二手宝马325Li：中庸制衡的新3系，不是妥协是成长

By徐胖埋

每次宝马3系换代或者改款，都能引发大量的讨论，不管是不是车主，不管有没有开过，所有人都忍不住要评论两句，3系就是有这样的魅力。提起豪华品牌的新产品，宝马3系是谁都绕不过去的门槛，也是一直被拿来做比较的标尺。

今天给大家看的这辆二手宝马3系，是G字头新生代的325Li首发版。新3系从外观到内饰，比以往都有了提升。首发版车型，标志性的相貌特征是镂空的前后包围。少见的开司米银色漆面，加上镀铬饰条，让这辆325的外观更加绅士儒雅。

新款325Li车长超过4.8米，轴距接近3米，比标轴款多出来的10厘米，基本上都转化成了后排空间。

长轴版后排空间的宽敞是毫无悬念的，除了后驱的传动轴占据了中央地板空间，这个没办法避开，后排左右两边座位的乘坐舒适度非常好。

这辆车的维保记录上显示，6857公里时已经在4S店做过首保了，而目前在我们这里公里数并没有增加很多。

新3系液晶仪表盘非常漂亮，而且信息量很足。单独这一点，就能让追求驾驶运动感的人，在心理上获得极大的满足。

按照以往的标准，像这种超级准新二手车，价格比起新车基本上只差个购置税。

325Li首发版为了压低定价，把选配菜单设置得非常丰富，我觉得这是个好事，因为很多配置可能一年到头用不了几次，而且新3系的基础配置本身就不低，所以关于配置没什么可吐槽的。

10寸的触控屏，没挤占宝贵的前部空间，而且清晰度非常感人，iDrive7代的交互感更加顺畅。温控功能保留了实体键，让驾驶中的操作更直接。

F30时代不规则四边形挡把台面被改掉了，端正大方的台面不仅仅更加美观，更重要的是，规则的区域感便于记忆操作按键。而且宝马终于给3系配电子手刹了，这应该算是品牌方理念上的巨大进步了。

B48+8AT的动力总成没有变化，发动机怠速声音非常轻，应该与最新的调校优化有关。

驾驶模式有运动、舒适和节能三种，既可以选择标准配置，也可以做个性化设置。

关于运动感，仪表显示数据中，加入了G值显示，必须承认宝马在用户体验方面还是非常领先的。

关于内饰方面，以往的3系有些不拘小节的粗糙感，但是新3系在豪华感方面比之前有很大的进步，开始注重细节的刻画，很多设计甚至让人觉得非常美，这在以前的3系内饰里是根本不可能出现的。

这辆325Li是个人用户的二手车，但是它的成色，毫不夸张的说，等同于新车。

熬过了新车磨合期，散除了新车味道，内外没有瑕疵，耗材寿命充足，不久前刚做了首次保养。

现在想找一辆车况准新，并且符合国6标准的二手车其实并不太容易。政策利弊的事情我们没办法评价，我们几乎都是私家车的刚需消费者，买车是为了自己能舒服，大部分人最终的选择，也都是在保证预算的前提下，买辆各方面表现均衡的车。从这个角度来看，买一辆二手、准新、加长的325Li，是个充满了中庸智慧的理性选择。