原来“双肺”中网从30年前的宝马7系概念车就开始了
如今的汽车世界已经完全被所谓的家族化和年轻化所统一，回头再去看看30年前的汽车设计，你们在感叹那些天马行空创意的同时，还会发现如今已经非常普遍的设计原来在当年就被设计师想到了。
今天这台名为ZBF-7er的原型车想必许多人都从未见过，它不仅预见了7系旗舰的未来发展，巨大的双肾格栅以及跨时代的豪华内饰更是被现款车型所采用。
通过上方的视频，以设计E36 3系和Z3 Roadster等热门车型而闻名的资深设计师永岛让二作为ZBF-7er设计团队的成员之一介绍了这款概念车。90年代初，他们正在对宝马轿车（3系，5系，7系）的未来进行研究。
ZBF-7er的体积比当时正在生产的E38 7系更大。那对巨大的双肾格栅对于90年代而言确实过于古怪了。但是，相比今天的G22 4系而言，ZBF-7er的更加简洁，并且与外观部分融合得更加和谐。标志性的格栅与高耸的发动机盖，水平布局的大灯与完全集成在前保险杠的镀铬条相结合。
这款概念车的轮廓与2001年推出的E65 7系非常相似。有趣的是，ZBF-7er具有弹出式门把手和摄像头后视镜，这两项空气动力学的优化设计在30年后的今天开始逐步应用在量产车上。
车身几乎没有太多的特征线条，而且从前到后的镀铬装饰也非常谨慎。所有的车身面板均由金属制成，并且通过古老的车身制造技术在意大利手工打造。外观唯一的装饰性元素就是巨大的宝马镀铬侧标，设计师认为它更适合长轴版本。
坚固的翼子板下是尺寸巨大的轮毂。根据永岛的说法，当时最大的量产车轮毂是19寸，所以他们必须为这台概念车定制手工切割的轮胎。镜头没有拍到尾部，但从某个镜头可以看到细长且水平布局的尾灯，以及后保险杠上呼应的镀铬装饰。
如果说外观对于90年代来说过于超前，那么内饰就是科幻风格。按照今天的标准，信息娱乐显示屏看起来有些偏小，但它与仪表盘相连的设计可以说是预测了未来。另一个亮点就是贯穿式的空调出风口。
所有的功能按钮都布置在中央扶手，方向盘，以及仪表台顶部，为仪表台下方留出了三个抽屉的空间。木纹，金属与浅色的座椅相结合，灰色的木纹则用于内饰下部。
与所有大型的豪华轿车一样，后排乘客绝对也是重点之一。设计师在座椅靠背上集成了笔记本电脑，一个可以折叠的桌子，以及一排按钮，看起来就像是宝马iDrive的前身。
这款独一无二的原型车是可以行驶的，但宝马并没有透露发动机盖下的细节。我猜测也许是E38 7系的那台5.4升V12发动机，最大322马力，峰值扭矩490牛·米。
永岛说，早在90年代，这款原型车获得了董事会成员的一致好评，宝马公司的每个人都喜欢它。尽管ZBF-7er中的不少元素都已经被应用在了后来的量产车中，但视频并没有解释为何这款概念车在当时没有对外展示，以及在开发结束后宝马又做了什么。
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