日产Z跑车全球首发，经典再度回归

日产Z系列车型，一直以来在车迷的心目中，都是特别经典的。历史上的Z系列有多款经典车型，比如2002年推出的 350Z，在美国市场就大获成功，销量比日本本土还高 17倍。后来2009年发布的370Z，更是给人留下了深刻的印象。整体的设计比例非常协调，即使放在今天也完全不过时。

随着时间的推移，日产终于在当地时间17日在纽约揭开了Nissan Z量产车的面纱。这是Z系列跑车的最新车型，也是“Z Proto”的概念车亮相以来，已经过去一年多了。

新车是2009年发布的370Z的后继车型，并加入了日产的最新技术。

整体轮廓是典型的跑车造型，拥有修长的车头造型，长发动机罩，从 A 柱向后轻轻落下的车顶线条，后挡泥板的体积和独特的 Z 标志的灵感来自 350Z (Z33) 和 370Z (Z34)。

前部的照明设计重新诠释了第一代 Z 的前大灯，增加了由两个半圆组成的日间行车灯，以增强立体效果，要知道第一代Z车型就是一个圆形的大灯。新车整体上看，也更加年轻时尚，并且有一种未来感。

车身侧面的设计非常简洁，看不到特别多的空气动力学套件。

车尾也容易让人想起 300ZX，使用了一些黑色元素，两排尾灯和附在行李箱盖上的 Fairlady 标志。后备厢上沿有一个尺寸很小的扰流板，算是车上为数不多的空气动力学设计了。

内饰与概念车略有不同，量产车型配备了12.3英寸的仪表盘和8英寸的中央显示屏。仪表板顶部的三个模拟仪表保持不变。内饰看上去就是为驾驶者量身打造的车厢。

动力总成搭载3.0升V6双涡轮增压发动机（VR30），最大输出功率400马力，最大扭矩48.4 kg.m。 VR30发动机，此前应用于英菲尼迪Q60，搭配6速手动变速箱或9速自动变速箱。输出功率比现款增加了68马力，扭矩增加了11.1 kg.m。

新车还积极采用了各种高性能技术，手动变速器车型通过应用碳纤维材料驱动轴减轻了重量，并通过增加转速匹配功能提高了换挡的便利性。可选的运动悬架和机械差速器 (LSD) 有助于改善操控性。

日产计划从 2022 年开始在美国销售下一代 Z。在此之前，与概念车设计相同的240 Z Proto Specs将限量发售，日本国内市场的“Fairlady Z”也将单独推出。