燃油新势力MG ONE ：智能化，我也行

智能化被大多数人认为是电动车的专属，如今燃油车也开始发力补齐智能短板，志在打破电动车和燃油车两极发展的现有格局。

9月9日，在MG ONE全真·智驾智舱科技发布会上，被称为“燃油新势力”的MG ONE向外界展示了自己在智能驾驶、智能座舱等方面的智能科技。MG ONE是基于上汽智能全球模块化架构SIGMA打造的一款燃油车型，也是MG旗下首款智潮科技SUV，在前不久的成都车展上首次公开亮相。

MG ONE智能在哪？

在发布会中，MG ONE以金庸小说中的“全真派”为题，将自己的智能化能力化作“全真七决”，主要集中在智能座舱和智能驾驶方面。

在智能座舱方面，MG ONE搭载了高通骁龙第三代汽车数字座舱平台旗舰级8155芯片，7nm制程技术领先同级2个世代，平台运算速度达360万次/秒，比上一代性能整整提升了3倍；系统则搭载了斑马智行首款异构融合式智能座舱操作系统洛神OS，再配以30英寸环抱式三联大屏，可带来有界无限的跨屏交互，0秒交互的开机、触屏及语音等超体验。

由达摩引擎驱动的AI语义，让MG ONE的智舱不仅拥有全球首个7天自进化系统，具备即兴学习和7天云端学习能力，而且拥有上汽百万互联网车主与阿里3亿智能家庭构建的全球最大的语义库，可实现多种语言、多人指令、双向反馈及深度理解的智能语音交互功能。

作为一款多功能的智舱，娱乐功能自然少不了。MG ONE和B站深度合作，不仅有B站专属动画和定制主题，还可以车机端账号无缝同步，实现语音打开视频、发弹幕、点赞等功能。智舱内还拥有“千万级”网易云曲库，可根据个人喜好进行每日更新。MG ONE 还和雅马哈合作，打造沉浸式雅马哈音乐智舱。

在智能驾驶方面，MG ONE配有基于高精地图的高阶智能辅助驾驶，可以通过多传感器融合，实现基于高精地图的高阶智能辅助驾驶，具体采用5个德国博世第五代毫米波雷达、4个360°高清环视摄像头、12个超声波传感器的多传感器融合方案，并和四维图新合作开发同级唯一高精地图，从高速、快速路到城市道路，各个场景逐步覆盖。此外，MG ONE可实现全场景无人智能泊车，即能通过360°环境感知与4D透明车身等加持，将高清环视系统融合自动泊车，全视角、全地形、有人无人全能停。

在远程控制方面，MG ONE作为配置首个无感手机车钥匙的燃油车，可以实现靠近自动解锁，离车自动上锁，而且五门均可识别。

燃油车也能成为智能新势力

在电动化、智能化、网联化和共享化的汽车“新四化”趋势下，诞生了一批造车新势力，它们以电动车为切入点，以智能化为标签，搅动了传统的汽车发展格局。

为什么具有百年历史的燃油车，在智能化这一役中输给了只有不到十年历史的新势力？让消费者将智能化和造车新势力划上了等号。

这首先是要归功于电动车集中式的电子电器架构，天生有利于发展智能化技术，这是电动车之于燃油车的天然优势。与之相对，燃油车的控制系统更为复杂，发展智能化的门槛要远远高于电动车。

其次，造车新势力底子薄，需要用智能化等一系列科技属性的标签，增添自己对于消费者的吸引力。在智能手机已经普及的当下，人们对智能化的需求也延伸了到汽车上，因此新势力会大力投入智能化技术，将汽车打造成下一个移动终端。

此外，造车新势力往往被称为互联网造车，它们的创始人或团队多为互联网行业转型而来，具备互联网思维，更懂得怎么把互联网技术和汽车结合起来，也懂得怎么造出用户喜欢的产品，将智能与汽车结合，解决用户痛点。

虽然造车新势力发展迅猛，电动车型呈爆发式增长，但不可否认的是，燃油车仍然占据了当下绝大部分市场份额。而且一些燃油车企意识到落后的局面，也在大力发展智能化技术，试图为燃油车插上智能化的翅膀。

上汽集团就面向智能时代开发了全新一代架构SIGMA，采用全新一代电子电器架构并整合了机械和智能两大特征。基于SIGMA架构的MG ONE在此次发布会上提出了科技平权的概念，志在打破智能科技只属于新能源车的刻板印象，让智慧科技不再专属高端电动车，让广大用户使用到纯电动才有的科技体验。

借用上海汽车集团股份有限公司数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官（CDO）张亮的话来说：“MG ONE要做革新行业认知的燃油新势力。”

既拥有堪比电动车的智能科技，还保留了燃油车的驾控乐趣，MG ONE能成为行业需要、消费者想要的新势力吗？