要做燃油新势力，MG ONE有什么实力？

智能化不等于电动化，尽管我们已经在很多篇稿子里表达过类似观点，但依然有很多人将其混为一谈。

这并不奇怪，毕竟，两者发展的步履基本一致，而且呈互相促进的发展关系。但是，从市场的角度看，智能化的发展必然要快于电动化的进程，因为智能化能够真正改善用车体验，而电动化则是基于能源和环保问题。

理解这一点，才能理解MG品牌提出的"革新行业认知的燃油新势力"的说法，其背后对于产品的理解是——电动车的科技，燃油车的乐趣。

什么是电动车的科技呢？与很多品牌将其简单的理解为智能语音控制系统不同的是，智能座舱才是关键。

那什么是智能座舱呢？

以智能汽车和智能手机为类比，智能座舱的演进过程，与智能手机系统的进化有非常相似的特点。智能手机系统的进化，使手机成为了结合通讯、社交、娱乐为一体的科技载体。而作为汽车与消费者的近距离高频触点，智能座舱的进化，也使得汽车从单一的驾驶空间演变成集成驾驶、娱乐于一体的第三生活空间。

根据罗兰贝格公司发布的《中国智能网联发展报告》，到2030年后，智能网联汽车将进入发展的终极形态，能够实现全天候环境感知和完全自动化。而智能座舱，最终也将成为人们的第三生活空间。

那么年轻人需要的智能座舱，又会是什么样呢？今年5月，B站12周年演讲上，B站董事长兼CEO陈睿分享过一组数据:2021年Q1季度B站的月活用户数达2.23亿，35岁以下占比达到86%，而新增用户平均用户年龄则为20.2岁。

这让我回想起已经举办两届、且播放量碾压各大卫视的B站跨年晚会。在那里，你可以看到年轻人的活力。一个事实是，B站已然已经成为中国互联网上年轻用户群体聚集度最高的地方。

而B站究竟是靠什么来吸引年轻人的呢？从内容分类来看，B站最初是以游戏和动漫为切入口撕开了国内互联网视频平台的缺口，现在则是融合了人文社科、影视动画、音乐舞蹈等多元化视频平台；而从运营方面来看，B站能让大多数用户找到志同道合的盟友。

比如看互动视频时，当你按下其中一个答案后，弹幕上往往会出现满屏的“俺也一样”“不愧是我”。从体感上来说，遮天蔽日的弹幕会让你在短时间内，找到大量理解自己的人并随之沉浸在视频的内容里。对于大多数人而言，B站不是一个简单的视频网站，甚至是很多独居青年的精神寄托。

那么，要如何结合B站的优势，去成就年轻人的智能座舱呢？上周四，MG ONE给出了答案。上汽乘用车公司CDO张亮称，MG ONE将会成为首个搭载与B站合作智能座舱的车型。

据张亮介绍，MG ONE的智能座舱不仅拥有B站专属动画和定制主题，还可以通过车机账号与B站账号互联，实现语音打开视频、发弹幕、点赞等功能。为了强化用户的使用感受，MG ONE的座椅采用了一体式电竞座椅，还在头枕处配备了一体化的雅马哈音响。为了进一步保护用户隐私，甚至还专门优化了声场输出的位置，有专属声道分区功能。

与B站合作，当然不只是MG ONE智能座舱的唯一技能，但它是一个窗口，一个展现MG年轻化基因的窗口。

为了让广大用户深刻理解MG ONE 智能座舱的全部智能配置， MG ONE特意梳理出了 “全真七诀 ”。刚刚提到的合作B站以及雅马哈头枕音响分别是第三决“次元子”和第四决“御音子”。

其余五子则分别是“无极子”、“悟语子”、、“神行子”、“钥云子”、“逍遥子”。虽然名字看起来玄乎，但实际上阐述的就是智能车最主要的两部分：智能座舱以及智能驾驶。

比如，这第一决 “无极子”，代表MG ONE 搭载着高通骁龙第三代汽车数字座舱平台旗舰级 8155 芯片，同时结合了全球首搭的斑马智行首款异构融合式智能座舱操作系统——洛神 OS，以及30 英寸的环抱式三联屏，突破了以往燃油车交互多重维度的阻力。

值得注意的是，高通8155芯片是目前智能汽车届最抢手的芯片，算力比特斯拉HW3.0芯片高2.5倍，比小鹏P7、理想ONE等新势力车型上搭载的骁龙820A高了三倍。这就不得不让人担忧起了芯片短缺的问题。不过，据上汽MG领导表示，上汽在供应链方面有比较强大的背景，在芯片供应方面，目前仍然一切正常。

在强大算力之后，还要有更强的沟通能力和更快的学习能力。所以MG ONE的第二决“悟语子”的技能是读心诀经，由达摩引擎驱动的AI语义，可通过七天的自主学习和自我进化，让座舱可以闻人声、知人心。

据说这套语音交互系统是上汽集团与阿里达摩学院共同研发而成，拥有上汽百万互联网车主与阿里3亿智能家庭构建的全球最大语义库，可以实现多种语言、多人指令、双向反馈及深度理解的智能语音交互功能，也是全球首个7天自进化系统，具备即兴学习和7天云端学习的能力。

此外，第六决“钥云子”是上汽与华为联合开发的首个无感手机车钥匙，可实现不掏手机，无感登车，靠近自动解锁，离车自动上锁，而且五门均可识别。

而智能驾驶方面，主要就是“神行子”和“逍遥子”。前者是基于（中国最大的数字地图提供商——四维图新）高精地图的高阶智能辅助驾驶，融合同级最全的以5个德国博世第五代毫米波雷达、4个360°高清环视摄像头、12个超声波传感器为团体的传感器矩阵，能够做到在高速、快速路到城市道路等各个场景的全面覆盖。

后者则可以实现全场景无人智能泊车，通过360°环境感知与4D透明车身等加持，将高清环视系统融合自动泊车，全视角、全地形、有人无人全能停。目前，MG ONE已经实现了29种泊车场景全覆盖，有线无线均可识别，水平、垂直、斜列车位都能停。

可以说，在同级别燃油车中，MG ONE配置清单的丰富程度绝对算得上数一数二的。但这还不足以展现MG的诚意。为了表达对年轻人的重视，MG ONE推出了汽车行业内首个原创虚拟代言人——MG ONE机电潮人。

MG ONE机电潮人，作为全真派2021掌门，Ta的诞生是MG对于未来智能出行的一种颠覆性全新想象。据上汽MG领导说，未来机电潮人并不会只是作为背景版立在车边，而是会尝试通过更多多元化破圈的形式，去强化代言人的形象，去展示企业文化和企业价值主张。

曾经有人说过，智能化会比电动化更快得到普及，所以即使智能化兴起于电动车，但燃油车的智能化水平不一定就比电动车弱，尤其是在MG ONE有上汽智能全球模块化架构SIGMA加持的背景下。

SIGMA架构是上汽全新的“智造”平台，它不仅可以兼容从SUV到家轿，从燃油车、混动到纯电动的汽车产品线，更是让平台车型的智能化达到新的高度。

正是因为SIGMA架构，其首款车型MG ONE才会有这样的底气和自信挑战高端新能源车在智能化领域的权威。“科技平权”是上汽MG为MG ONE打出的slogan。

什么是"科技平权"?简单地说，就是把最好的技术普及化，让每个人能够享受到科技的乐趣。

具体到汽车领域，张亮将其解释为两句话：“用主流车型的价格能够享受到更高端的科技，让电动车上或高端电动车有的东西，在主流燃油车上也能得到体验”。

光是这份对年轻用户的态度和诚意，就很值得夸一夸了。