「宝马3系购车手册」就仨字：买标轴！
近日全新宝马3系在国内正式上市，率先与消费者见面的是325i/325Li车型，售价31.39-36.39万。新车共分为6款，第一眼看上去还是挺难抉择的。不过没关系，今天我们帮那些持币待购的准车主们一个忙，分析一下到底应该买哪辆车！
全新3系采用一体式双肾进气格栅，大灯下方增加了一个犀利的豁口，显得棱角分明！前包围造型动感十足，而M运动套件更是通过雾灯区域的蜂窝网状格栅营造出了极强的战斗气息！
全新3系Li
老款3系Li
新车侧面依旧保留了平直的腰线造型，并且依旧采用了短前悬、长车头的设计思路。值得一提的是，全新宝马3系Li取消了现款长轴版3系C柱霍氏拐角区域的L型折线，让新车瞧上去完全没有加长之后的违和感。看来宝马自己也知道这个L型设计受到了不少diss！
新车尾灯采用双色设计，立体的L型LED光带有一丝雷克萨斯的既视感。此外，双边单出的排气布局以及“小鸭尾”也进一步提升了全新3系的运动属性。
身材方面，全新长轴版3系的长宽高和轴距分别为4829/1827/1463/2961mm，让自己在BBA同级别的较量中又反超奥迪A4L与奔驰C级长轴版，重新夺得了霸主地位。
此次，宝马为全新3系提供了豪华套件（首发版）、M运动套件、M运动曜夜套件共三款不同的外观风格。
在车身涂装上，新车有6种不同的颜色供消费者选择。其中墨尔本红、矿石白、耀目金为全系可选，开士米银为豪华套装独选，而碳黑色和波尔蒂芒蓝（主打色）为M运动套装和M曜夜套装独选。
三款车身套件均标配不同样式的18寸轮圈，车主还可以花6300元选择19寸轮圈。
内饰方面，宝马3系再一次走到了5系和7系的前面。新车率先采用了与新一代X5（G05）相同的设计风格，大尺寸仪表和悬浮式中控屏的轮廓相融合，突出宝马以驾驶员为核心的理念。
独立显示空调信息的小液晶屏非常精致，配合大量亚光镀铬材质以及更精致的按键设计，在很大程度上提升了全新3系内饰的豪华感，至少目前看起来不会像老款车型一样，被竞争对手甩出几条街。
曾经3系引以为傲的机械手刹不见了踪影，取而代之的是电子手刹。iDrive7.0系统控制旋钮和一键启动按键分列在全新电子挡把两侧，让换挡区域看起来既有科技感，又不显得凌乱。
值得一提的是，根据车型不同，全新3系还有不同内饰板可以选择。分别为：黑色高光（豪华套件标配）、枫木纹理（豪华套装3900元选配）、橡木纹理（M运动套装可选）、白蜡木纹理（M运动套装可选）、铝制纹理（M曜夜套装独有）。
此外，座椅颜色也有黑色、摩卡色、干邑色可以免费选择。不过按照实际购车情况来看，消费者只能在4S店现车之中做出选择，如果想购买一辆外观内饰均符合自己心意的全新3系，只能是可遇不可求了。
选配方面，无论标准车型还是长轴车型，全新3系都有冬季套装（5000元）、娱乐套装（10000元）、创新套装（13100元）、舒适套装（9900元）可选。只不过M曜夜套标配了Harman/Kardon音响系统，因此M曜夜套选配娱乐套装仅需要3700元。
当然，客户也可以根据自己的喜好对车辆进行私人订制。要特别说明的是，325Li首发版由于配置最低，所以缺少其它车型标配的专业型互联套件（7000元）和带制动功能的巡航控制系统（2800元）。如果选配专业型驾驶辅助系统的话价格也更贵，达到了21100元。
不过呢，私人订制的等车周期肯定更长，厂家排产和经销商进货都是不可控因素......所以还是那句话：想买一辆完全符合自己心意的车，真的可遇不可求！
动力方面，国产全新325i/325Li搭载了2.0T+8AT这套熟悉的动力总成，最大马力184匹，峰值扭矩300牛·米。宝马透露，随后门槛更低的320车型，以及动力更强的330车型也会在2020年上市。
325i M运动套装版是现阶段全新3系的入门车型，但这并不意味着该车的配置全系最低。在标配了专业型互联套件（7000元）和带制动功能的巡航控制系统（2800元）之后，325i M运动套装版拥有了非常不错的性价比，因此推荐指数为4星。
如果你不在意后排空间，又喜欢纯粹的标轴车型，同时预算相对拮据，那325i M运动套装版是非常不错的选择。
愿意花钱买标轴3系的消费者，肯定是对运动和操控有一定追求，因此换挡拨片、255/40 R18规格的后轮胎、曜夜外观套件都是难以抵挡的配置。再加上325i M运动曜夜版配备了360°全息影像和Harman/Kardon音响，感觉比325i M运动套装贵出来这1.6万元还是非常值得的，所以推荐指数5星。
325Li 首发版是全新3系现阶段配置最低的车型，但这并不影响我们给出5星的推荐指数。首先，该车是长轴版车型，同时又是唯一一款采用豪华套装的车型，这使得它成为了商用和家用的多面手。其次，325Li 首发版也是全新3系长轴版的入门款，消费者更容易够到。
与首发版相比，325Li M运动套装版标配了专业型互联套件（7000元）和带制动功能的巡航控制系统（2800元），同时还配备了M方向盘和M外观套件，但2.3万元的差价还是稍显不值，所以推荐指数仅为3星。
325Li xDrive M运动套装版则是在325Li M运动套装的基础上多了四驱系统，这个配置在经常下雪的地区相对有用，而对于大部分消费者而言用处不大。况且都买宝马3系了，您还不买个后驱吗......因此我们只能给出2星的推荐指数。
325Li M运动曜夜套装是全新3系现阶段的顶配车型，售价自然也水涨船高。但36.39万的指导价比同配置的标轴车型贵了3.4万......要知道，由于全新3系的尺寸本身就有所提升，即便是标轴车型，其后排空间也能应付日常使用。
如果你对空间真的有刚需，那选325Li M运动曜夜套装还真不如再加点儿钱买5系。毕竟算上终端优惠的话，5系的入门价格也就37万左右。综上所述，325Li M运动曜夜套装成为了目前最不推荐购买的车型。
其实从全新3系标轴车型的配置和定价不难看出，此次宝马对于G20（标轴）的预期，不再是作为G28（长轴）的绿叶，而是希望G20能够凭借“比G28操控好、相近价位比G28配置高、同配置比G28更便宜”等优势，在年轻消费群体中闯出属于自己的一番天地。
在全新3系率先发布的6款车型中，我们的推荐非常简单：标轴买顶配（325i M运动曜夜套装）、长轴买低配（325Li 首发版）。至于那些考虑买325Li M运动曜夜套装的同学，真心建议你们去看看入门5系！再或者等上个半年、一年，至少待9折之后再做考虑。