MG ONE上市：燃油新势力，确实很能打

“燃油新势力”

互联网一代兴起后，中文的新词数量是呈指数级上升。很明显，年轻人是创造新词的主力军。这不，在面向年轻人的新车MG ONE上市现场，我们又听到一个新词——“燃油新势力”。

在造车新势力涌现后，电动车就被打上了智能的标签，而燃油车则“自然而然”地被归到对立面——传统，非智能，甚至“落后”。

事实真的如此吗？

就目前的情况来说，我们可以给出否定的答案。在电动和智能大潮影响下，所谓的“传统车企”转身相当迅速，而TA们长期积累的造车经验，事实上能在很大程度上助推产品的进化。

最典型的，就是上汽的新车MG ONE。

在MG ONE上市发布会现场，10.78万起的售价超出许多人的预料，毕竟预售价11.11万元已经被认为是超值。MG的想法很明确：“智能武装的燃油车，也要让年轻人买得起”。

MG ONE所搭载的全真·智驾智舱科技，拥有“七大智能产品力”，证明燃油车也能有充满科技感与智能化的驾驶舱。

比如，MG ONE应用的行业内首个具备T+X自学习能力的达摩AI语义，是有自学习功能的，这项配置在一些新能源车上面也是很难见到。而无感手机车钥匙，用户带着手机就可以直接开车门，不需要拿出手机进行任何操作。

为什么MG有自信让燃油车的智能化不输甚至强于电动车？关键在于上汽智能全球模块化架构SIGMA。

之前，关于SIGMA架构的分析，我们已经做过不少。大家知道，SIGMA架构是上汽全新的“智造”平台，它不仅可以兼容从SUV到家轿，从燃油车、混动到纯电动的汽车产品线，更是让平台车型的智能化，达到新的高度。

MG ONE搭载MEGA Tech 1.5T Pro四缸高功率发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。底盘方面，车辆采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合；在智能层面，MG ONE搭载的是高通骁龙旗舰级8155芯片、斑马洛神智能座舱系统、AI语义Powered by达摩引擎以及30英寸环抱式智慧三联大屏等。

正是基于SIGMA架构的加持，其首款车型MG ONE在三大件强力产品力的支撑下，打造出了专属于燃油车的智舱、智驾科技。

为了适应不同消费者的喜好，MG ONE采用了双前脸的设计，上汽将其称之为 " 一体两面 " ——主打数智运动的 α 和主打科技时尚的 β 两种设计。

MG ONE-α格栅内部采用“量子闪动”主题设计，以logo为中心向外扩散，加上犀利的雾灯区域设计，视觉冲击更强，车身颜色主打“气泡橙”；MG ONE-β采用跑车化设计元素，格栅内同样参数化设计，但格栅与雾灯区域打通，加上一身哑光细腻的“荒野绿”，野性十足。

由上汽和阿里携手打造的斑马洛神智能座舱系统则是MG ONE一个重要卖点，该系统可实现自由跨屏交互、智能人机交互、深度语义识别、智能人机共驾等。此外，MG ONE作为首个搭载B站的“电竞空间”，拥有专属动画和定制主题，而B站账号与之是互通的，能做到与手机版同步。

智能辅助驾驶系统方面，MG ONE搭载了MG PILOT 2.0系统，可实现全场景无人智能泊车，并支持手机APP泊车，用户通过手机一键遥控操作，实现无人场景下的车位泊入、泊出。后续MG ONE还将推出基于高精地图的MG PILOT 3.0版本，借助同级最全传感器及多项智能驾驶辅助功能，实现高阶场景下的智能辅助驾驶。

写在最后：

市场的真实需求在哪里，企业就应该关注哪里。目前，中国车市九成的销量，仍然为燃油车，而对于预算有限的年轻人来说，省心实用的燃油车更是人生第一辆车的好选择。

正是这真实的消费者诉求，让MG ONE提出了“燃油新势力”的口号。可以看到，除了产品力的全面智能化之外，MG与潮牌、国漫IP以及B站和电竞领域的合作，都是恰好踩中了年轻人的步点。

“我们是看准了目标用户与我们的关联，通过这种方式进行相互的破圈，我们最终的目的是让MG不仅是容得下所有年轻人，更要触及到年轻人的灵魂。”——MG ONE，做到了。