全新宝马325Li性能实测数据曝光！

【有车以后 性能测试】宝马3系作为豪华品牌中型车里的运动标杆，在今年终于迎来了大换代。全新的造型设计、最新的平台技术都让它再一次备受关注。与上代车型一样，国产之后的全新3系对轴距进行了加长，使后排乘坐感受有了明显提升。这次，我们抢先试驾到了国产之后的325Li车型，并针对其进行了性能测试，至于成绩如何，接着往下看。

全新宝马325Li搭载了升级之后的2.0T低功率版本发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米。传动系统方面，匹配的依然是ZF的8AT变速箱。

在性能测试前，我们将驾驶模式调整至SPORT，挡位选择为S，并且长按ESP按钮将车身稳定系统完全关闭，以最大程度减少电子系统的干扰。

左脚踩住刹车，右脚将油门踩到底，便可激活弹射模式。弹射起步模式下可把发动机转速维持在2800rpm，松开刹车踏板，车辆的后轮出现短暂打滑，随后便向前弹去。

由于涡轮发力早，起步时推背感明显，在整个加速过程中，G值最高接近0.8g。8AT变速箱齿比很密，换挡时铿锵有力，最终经过两次换挡，这台325Li的车速突破100km/h，用时7.60秒，击败了同级别75%的对手。 

试驾车选装了前：225/40 R19、后：255/40 R19规格的轮胎，轮胎品牌来自倍耐力P ZERO系列，主打操控性能。

在车速达到105km/h左右时全力制动，车辆出现了轻微的点头现象。在整个制动过程中，加速度始终维持在-1.2g左右，制动力输出均匀且稳定。最终，全新325Li的百公里制动距离为38.74米，成绩优秀，击败同级69%的对手。