宝马否认有意收购迈凯伦/AFS：今年全球汽车减产量已破1000万
1，宝马否认有意收购迈凯伦
盖世汽车讯 据外媒报道，宝马否认了其有意收购英国跑车制造商迈凯伦汽车的报道，而大众集团旗下的奥迪则表示，对合作机会持开放态度，但没有具体提及迈凯伦。
11月14日，据外媒Automobilwoche报道，宝马对迈凯伦的超级跑车业务感兴趣，而奥迪正在关注其一级方程式赛车部门，但是，该报道没有具体说明是从哪里得到的信息。
宝马的一位发言人表示，Automobilwoche有关“宝马有意收购迈凯伦”的报道是“错误的”。奥迪则对路透社表示，该公司经常会考虑不同的合作机会，但并未就是否对迈凯伦有收购意向置评。
（图片来源：迈凯伦）
迈凯伦由巴林主权财富基金Mumtalakat控股，受新冠肺炎疫情导致生产中断的影响，该公司一直在努力修复其财务状况。今年4月，迈凯伦在出售了其位于伦敦沃金(Woking)的总部后，又租回了总部。
7月，迈凯伦从现有投资者那里筹集了5.5亿英镑(合7.38亿美元)的资金，并向新的支持者Ares Management和沙特阿拉伯的公共投资基金(Public Investment Fund)出售了优先股和认股权证。该公司还通过发行债券筹资6.2亿美元。
10月，迈凯伦首席执行官Mike Flewitt在执掌公司8年后辞职。
去年年底，迈凯伦同意将约三分之一的赛车业务出售给一个由美国投资者组成的财团。去年12月，一位知情人士表示，如果重组工作进展顺利，迈凯伦可能会考虑在2025年左右与一家空白支票公司合并上市。（来源：盖世汽车 谭璇）
2，AFS：因芯片短缺 今年全球汽车减产量已破1,000万
盖世汽车讯 据外媒报道，根据AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）的最新数据，截至11月14日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量已破千万大关，至1009.7万辆，比前一周增加了约26万辆。其中，中国汽车市场累计减产量已达198.1万辆，占总减产量的19.6%。AFS预计，今年全球汽车市场累计减产量会攀升至1126.3万辆。
尽管有迹象表明芯片危机可能正在缓解，但是汽车制造商仍在继续削减生产计划。上周，全球汽车制造商的减产量为26.1万辆，其中，中国汽车市场受到的冲击最大，大约损失了11.8万辆汽车的产量；紧随其后的是欧洲和北美地区，分别削减了9.3万和4.3万辆汽车的生产；亚洲其他地区、中东和非洲减产的汽车数量均未过千。
此前有报道称，由于全球半导体短缺和中国电力短缺，丰田汽车将在11月在其最新的产量计划基础上，再将全球汽车产量削减15%，即削减15万辆左右。其中，日本国内产量预计将削减5万辆，海外产量削减至多10万辆。
丰田表示，该公司预计最早将于2021年12月实现正常的生产。“考虑到要从之前的减产中恢复过来，我们预计12月将在全球生产80万辆汽车。另外，由于我们与供应商的积极合作，丰田在日本所有的14家工厂和28条生产线将在12月恢复正常运营，这是自今年5月份以来首次恢复正常运营。”
除了丰田，本田和日产等其他汽车制造商也计划在12月开始提高汽车产量。（来源;盖世汽车 谭璇）
3，丰田将与其他日本车企一起开发替代燃料
盖世汽车讯 据外媒报道，丰田在11月13日表示，他们将与另外四家日本汽车制造商合作，探索可供内燃机汽车使用的替代性环保燃料的可行性，包括氢气以及从生物质中提取的合成燃料。
（图片来源：丰田）
与丰田合作的车企包括马自达、斯巴鲁、雅马哈和川崎重工，五家公司在日本西部冈山（Okayama）的一个赛车场内宣布了合作，丰田正在这里参加一场氢动力汽车比赛，这场比赛的选手包括丰田CEO丰田章南（Akio Toyoda）和其他丰田赛车手。
从技术上说，让内燃机汽车使用氢气等绿色燃料是非常困难的任务，但是这样做可以让车企支持其拥有数十年历史，并雇佣着数十万工人的供应链。否则，车企将不得不完全向电动汽车转型，从而放弃一直以来的供应链。
随着各国开始收紧环境法规，从而减少碳排放，包括丰田在内的车企正在加大电动汽车的产量。日本政府表示，他们的目标是在2050年实现碳中和，该国还将推动氢燃料的使用。丰田计划到2025年时推出15款电动车型，并在未来10年中投资135亿美元以提升电池产能。与此同时，他们还将继续开发以氢气为动力的汽车。（来源：盖世汽车 星云）
4，通用因芯片短缺取消座椅加热功能
盖世汽车讯 据外媒报道，受芯片短缺影响，通用将在多款跨界车型和除顶配之外的全尺寸皮卡车型上取消备受消费者欢迎的座椅加热功能。
（图片来源：雪佛兰）
此外，在芯片供应迎来改善之前，这些车辆也不会搭载座椅通风和方向盘加热功能。但是通用表示，他们将恢复此前为节省芯片而取消的另外三个功能，包括部分皮卡上的数字温度显示器。
通用在一封信中告知经销商，从11月15日开始，共有十几款车型将不再配备座椅加热和通风功能，其中包括雪佛兰Colorado、Blazer和Equinox，GMC Canyon和Terrain。所有雪佛兰Silverado和Traverse（除High Country版本外）以及所有GMC Sierra和Acadia（除Denali外）也将取消这些功能。上述车型还将取消方向盘加热功能，另外从11月22日开始，雪佛兰和GMC的全尺寸SUV也将取消方向盘加热功能。
这一变化预计将持续到2022年底，作为补偿，通用将向消费者提供150至500美元的折扣。通用发言人Sabin Blake说道：“我们所做的一切努力都是为了提供尽可能多的保护，因此只有一部分配置的车辆受到了影响。”Blake透露，少量没有搭载这些功能的车辆已经被交付给了消费者。通用表示，经销商将立即与正在等待交付的消费者联系，将此消息告知给客户。
调查显示，座椅加热是消费者最喜欢的功能，在接受调查的88,998名消费者中，有三分之二的人表示他们希望下一辆车上可以拥有此功能。另外还有一半的受访者希望拥有座椅通风功能，这是在最受欢迎功能排行榜上排名第9的配置。
最近，通用已经恢复了其大部分北美装配厂的正常生产计划。通用表示，未来零部件恢复供应时，他们将重新在车辆上搭载这些功能。该公司称：“通过采取这些措施，我们将能够继续生产和交付车辆，从而满足客户和经销商对我们所有产品的强劲需求，汽车行业目前正在反弹。”（来源：盖世汽车 星云）