传祺GE3舒适性测试，隔音表现足够出色

广汽的自主品牌这几年的发展势头非常好，推出的SUV深受消费者的欢迎，而在新能源市场，广汽的动作也不断，在2017年推出了一款传祺GE3  310版本，其纯电续航里程（NEDC工况）为310km，这个续航里程显然不能让消费者满意。

前不久，电池容量升级后的传祺GE3 530版本与大家见面，官方的续航里程达到了410km，这个数据还算比较出色。只是在舒适性方面，它能让消费者满意么？

为测试传祺GE3的舒适性，砖叔共设置了两个项目：

一是测试在不同车速下的车内噪音表现。

二是实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。

实测结果如下：

从测试结果而言，传祺GE3的隔音表现属于优秀级别，尤其是怠速时非常安静，这是电动车一贯的优势。实际跑起来的话，传祺GE3在60km/h和80km/h时的车厢静谧性还是非常好的，其车内噪音值分别为56.4dB和57.9dB，不过跑到100km/h时车内噪音则会明显变大，但在同价位车型中还算安静。对于一辆补贴后价格15万左右的小型SUV而言，它的隔音表现值得称赞。

悬挂结构方面，传祺GE3采用了前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂的结构，这在同级里面相当常见。悬挂结构对车辆的舒适性有重要意义，此外工程师的调校也会影响整车的减振效果。

视频为测试全过程 

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法：我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。

胎压值统一为我们实测标准的2.4Bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

从车外视角观察，传祺GE3通过减速带时的车身姿态并不算特别平稳，整车的弹跳幅度略显偏大，坐在车内的能感受到振动有点明显，舒适性体验并不算出色。最终，量杯溢出的水量平均值为60.0ml，这个数据在同价位的纯电动车之中属于中等偏下的水准。传祺GE3在这方面还有较大的进步空间。

通过一系列的测试，传祺GE3在舒适性方面的表现属于中等水准，车厢的静谧性值得称赞，100km/h及以下时车厢内都比较安静；不过它的底盘振动感就比较明显了，走烂路和过减速带时的晃动感较为明显，有一定的进步空间。总的而言，就一辆15万级（补贴后）的纯电动SUV而言，传祺GE3的表现还是可以接受的。