“吴签”的事儿闹得沸沸扬扬，真相如何还有待验证，所以就不多展开了，要是真的涉嫌违法犯罪，那就期待一波检察机关吧。

基于汽车编辑的敏感，小编看到这个瓜的第一反应就是今天的选题有了，为啥？因为他的赛车水平确实还不错。咱们不妨蹭一个热du，不是，关注一下时事。

单圈很“快”，耐久不行

虽然出生在广东，但是如今的“吴签”已经是加拿大籍，家底殷实肯定没跑。了解北美国情的肯定知道，那里简直是爱车人的天堂。不仅能玩到各种老车，赛车文化也很发达。

娱乐圈跑去赛车界玩个票的不在少数，但有一说一，吴的确算是娱乐圈里赛车水平比较高的。拿具体成绩来看，他曾经驾驶GT3 RS以1分35.365秒，在当时的浙赛圈速榜的总榜上位列第三，级别更高的上赛场也有不错的单圈成绩。虽然肯定有钞能力的加持，但背后不能忽视车手本身的水平。

这也是为啥保时捷能请它代言，不过人保时捷也算是清醒的，已经解约了。

不过吴毕竟不是专业车手，正赛的比赛经验十分欠缺，长距离水平比较业余。

具体点来说，今年五月份在上赛举办的GT短程绅士杯，“吴签”拿到了GT3组别的季军，但是要说比赛的过程嘛，其实还真不太“干净”。

首先是在弯心里把人顶出去了，这一下别说打乱前车节奏了，能不能把车救回来都两说。所以赛后确实该道歉，这事儿放在任何职业赛事里都是要被罚时的。

再有，失控后起步不顾来车，直接就往赛车线里面冲，直接把对方撞回了家，典型的危险返回赛道。最后受到罚进维修区的处罚。

虽然在比赛中都是911、488、小牛、AMG GT、R8这些超跑，但其实对于赛车领域来说，也算不上什么豪华阵容。看过韩寒电影《飞驰人生》的话就能大概了解，一台套着POLO外壳的赛用车价值几百万是稀松平常的事儿。当然有一说一啊，即使是这样的比赛也并非谁都能上的，已经可以算是半职业级别的了，和业余玩家还是有很大差距的。

娱乐圈里还有哪些明星车手？

韩寒

既然聊到了《飞驰人生》，那咱们就顺便拓展一下，娱乐圈里还有哪些明星车手。首先要说的就是《飞驰人生》的导演韩寒，与其说韩寒是娱乐圈跨界车手，不如说他是被写书和拍戏耽误的赛车手。

大家所认识的韩寒应该是通过那句经典名言：“你退学了，以后拿什么养活自己？”“稿费啊。”这其中有多少艺术加工的成分咱们就不多聊了，至少韩寒的书卖得不错。在赛车领域，韩寒是中国职业赛车史上仅有的场地和拉力的双料年度总冠军，也就是拿到了CTCC和CRC两个冠军，基本上就是国内房车场地和拉力的天花板。

林志颖

娱乐圈里另一位很出名的赛车手就是林志颖，明明可以靠脸吃饭，但就是喜欢玩赛车，他也是比较早的那一批赛车手。要说竞技水平嘛，还真不能和职业的比。最近两年基本上都是以公益性质参加比赛或者作为形象大使，早年间参加过WRC澳洲柏斯站、超级跑车锦标赛等等区域性的赛事，后来转战方程式，名次也拿过，但是都不算知名。我最搞不懂他是如何做到带完赛车头盔还能不乱发型的。

郭富城

郭富城和林志颖一样是玩儿赛车比较早的一批，而且香港比起台湾地区确实赛车氛围更浓厚一点，这就导致了在赛场上，郭的段位略高一些。17年的时候，郭富城自己的富盛车队出现在上赛，并且他自己驾驶着赛车参加了2017 FRD LMP3极速先锋系列赛。虽然成绩和职业车手没法相提并论，但是对于一个50多岁的非职业选手来说，难能可贵。

任贤齐

任贤齐对于赛车算是比较热爱的，而且他偏爱摩托越野拉力赛。曾经代表宗申车队参加了2017年的达喀尔拉力赛摩托组的比赛，但可惜第二赛段就摔车退赛。总体来看，任贤齐在业余车手里很不容易了，但和职业车主还是有很大的差距。特别是拉力赛需要技巧、经验、体能等多方面的要求，非职业车手很难做到完赛，更别提像达喀尔这样的顶级拉力赛了。

其实还有更多的娱乐圈明星涉足赛车，比如李晨、邱泽、成龙、王一博等等。但是篇幅有限，我们也就不多提了。

写在最后

关于吴的事儿，咱们普通老百姓就单纯吃个瓜，千万别带节奏或者被带节奏，一切交给时间来验证。就演技和唱功而言确实拉胯，但是赛车水平方面，除了有毅力和钞能力，练成这样也不容易，只是比起正经的赛车手，差了不是一星半点。毕竟系统的训练对于赛车手十分重要。