这5个理由，还不能说服你，先别急着大幅加价买国产赛那吗？

最近几天，国产赛那上市之后，有经销商推出10万元包牌套餐，以及有经销商直接在官方指导价基础上加价7万元的消息，将广汽丰田及其经销商的加价逻辑推上了风口浪尖，尤其是赛那在线订车页面那一条“成交价以您和经销商达成的协议为准”，基本上就可以确定，这一次赛那上市之后，广汽丰田对经销商的加价行为是持听之任之的态度，就算消费者投诉到广汽丰田那里，广汽丰田也极有可能以上述条款为自身和经销商免责。在我们看来，全新赛那刚刚上市，现在就以如此大的幅度加价，就算再喜欢这款车，也不至于大幅度加价购买，如果现在购买，正好就掉进了广汽丰田和经销商合力设计好的“陷阱”！对于这一点，我们提出几点理由，看完这几点理由之后，如果您各位还要质疑购买，那当我们没说！

第一，现在赛那上市，第一批车型的装配水平到底怎么样，还有待观察，毕竟现在大多数人对于赛那的好感都是来自进口车型，进口车型和国产车型在装配、品控上有多大差距，现在就不太好说了，所以等待一段时间再做决定，似乎更为稳妥！

第二，现在这款车经销商大幅度加价，无非就是认为这款车到时候一定会供不应求，但是现在刚刚开卖，是不是供不应求，全由厂商自己说了算！现在大幅度加价购买，一旦几个月之后，发现买这款车的人并不多，价格也逐渐回归正常，那么这几万块钱加得是不是有点冤了？如果几个月之后，买车还跟早上抢新鲜菜一样难，那么再考虑加价也不迟！

第三，国产车型虽然还是赛那，但是国产车型的安全性依然没有得到中保研等机构的测试，作为绝对意义上的家用车型，安全性还是很重要的。如果赛那真的会在未来短时间内成为爆款车型，那么中保研一定会对其进行碰撞测试，所以不用着急，避免出现帕萨特和思域这样的安全性尴尬重演。

第四，从本质上来讲，现在新车上市，很多经销商对消费者的需求还处在主动阶段，也就是说，广汽丰田的经销商和销售普遍认为加价是合理的，那么如果消费者进店，要求不加价，或者质疑加价的合理性，那么会不会遭遇经销商和销售的冷落甚至奚落呢？这一点真不好说！

第五，最重要的是，按照丰田的规划，这款车在国内市场也是一车双投，也就是说，一汽丰田也将在未来一段时间投产赛那车型，只不过可能在名称方面有差别，就好像雷凌和卡罗拉一样，而且这款车在明年就极有可能上市，有了竞争关系和更多的选择性，其实赛那就算加价，也没有现在这么“嚣张”了。

所以现在对于赛那上市之后，正好赶上了国内车企芯片短缺，大家天然认为丰田赛那这样的车型一定是供不应求，但是在我们看来，作为30万以上的MPV车型，未必就能实现汉兰达、雷克萨斯ES等SUV、轿车车型的销量高度，毕竟在国内市场，MPV依然不是最主流的产品类型，何况还有GL8、嘉华等也比较强势的车型存在！新款车型刚上市，还没有交付，就已经大幅度加价，这多多少少有些说不过去！因此我们为大家总结了上述几点理由，这几点理由，实际上是希望大家能够清醒地看到现在国产赛那大幅度加价的本质原因，以及其大幅度加价，并不是因为供不应求，而是经销商就是想加价而已，丰田经销商的加价行为和销量、产能恐怕都没有关系！

因此，鉴于赛那刚刚国产，一汽丰田版赛那还没有上市，现在大幅度加价购买赛那是完全没有意义，有些朋友说，那架不住人家有钱，就愿意加价！这是当然，本质上我们也不是劝那些愿意随便加价买车的朋友收手，而是劝那些担心日后赛那产能困难，越晚越提不到车，只能先加价提车的朋友，情况完全没有那么严重，个人观点，日后赛那大概率还是要回归相对正常的价格，加价只是经销商希望趁新车上市收割韭菜而已！