宝马三系 初改，轮毂刹车，重燃驾驶欲望！VINIC前六后四刹车套装
行驶了也有三四万公里了，三系给我的感觉就是微激情+ 半佛系的感觉，可能也是因人而异吧，从起初的激情渐渐地失去了些什么曾经的激情的感觉，和刚提车开车的时候感觉上也不一样了。也许是因为工作的原因，逐渐把自己变成了一个佛系青年，时而在车里睡觉的时候就会发发呆，想到刚开始提车的时候的自己，应该怎么样才能回到当初自己对于三系热爱的样子。
在一次三系车友会聚会吃饭的时候，我发现同龄的车友都开始玩起了改装，对于生活也有着自己的见解。其中的霸哥是真的强，他的三系可以说是纯粹玩的，爆改车玩家，家里还有很多台，根本不在乎！他在聚会里分享给大家改装走过的吃亏路，让车友避开一个又一个的改装坑。
吃完饭去山道溜几圈，看着他们的一辆辆个性的三系，我就像是一滴水掉落平静的大海，叮咚一声，久久不能平静，看着自己的车，眼中焕发了新的光彩。久等了！我又回来了，抚摸着方向盘，启动声、油门声，非常舒服，那一晚我决定了！一步步的将三系改装到心中所想象的样子。
我跑了很多改装店，起初目标就是升级避震以及刹车轮毂，这些都是改装最初的方案，也是外观上体现最为明显的。轮毂也是找了定制的厂家定制了一套锻造树杈轮毂，避震还在斟酌选择，轮毂还没到，订的刹车先来一步，改的轮毂也不影响刹车，到时候是直接安装轮毂也不会影响到刹车什么。
刹车本来有想过升级AP8522，但是国产的也不错，我就把一套的钱升级成国产的前六后四，售后也是有保障，主要是升级前六后四的制动效果以及视觉都会比单升级前六好的要多。
VINIC 前六刹车套装
到货当天就带着套装去改装店开始改装，看着自己的车真的是越来越喜欢了，前六后四的的安装会比较久，大约四五个小时，拆除原车的刹车配件，将轴头等地方做个除锈，防止后期这个锈迹不平导致刹车盘抖动，所以尽量把轴头的锈迹除掉。
后轮升级的四活塞，前后均为孔盘，还别说红色的卡钳看起来就是让人舒服，非常醒目。
安装刹车完毕后，最后一个步骤也是最重要的步骤，刹车排空。排空排干净之后，清洗下卡钳表面，以及油嘴处喷洗，就可以安装轮毂了上路磨合测试了！
等待新的轮毂到来，颜值就会更高！改装也就暂时告别一段落，等到下次有需求升级的时候再去做考虑，现阶段的升级以及非常满足了，足够
