看吴亦凡赛车眼馋吗？在中国玩赛车到底需要付出什么

10月31日-11月1日，2020中国保时捷运动杯争夺赛在上海国际赛车场举行，在第一日的保时捷冲刺挑战计时排位中，吴亦凡以 2:15:520 的成绩顺利拿下 GT4 组别杆位，更在第二日的保时捷冲刺挑战中连续夺得 GT4 组别两个回合冠军。作为自己的赛车首秀，这样的成绩已经是非常不错了。

根据吴亦凡以前的采访我们不难得知，他可是个资深的车迷，从小就痴迷于车子、改装和调教，而且最特别的是，吴亦凡对超跑并不太感冒，反而喜欢很多JDM车型，比如Supra、skylineGTR R34、GTR R35 nismo、NSX等。

随着国内各类民间组织的赛道日活动风靡起来，赛道的门槛已经被降的很低了，一般的专业赛车场平时都会有赛道开放日，开放日的时候对车手的技术以及车辆的配置都是没有太多限制的，非常适合赛车爱好者开着自己的家用车去体验的。

安全问题也不用担心，赛道日是非常安全的，因为每个人都跟你的心态一样，只是去体验赛道的，赛道日会根据车手经验，车辆状况来分组，每一组也只有十辆车而已，大家在一起玩都非常熟悉，更不会恶意的去争斗。

以北京锐思赛道为例，赛道日常散客价为1000元一天，除此之外，每个月的周末都会有2到3次的赛道日活动，如果赶上赛道开放日的话只需要200元一节（15分钟），就可以体验一下跑赛道的乐趣。如果不舍得用自己的车下赛道的话也不用担心，很多赛道提供专业赛车的租赁服务，有专业的技师以及教练为你服务，你就可以更加放松的去体验赛道带给你的刺激了。

首先就是头盔，这可是进入赛车场的“入场券”，正规赛车场都不会允许无盔驾驶员驶上赛道。而头盔市场也是鱼龙混杂，咱们非竞技赛道日玩家通常不需要Snell或FIA认证的头盔，在预算不高的情况下可以考虑正品国产的摩托车头盔或开放式半盔。通常普通中低端头盔售价在500-1000元上下，一分钱一分货的道理一定要牢记心间。

还有两个安全配置是赛道非强制但是笔者认为性价比极高的就是灭火器和防滑手套。在赛道上车辆高负荷运转，会产生巨大的热量，灭火器是为车辆提供的最后一道“保险”。而为了榨干车的最后一丝马力，赛道上通常都会关掉空调，车内的热量让人出汗也常常会导致“手滑”。这两项安全配置加起来可能都不到100元但是却能让咱们的赛道日既刺激又安心。 

解决完了赛道的问题我们再来看看自己的车在跑赛道之前还要做哪些准备。对于首次下赛道的车主们，首先要提前确认一下自己车子的保养周期，特别是机油寿命，如果高于50%是没问题的，但如果已经小于30%了，一定要先换完机油再去跑赛道。

除了全车油水以外就是轮胎和刹车了，这两个也直接影响着车辆的性能和安全。

一般的民用车使用的原厂刹车一般并不适合赛道驾驶这种极限条件的使用，极易发生热衰减，刹车在出现热衰减时非常容易失控，极易发生危险。

在驾驶的时候一定要注意感受刹车的状态，如果发现了刹车性能已经有所下降了，可以做个冷却圈。在这一圈中速度稍稍慢一点，避免重刹，让刹车系统进行充分冷却。要注意的是，慢速行驶（不可以过分慢）时要让出赛车线，以免影响其它冲刺的车辆。

说完了刹车我们再来看看轮胎，就和我们平时穿鞋一样，如果鞋底纹路磨损太严重的话我们走路就会变滑。轮胎同理，如果轮胎磨损太大，在车辆急速情况下极易突破抓地力导致车辆失控，这对于没有救车经验新手来说是非常危险的。

如果发现轮胎磨损超过百分之50%的话还是老老实实更换一下吧。如果车型较老的车主朋友我们推荐购入一套监测胎压和胎温的设备，通常在200元左右，彻底消除胎温或胎压过高导致的爆胎风险。

而还有一项一分钱都不用花但是非常重要的检查就是灯光和喇叭。试想一下在能够达到200码时速的直线末尾发现前车的尾灯不亮是多么的危险，而且在自己车出现故障的时候双闪灯也是非常重要的安全保障。而在赛道中大家都集中精力攻入下一个弯心，很多时候会忘记查看两旁的后视镜，而作为后车及时的鸣笛提醒对方也是能及时避免不必要的事故。

说了这么多，我们不如来直接算个帐吧，按照赛道开放日跑两节来算（相信我跑完两节已经非常累了）需要400元，如果车辆状态不错的情况下，每次赛道损耗在300-600左右，基本的头盔以及手套的开销大概在300元左右（这还是一劳永逸的支出），再加上一些油品等其他的开销，每次赛道日的总开销大概在1200元左右。怎么样，开销还是非常小的，所以就放心大胆去体验吧。