插电混动超跑！法拉利296GTB有何技术亮点？

法拉利于24日（意大利当地时间）在网上揭开了296GTB的面纱。

新车在法拉利量产车型中首次结合了V6发动机和插电式混合动力系统。车名296 GTB，象征着排量（2.9升）和气缸数（6个），与GTB（Gran Turismo Berlinetta的缩写）相结合。

外观灵感来自 1960 年代的法拉利，强调简约和功能性。它采用短轴距和整体式结构，具有简洁的配置。 B 柱、进气口和扰流板等元素积极参考了 1963 年款 250LM。

内部配备了与SF90类似的数字接口。通过应用数字仪表盘和平视显示器提高了驾驶员的便利性，通过应用专用显示器，乘客座椅可以享受类似驾驶员的体验。此外，通过采用与SF90类似的变速箱杆，也致敬了经典元素。

动力总成方面，使用了最大输出功率为 663 马力的 2.9 升 V6 发动机和源自一级方程式 (F1) 技术的 MGU-K 电动机。系统最大输出功率为830马力，百公里加速2.9秒，200公里加速7.3秒。此外，借助 7.45 千瓦时电池组的电力，它可以行驶 25 公里，最高时速可达 135 公里/小时。

法拉利超级跑车的感性力仍在传承，采用特殊合金设计的涡轮增压器可驱动高达 180,000 转/分，增压效率比之前的型号提高了 24%。由纯镍钢制成的排气歧管减轻了重量并提高了耐热性，同时提供了让人联想到 V12 发动机的高频排气声。此外，LaFerrari 采用的主动扰流板、刹车专用冷却系统和与再生制动相连的 ABS 系统提供了更安全的驾驶环境。

法拉利还推出了Aceto Fiorano套件，可以进一步提升296GTB的性能。这是一种专用于赛道驾驶的悬架，采用碳纤维等各种轻质材料，最多可减轻 15 公斤。

法拉利 296GTB 将于 2022 年第一季度交付给欧洲客户，国内上映日期尚未确定。