取消手刹，保留后驱，入门325Li起步，全新宝马3系要面子还是要操控？

和现款车型一样，全新宝马3系将继续推出标准轴距与长轴距两个版本，让宝马粉欣慰的是，全新3系依旧采用后驱形式，并且将入门级车型直接提高到325Li起步，配置将大幅提升，并且取消了廉价的机械手刹，在操控方面，宝马3系进一步提升了动力和悬架性能，看来全新宝马3系这次不仅要面子，而且还要操控。

在豪华B级车市场，宝马3系的产品力已经出现下滑，竞争力明显处于劣势，在销量层面，宝马3系与奥迪A4L、奔驰C级的差距也在逐渐加大，即便是靠着较大的优惠幅度，宝马3系在销售上依旧力不从心，产品的颓势已经显现，作为宝马的当家花旦，3系的升级换代可以说迫在眉睫。此次全新宝马3系的换代将着重解决两个问题，面子与操控，现款的宝马3系太注重驾驶层面的东西，导致豪华感和科技感严重落后于奔驰C级和奥迪A4L，身为入门级的豪华品牌，宝马显然忽视了最重要的东西，而绝大多数这个级别的消费者往往最看重的是面子而不是极限操控，从目前公布的信息来看，全新宝马3系看来要将这两点做到极致。

先来看面子，现款宝马3系在BBA体系中是最没有面子可言的，设计一般，科技感缺乏，豪华更是无从提起，因此，选择宝马3系的主要集中在热衷于驾驶的这一部分消费者，所以销量始终排在BBA末尾是有原因的。

全新宝马3系此次的主要升级就是豪华，和许多豪华品牌一样，宝马3系也选择了向更高级别车型靠拢的设计策略，5系像7系，3系像5系，全新3系无论从侧面还是正面来看，都像极了5系，是名副其实的5系套娃版，外观像不足以证明豪华，尤其是尾部325Li起步的标识，免去了消费者自己扣标改标的麻烦。

此次，全新宝马3系在内饰方面也下足了功夫，不仅用料提升了一个档次，而且科技感大幅增加，比如全系标配全液晶仪表，取消了被消费者吐槽已久的机械手刹，内饰布局也更加精致，值得一提的是全新3系的空调出风口中间新增了一块小尺寸显示屏。高级感明显增强。

最后来看操控，操控一直以来都是3系的拿手项目，在同价位的B级车里，宝马3系说自己排第二，相信没人敢说自己排第一，此次，全新3系的换代，经进一步夯实自己在操控方面的功力。最直接的体现就是动力和底盘方面的提升。

从目前公布的信息来看，全新宝马3系搭载的是B48B20B型2.0T发动机，虽然数据变化不大，但调教更加激进，再加上重量减轻所带来的利好，全新宝马3系的动力水平将进一步提升，有国外媒体在测试报告中戏称，“宝马3系的动力是过剩的，尤其是开启COMFORT模式后”。

在关乎操控的底盘层面，全新宝马3系也做了升级，调整了悬架减振器的结构，前段阻尼轻，后段阻尼稍重，并且降低了重心，这样做最直接的好处就是提升操控的同时也增加了整车的舒适性，看来全新宝马3系果然名不虚传。

小结

全新宝马3系的升级可以称的上蜕变，它在继承操控性能一流的基础上，一改之前的廉价形象，让其真正的配上了豪华品牌的名头，今年5月，全新3系将正式投产，这款目前看似完美的车型，能否重回鳌头，让我们拭目以待吧。