质检总局罕见公开征集E级质量问题！奔驰销量增高减震器问题却频发

2019年开年奔驰在豪华汽车品牌之中可谓独领风骚，根据相关数据显示，在2019年1月，奔驰在在中国市场的销量达到了72838辆，同比上涨4.8%，领跑豪华汽车市场。可以说，近年来奔驰在中国的关注度持续升高，也越来越具备话题性。但奔驰的话题并非永远是偏向是正面的。

算上中国市场，奔驰的在2019年1月的全球销量为180539辆，同比下降6.7%。此前美国权威机构J.D Power发布了2019年美国市场汽车质量可靠性研究报告，针对12个月内使用3年车辆的可靠性报告进行了整合，奔驰作为豪华汽车品牌也仅以134 PP100排行第13位，而此次PP100的平均值为136。

视线在回归到中国市场，在奔驰卖的正火爆的1月中旬，国家质检总局主管的中国汽车质量网发文称，由于收到了部分奔驰E级车主投诉的奔驰E级存在减震器变形、断裂的投诉信息，计划向广大的奔驰E级车主继续征集北京奔驰E级存在的减震器形变、断裂等质量问题。这也意味着奔驰减震器断裂事件一旦坐实，那么国家质检总局就将展开相应的调查以及监督奔驰方面进行召回。

其实奔驰减震器断裂事件并不仅有奔驰E级一个主角，还有另一款极受欢迎的产品——奔驰GLC，此外奔驰减震器断裂事件也并非今年才出现，在去年就已经有部分车主开始反馈，自己的奔驰出现了减震器断裂的状况。在去年9月，一位落地花了近50万的奔驰GLC 260 4MATIC的车主在网上发帖称自己购买的新车才行驶了7257多公里，当自己自驾去西藏、汽车行驶到5000米的高原时，减震器突然断裂导致车主被困在氧气稀薄的高原到凌晨九点。

这一事件引起了汽车界对于奔驰减震器断裂越来越高的关注度。此外网络上还传言一些车主甚至就把车停在停车场，减震器就莫名其妙歇菜了。如果减震器断裂突发在行驶过程中，恐怕就会造成较为严重的后果。但据了解，目前针对减震器断裂奔驰各大4S店的统一口径都是“外力所致”。

作为个人而言是非常喜欢奔驰的，无论是品牌的豪华气质还是设计的优雅独特，馥郁的科技气息奔驰在豪华品牌之中都是数一数二的存在，从销量上也可以看出中国消费者对奔驰有着极高的认同感。但减震器断裂事件奔驰方面所展现出来的态度却不够诚恳。

有相关人士分析，奔驰减震器断裂是由于先天设计存在缺陷。如今也出现了另外一种声音，认为国外的奔驰E级、奔驰GLC不存在减震器断裂问题，而中国的奔驰是由于在进行国产时车身不少铝合金材质原厂部件都更换成了钢材，因此比海外版质量至少增重100公斤以上。

一个稳定的汽车结构显然需要紧密的计算才能搭配出最完美的结构，如果国产版奔驰更换了材质，重量增加，那么相关的承重部件就需要加强。但似乎国产化之后奔驰依旧沿用 原设计。

当然，无论是哪一种问题，如果要彻底解决，奔驰都将付出极大的代价。

写在最后：

如果国家质检总局的调查成立，届时奔驰将被迫召回。如今减震器断裂事件持续发酵，已经不是个案，奔驰方面还是需要拿出一个诚恳的态度才能让消费者满意，否则恐怕对品牌形象会造成不好的影响。