小版SF90，插混V6动力，法拉利296 GTB正式发布

经过数年的等待，法拉利的V6超跑终于来了——296 GTB。顾名思义，296指的是“2.9L”排量和“6”缸引擎，GTB后缀代表了“Gran Turismo Berlinetta”。从外观来看，我更愿意将其形容为“Smaller SF90”，因为在整体造型还是细节处理上，296 GTB都与SF90相似度颇高，但是在一些设计手法上，296 GTB进行了一定的简化。

比如头灯的日行灯组移到了眼角内侧，前进气口的一体式设计更为简洁；尾灯的四圆设计也被简化为普普通通的轮廓，内部则被扁平化的灯带所取代。隐藏式A柱带来了更加动感的视觉效果，而隐藏式门把手则降低了行驶风阻。至于多出排气，296 GTB则整合为中置单出，与散热格栅融为一体，为底部超大的扩散器腾空。

内饰和SF90一样，采用了全触控的设计思路，几乎所有的功能都被整合到方向盘以及两侧出风口下方的触控板上。效仿传统H形手动挡的电子换挡机构，以及副驾的信息小条屏，也是师承自SF90。作为时隔数十载的首款V6超跑，296 GTB搭载了一台2.9T双涡轮V6发动机，该引擎与玛莎拉蒂的海神发动机没有关系，而是采用了SF90的全新燃烧室以及转速高达180000rpm的IHI涡轮增压器，升功率做到了181马力/L，最大功率654马力。

在164马力的后置电机的帮助下，总输出达到了818马力（610kW）和740N·m，匹配8DCT变速箱之后，破百加速仅需2.9s，0-200km/h加速仅需7.3s，极速超过了330km/h，完全可以和在售的F8 Tributo打得有来有回，甚至在Fiorano赛道的圈速比后者还快了1.5s。容量7.45kWh的电池，则能够提供25km的纯电续航里程。如果选装Assetto Fiorano 套件，干重将降至1470 kg，具体包含更多的碳纤维装饰、Lexan材质后窗、米其林Sport Cup 2R轮胎以及致敬250参赛勒芒的主题涂装。