90年代\牛魔王/日产Z/讴歌Integra复活

之前，CarScoops网站独立的第三方设计师Josh Byrnes制作了三菱3000GT的渲染图。这款车其实在90年代索尼PlayStation上让人印象深刻。

因为很奇怪，这款车只是在日本本土作为三菱GTO出售，据说是为了避开和法拉利、庞蒂亚克等品牌在海外市场竞争。

当时的三菱3000GT看起来很有未来感，搭载3.0T双涡轮增压V6发动，最大马力320hp。对于新手来说，这台车的动力和性能方面，都和兰博基尼Huracán很类似。

不过三菱3000GT的竞品，实际上是丰田牛魔王、日产Skyline、马自达RX-7和日产300ZX。但就像你在漫画大会上遇见你的超级英雄一样，如果你真开上这台车，会发现它并没有达到你的预期，所以它注定是小众的选择。

回到2021年的今天，好像刮起了90年代“名人堂”车型回归、复活的风潮，丰田牛魔王、日产Z，以及刚刚宣布的讴歌Integra（非广汽丰田和思域同平台、被命名为Integra的那台），都来了。所以，其实期盼三菱3000GT的回归也是理所应当、让人兴奋的事。

虽然三菱汽车目前并没有复活它的计划，但他们取得了这台车的“创意许可”。

渲染图上，垂直的发动机盖和鲨鱼鼻暗示了其强大的性能，日间行车灯模仿了颜色编码的后支柱边条。从侧面看，这辆车的轮廓、腰线和后窗都和3000GT相似，侧裙和后扩散器有微微的颜色条纹，以增强它的运动感。

由于目前三菱已与日产联盟，因此作为起步平台，和日产的新Z coupe共用平台将是最符合逻辑的选择。它还可以使用日产的VR30DDTT3.0T双涡轮V6发动机，可提供400hp（298KW）的功率和475N·m的扭矩，匹配6速手动或9速自动变速器，来给后轮提供动力。

据说三菱正在研发一款PHEV的欧蓝德Ralliart车型，如果这种混合动力技术能够应用到日产的双涡轮V6发动机上，大概率能带来一头性能不错的四驱怪物，比如三菱戈蓝VR-4，有人会要吗？