斯巴鲁BRZ激情燃烧，改装升级VINIC刹车焕发新光彩
改装初衷
分享一期改装车友的改装内容，升级刹车后的一个感想等。
这辆车刚见到的时候，就被它的外观，以及非常运动的身姿所吸引到了，斯巴鲁也是我非常喜欢的一个汽车品牌，从早些年看赛事的时候，就认识到了斯巴鲁这个品牌了，所以对于这个品牌还是非常肯定的。
今天这台BRZ给我的感官就是非常激情，跟86带来的的感觉不一样，一个比较纯推头的激情感，一个入弯的从容。这样的体验感还是非常不错的，但其他的有较为相似，毕竟丰田和斯巴鲁共同完成的产品，出厂调教定位不一样之外，这两辆车都是不错的一辆平跑。
这次我们说了86，今天主要是来说说这辆推头平跑，BRZ！
这辆白色的BRZ虽然没有拉力蓝那么明显突出，但也别有一番风味，尾部性感的小翘臀，加上拿捏住的尾灯，一如既往的帅气，尾端非常干净，仅有Subaru Brz的贴标，两门平跑，车身溜背，整体太性感了。
很多人买这个车就是为了改装，从中享受改装的乐趣，以及改装后驾驶带来的不一样的感觉。也有喜欢原厂素车的，但是我觉得还是比较少的，很多人第一件事就是改装车内的三联表，能很好的确认油温等等好处，尤其是激烈驾驶真的非常需要。
改装过程
说到激烈驾驶，就不得不说下刹车，作为激烈驾驶的安全保护套件之一，升级刹车就显得格外重要了，能在激烈驾驶下能好好的保障制动的一个效率，面对突发情况也能够及时反应刹停。
所以刹车这一块，直接一步到胃，升级了VINIC前六后四的刹车套装，让刹车的制动力分配更加均匀，虽然很多人都喜欢一步步改装，先改装前面再改后面这种改法。所以改装嘛，自己怎么喜欢就怎么来，切记要在合法改装的前提哦。
改装前轮VINIC街道版六活塞刹车卡钳
卡钳选了银色的，可惜没有白色卡钳，不然的话升级白色卡钳搭配车身也是挺不错的。银色也比较接近
好了，话不多说，我们进行改装吧
刹车盘正常来说是有左右之分，不少车友们可能没注意到，就顺便自己拿回去安装，像这个刹车盘上面贴有左右的不说，正常来说是通过通风槽来区分左右。然后卡钳油嘴朝上，即可
像一般贴有标签出厂的刹车盘还是比较少见的，主要也是图个方便，
油管固定走势也非常重要，安装后要左右打死方向盘看看油管会不会蹭到摆臂或者其他地方，如果会蹭到就要固定好，不然的话很容易导致后期油管破损、漏油等等情况，这种问题发生的还是不少的，改装店的老板跟我们传授一些改装知识点，也是让我们虚心学习了不啊。
由于现场曝光的问题，整个卡钳接近于白色了，但实际可不是这样的哈。
原厂卡钳跟改装卡钳的区别也是蛮多的，主要体现在卡钳的一个散热性能，相信选择BRZ的车友们时而走走赛道日应该不少的吧，原厂的刹车基本跑三圈左右热衰减就会比较明显，升级后的卡钳提高了这个散热性能。
前轮还差油管安装固定就没问题了，原厂的刹车拆下来就可以收起来了，看什么时候卖车还原就可以装回去。
后轮也选择了升级，四活塞的套装，从而达成了前六后四的一个刹车效果
后轮升级主要为了制动力分配均匀吧
现在前后都快安装好了，就准备最重要的环节了。排空
别小看排空，这个关系到了刹车的脚感、效率问题，如果刹车系统内含空气没排干净，就会出现刹车有虚位，脚感很软，甚至没刹车的感觉。现在市面修车店排空基本都会排空，基本不会说排成没有刹车这种窘迫的场景的。
现在安装好了，装上轮毂大家一起看看吧，
最终效果
升级前六后四还是不错的哈哈哈，前轮的轮毂里面看起来比较饱满，大鲍鱼真香！
搞定！
总结升级清单
升级套装
这次主要是VINIC前6后4刹车套装，加上以前升级sti短簧、轮毂、v雾灯这些一步步改装起来还是蛮有成就感的，期待这一次的改装升级！