国产车中的华为，自主车出口销量排名，挣外国人的钱才是真本事！
这里是你看不见的隐藏信息
汽车出口哪家强？
Best Selling Chinese-Car Aboard
你还在嫌弃的国产车，
已经卖到了100多个国家。
华为用技术和专利撑起了
“中国制造”的一面大旗。
随着国产车的发展，
自主品牌也开始逐渐走向海外。
去年，中国出口汽车超过百万辆。
今天我们就来看看，
哪些国产品牌和车型
正在走出国门，扬我国威。
奇瑞已经连续16年霸榜
乘用车出口量第一。
但作为曾经自主品牌老大哥，
奇瑞在国内混的却并不算好。
作为国产车的技术达人，
希望奇瑞也多研究一下国内消费者想要什么吧。
不要起个大早，赶个晚集。
江淮出口量排名第二，
相比海外市场，江淮过去两年在国内
表现却很差。
不过，世界上好像还没有任何一家车企，
在本土市场都没站住脚的前提下，
而走向全世界。
今年出口量最大的黑马就是上汽乘用车。
221.6%的同比增幅，简直羡煞所有厂商。
其中MG ZS居功至伟。
华晨汽车去年出口了大概3.6万辆，
但却在走下坡路。
而在国内，也不得不靠向宝马出售股份为生，
华晨跟华为就差一个字，
区别咋就这么大。
长安、长城、吉利，去年出口量也都榜上有名，
并且都在快速增长。
希望这几个国产车中的一线品牌，
卖到海外的不只有销量，还有品质，
为中国汽车正名。
东风、华泰、力帆则正好是反例，
不大的出口量完全是因为海外布局较早，
但糟糕的品质也让出口量急剧萎缩。
说实话，华泰、力帆出口出去，
范儿有点担心他们的品质打中国汽车的脸。
SUV的火热不止在中国，
出口车型中，SUV也是绝对的主力。
范儿整理出了2018年，SUV出口量前十。
看看歪果仁的口味和我们有什么不同吧。
出口量第一的SUV不是哈弗，不是瑞虎，
竟然是MG ZS，没想到吧。
MG ZS的成功主要来自泰国，
在泰国火到什么程度呢？
曾力压两田，拿下泰国同级SUV的销量第一。
长安CS35以将近2万辆的成绩排名第二，
作为国产小型SUV的开山之作，
这款车虽廉颇老矣，但国内外销量都还不错。
瑞风的S3、S5、S2
都以一万多辆的成绩榜上有名。
但这三款车去年12月在国内的销量才分别有：
1940、603和14辆。
以前外国人不要的东西卖到中国，
现在，中国人不要的东西，
也开始甩到国外了。
吉利博越出口了1万三千多辆，
而且因为吉利收购了马来西亚的宝腾汽车，
挂上宝腾LOGO的博越，
还请来了大马总理亲自为其站台。
瑞虎3可谓是出口车型中的常青树（老掉牙），
虽然出口成绩一直很好，但主要是依靠低价。
在国内竞品车型如此之多的情况下，
花同样的钱，其实有更好的选择。
华泰新圣达菲竟然出口了一万多辆，
范儿竟然有点心疼这些国外车主，
虽然价格便宜，
但像华泰这种游离于破产边缘的厂商，
说不好哪天，配件都买不到了。
哈弗H6、H2的上榜一点都不意外，
但范儿觉得哈弗还应该做的更好。
相比国内的销量，这点出口量
实在是有点拿不出手。
毕竟，以哈弗的实力，
出口量怎么也不应该比华泰少吧。
一定有小伙伴好奇，
这些国产车都卖到了哪里呢？
对此，范儿找到了中汽协最新发布的数据，
但也只是2017年的出口分布情况，
不过相信2018年也不会差太多。
可见，伊朗是中国汽车最大的出口国，
之所以这样，是因为伊朗长期受西方制裁，
汽车巨头都不敢碰伊朗这块市场，
也为中国车企留下了一块宝地。
除了伊朗，中国汽车出口主要是亚非拉的
发展中国家兄弟们。
只有美国在其中很亮眼，
但这主要是别克、沃尔沃等，
在中国生产的汽车，
返销美国的原因。
汽车疯子李书福曾经说，
自己的梦想就是让中国汽车跑遍世界，
但现实却是全世界的汽车跑满了中国。
现在看来这不只是李书福的梦想，
国内汽车市场逐渐饱和，
走出去已经是众多国产车的必然选择。
希望有朝一日，
中国能诞生更多像华为一样的车企，
让中国汽车也成为中国的一张名片！