本田冠道刹车改装，顾家兼安全双重保护
本田冠道非常瞩目的也就是内部空间了，副驾驶可以放倒靠背与后排齐平，可以直接当床入睡。内饰虽然说不是特别抢眼，但也算是非常细心。最重要的是储物空间的设计，腾出很多空间出来，这个空间也是为什么有一批批车主放弃同级其他车型投奔冠道来的原因了，外观上也是一大优点，溜背造型的车现在也大多被人接受，更何况家人喜欢不就得了？实在不行咱们还是可以改装的嘛。
如此大的车身，整车的质量也不会轻到哪里去，原车的制动效率偏软，行驶路中也需要车主提前预判刹车距离等，这样一来面对紧急事件，往往会带来许多危险。
冠道有1.5T的240TURBO和2.0T发动机的370TURBO两种发动机。其中2.0T发动机功率达到272马力，动力充沛。一家出行在自然少不得制动系统了，也是保障安全出行的一个重要系统。原车的制动稍微偏软，所以说需要升级下制动系统是最好的选择。
这里也分享一个改装案例方式，大家可以结合自己本身的条件进行一个改装方案。
第一种，升级刹车条件中的油管、以及刹车片和刹车盘、轮胎等，首先刹车油管是尤其重要的一环，要知道刹车的工作原理就是我们脚踏刹车踏板，传达一个力到刹车总泵，总泵受到这股力量的时候就会将力量渡给刹车分泵，这个过程需要通过刹车油管，原车的刹车油管属于橡胶油管，刹车油经过工作后是滚烫的，通过油管时，就会出现热胀冷缩的现象。因此会导致部分制动力丢失，刹车制动效率下降。然而刹车钢喉不一样，由于外层有特殊材质的编网包裹，很大程度限制住热胀冷缩的现象。从而保障制动力不会因为这样的问题而部分丢失。
刹车盘对于制动系统中也是非常重要的一环，原车的刹车盘一般采用铸铁盘较多，使用起来更为耐用，但是由于表面过于光滑，制动起来比含有划线打孔鱼钩这样设计的盘会落於下风。
刹车片则是材质上的升级，热衰减、抗温度等等。
第二种直接升级一整套的刹车套件，这样可以提升刹车脚感以及制动性能。下面就看看这个冠道的刹车改装案例吧
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