为代表的年轻人不愿一味妥协生活，内心不断尝试探索，并实现自我的肯定。
而在这个一味迎合，浮于表面、产品同质化严重，汽车文化价值被忽略、被耗尽的时代，领克03成为了当下默默奋斗努力的年轻人难得的慰藉，甚至是逐梦的精神内涵，让他们找到了归属感和自豪感。
受到年轻人认可，领克03前提得是一款“好车”
要打造一款成功的运动轿车并不容易。
设计方面，领克03延续了双前进气格栅以及分体式大灯家族设计理念，并与气动设计进行融合，营造出“驭风设计”的造型，属于能瞬间抓住眼球的那一挂。再加上低趴车身、双色侧裙、黑色后视镜、尾箱盖上的鸭尾，双边双出的排气管，后保险杠底部的扩散器等细节，运动个性呼之欲出，完美迎合年轻人的口味。
一台运动轿车，其内饰的布置也理应是以驾驶者驾驶感受为中心展开的。进入领克03的环抱式运动座舱内，偏向驾驶位的智能一体式中控台、多功能D形运动方向盘、赛道回旋出风口等设计，无处不彰显着运动气息，瞬间激发驾驶欲望。
人性化、科技性配置方面，领克03同样武装到牙齿，10.2英寸中控大屏搭载智能语音交互系统可开启天窗、车窗、导航等。另外，540°全景影像拥有四枚高清广角摄像头，全方位监测车身；雨量感应式雨刷提升雨天驾驶安全性，妥妥的新手司机好帮手。
根据中保研安全碰撞成绩显示，领克03在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全、车内乘员安全等指数方面均获得了G（优秀）评价。这种将潜在出行风险降到最低的车辆安全性，对于一款运动车而言是必不可少的。
再如，领克03配备了运动轿车特有的方向盘换挡拨片，拥有运动、经济和舒适三种驾驶模式，更好地满足年轻人的驾驶需求。
与此同时，背靠沃尔沃的技术支持，领克03动力性能也不容小觑。其搭载了Drive-E 系列1.5TD和2.0TD发动机。其中1.5TD最大功率为132kW，峰值扭矩为265N·m，0-100km/h加速时间为7.9s。从绝对动力上来说，也许你会认为这不过是一台日常家用代步。但Drive-E系列机型的特性在于1000转时涡轮就介入，转速1500时就能达到最大扭矩，并且拥有高速行驶状态下动力响应快的特征，已经小有乐趣可言。
当然，如果想要动力更强劲、更猛烈，驾驶乐趣更强，可以切换到2.0TD版本，或是领克03+。前者0-100km/h加速时间为7.3s，后者甚至来到了5.9s，只要深踩油门，瞬间唤醒运动基因，年轻人想要的速度与激情随叫随到。
再来看看操控感，领克03除了加速快，还具有刹车灵、弯道稳的特色，1.5TD车型100km/h-0km/h整车制动距离仅为35.5m，堪比跑车的制动性能，在极限状态下。
弯道表现最能体现驾驶乐趣，也对一辆运动轿车的悬架、转向、车身、轮胎，等多个部位有着严格的考验。
而在赛道实测中，领克03定圆稳态G值为0.93，比奥迪还高0.03，同级超宽轮距也为03过弯时提供了有力支撑，让其过弯极限更大、车身稳定性更强。再加上远超同级轿车的29690Nm/deg车身刚性，为操控极限和稳定性提供了有力支撑，可以说是真正将运动基因刻在了骨子里。
领克03成功背后，也是领克推动国内汽车运动文化氛围的形成
当下国内汽车运动文化仍处在萌芽状态，如何构建用户生态，如何在与用户互动的过程中推动中国汽车运动文化氛围的形成，让更多人感知汽车运动的魅力，理应是中国车企义不容辞的责任。
对此，领克积极参与到国际汽车赛事中。在这一方面最令人瞩目的成果，当属领克车队2019、2020年连续两年在国际汽联认可的世界顶级房车赛事WTCR中夺冠。
要知道，在WTCR的规则下，参赛车队的车型、性能、悬架、减震各方面都受到严格的改装限制，而这一殊荣之于领克，不仅验证了自身的硬核产品实力，也向世界舞台亮出中国实力。
除了参加WTCR，领克还一直在努力构建从初级爱好者到专业赛车手完整的汽车运动文化生态。对于顶尖选手与头号玩家，领克提供TCR系列赛的培训课程及完整的参赛晋升通道；对于专业参赛选手，有单一品牌赛事“领克汽车挑战赛”；对于广大爱好者，今年有LPCC领克性能车俱乐部推出的“极速驾享”赛道培训、“巅峰车手计划”等。此外，今年6月刚开业的领克汽车运动体验中心，作为LPCC线下大本营，将成为领克汽车运动精神的最强阵地。
通过这些运动赛事的积极推进，领克的性能进阶计划也在稳步推进中，并建立领克性能车家族，比如，6月刚推出的领克02 Hatchback与领克03+将组成“运动轿车双子星”，相较于偏向民用的领克03，这两款车更适用于赛道。
从数据来看，领克03+和领克02 Hatchback共同使用了Drive-E系列2.0T发动机，最大功率187kW，最大扭矩350N·m，匹配爱信8AT变速箱，零百加速时间分别为5.9s、6.2s，双双超出了百公里加速6.6s的高尔夫GTI。这两款车完全能满足那些有消费升级或是对性能车狂热车迷的需求。
在这一系列成就背后，领克03今年1月实现了单月销量破万的成绩，也成为了领克品牌首款单月销量过万的车型，持续助力整个领克家族销量增长。
领克03取得这样的成绩正说明领克品牌始终坚持“用户思维”的成功，基于精准洞察用户需求，从赛道到街道，领克03不仅让更多消费者体验到高品质产品，领略领克品牌的性能魅力，更感受到汽车运动文化的魅力，真正做到了深得年轻人所想，深入年轻人的生活。
据了解，领克根据目前各大论坛车主用车痛点问题的反馈，将于7月11日为消费者带来新版领克03家族，同时也将和领克02一起结伴上市。对于其它品牌可能是普通的改款换代，但领克每一次产品的升级都是与时俱进，与当代消费者实际利益息息相关的，也是领克“用户思维”的充分体现。它在时代车轮上前行的每一步，都在满足彼时新用户的核心诉求，引领运动轿车市场正向价值和独特魅力。