国产车出口后都混的咋样？不是吹~挣了老外近千亿元！

车行易 2019-11-07 09:35:06

合资车打入我们国内已经多年，其实我们国产车也早已打进国外市场。根据国家发改委的数据，2018全年汽车出口金额已经达到了977.5亿元。相对于国内销量，出口的海外销量并未受到太多关注，其实国产车一直为走出国门在努力。

2018汽车出口品牌排名

从汽车出口的自主品牌中可以看出，奇瑞在自主品牌中的出口数量一骑绝尘，遥遥领先其他品牌。据统计，2018年奇瑞出口12.7万辆汽车，同比增长18%，连续16年位居中国乘用车出口第一。已经出口到海外80多个国家和地区，累计出口约140万辆。

排名第二的是江淮汽车，虽然在国内市场表现一般，但在出口量上比不少自主大品牌还要高。其中瑞风S3实现出口近2万辆，同比增长88%；瑞风S2出口破1万辆，同比增长37%。

此外，在国内最大的几个自主品牌车企，如吉利、长城、长安，在出口销量上却表现平平。长城作为出口老品牌，从2002年起就开始出口汽车，2018年的出口量相比2017年的3.3万辆有了小幅提升。

吉利作为自主品牌的销量王，在出口方面就有些不尽如人意了。不过今年1月吉利汽车出口已经达到了7005部，比去年同期暴涨5倍，其中，博越依旧是出口的主力车型。

发展中国家成为主要市场

从上半年的数据来看，出口量大的国产车多都为价格低廉、定位入门的SUV车型，这也是前期为了打开市场的无奈之举，不过从另一方面来看，以往国内90%以上的汽车出口地都为非洲、亚洲等新兴市场和欠发展国家，近年来则对发达国家的出口实现了突破，也侧面反映了自主品牌的飞速进步。

这份进步也有着直观的数据体现，从去年年底开始，自主车企境外投资建立的工厂达到140个，境外国际营销网络更是有9200多个，而今年上半年对“一带一路”沿线国家的汽车出口占我国汽车总出口46%，自主品牌汽车在海外市场的影响力有明显提升。

即便如此，国内汽车出口规模仍处于初级阶段，去年我国汽车产量高达2780万辆，占全球比重的30%，但整车出口却仅有157亿美元（约为1123亿元人民币），仅占全球汽车出口份额的1.6%，与自身实力严重不符，与发达国家的差距则主要体现在出口集中度、研发、海外投入等方面。

电动车或称为出口“招牌“

有专家称：中国传统汽车技术、品牌积累与发达国家存在差距，但在新能源汽车领域，中国更具竞争优势，并且已经敲开发达市场的大门。如比亚迪2018年新能源汽车总销量再次蝉联全球第一，且早已销售至北美、欧洲、南美、日本等诸多汽车市场。应抓住机遇，加快谋划布局，进一步挖掘新能源汽车海外市场空间。

日常总结

作为全球化程度最高的产业之一，汽车工业也是出口金额最大的单一工业，但我国汽车出口在货物出口比重仅为0.6%，远低于世界5.1%的份额，不过国内汽车产业已经具备了大规模国际化的基础和条件，只是需要时间的积累和沉淀，可以说自主品牌未来走向国际是必然的。

（文章视频图片来源于网络）

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