GE11：重新定义“东半球最好的纯电车”
导读：默默地在出行市场积累非常重要的运营数据和经验后，吉利终于在今年年初独立新能源板块，使其成为与吉利、领克并驾齐驱的全新品牌；而作为吉利全新研发的纯电动新能源车吉利GE11的曝光，显示出这家中国最大民营汽车制造商在新能源领域的强大野心。
1月22日，吉利汽车首次曝光旗下全新纯电动轿车GE11官方图片，引发这是不是“东半球最好的电动车”的争论。一个月前，该车的全球征名活动，已经引起消费者和业界关注。
默默地在出行市场积累非常重要的运营数据和经验后，吉利终于在今年年初独立新能源板块，并将推出新品牌；首款采用全新设计理念的吉利GE11曝光，让人恍然发现，这家中国最大民营汽车造商竟要对标该行业翘楚特斯拉。要知道特斯拉已经在上海开始建设工厂，并预计在今年3月交付特斯拉Model 3。
如今，仔细回味吉利汽车早前发布的“蓝色吉利行动”，可谓目光深远；其在研发核心技术和设计上累计投入数十上百亿的资金，已经开始获得回报。预计今年一季度即将上市的吉利GE11把矛头直指Model 3，将检验吉利在新能源汽车领域的真实水平。
#关键数字：0.2375#
当前，中国市场的电动汽车产品琳琅满目，但主要分为几大类：一是传统整车企业从原有燃油车型直接改良的电动车，外形和平台不变，油改电。二是如特斯拉， 一开始就从造纯电动车的思维模式，开发较为实用、科技感强的全新平台，性能可比肩传统超豪华品牌跑车；三是，造车新势力，多数以博人眼球的造型为主，却并不注重车辆实际使用性能。
最后一种，则是像宝马、奔驰、奥迪和吉利、传祺这样真正向“电动化”出行服务商转型，本着安全、成熟可靠为前提条件，专门开发全新纯电动汽车平台的整车公司。GE11，就属于这一类。
因此，当采用全新设计理念的纯电动轿车GE11官图曝光后，不免给人一种焕然一新的感觉，该车造型设计极简、前卫，与以往吉利现有车型风格区别明显。
例如：一字简明大灯、一体式溜背造型设计、隐藏式门把手等元素，赋予了新车较强的科技感。
尤其值得注意的是，吉利GE11在兼顾造型美观的同时，空气动力学效果表现良好。数据显示，该车风阻系数低至0.2375cd，已经可以与特斯拉Model 3和奔驰CLA等高档品牌车型相比。
众所周知，汽车在行进过程中，能量主要克服重力造成的摩擦阻力和快速行进中的空气阻力。对电动车而言，高速行进过程中，空气阻力对其电量损耗尤其明显，而低风阻系数，能够间接提高车辆续航里程。这也是为何特斯拉要将车辆风阻系数降到非常低的重要原因。
【TIPS】风阻系数（空气阻力系数）是计算汽车空气阻力的重要系数，指汽车在行驶过程中所受到的空气阻力，而空气阻力是汽车行驶时所遇到最大、也是最重要的外力之一，而风阻系数大小取决于汽车外形。风阻系数愈大，则空气阻力愈大。目前汽车风阻系数一般在0.3-0.5之间。GE11远低于该区间，足见其空气动力性可圈可点。
有汽车业内人士在看到吉利曝出GE11的多张细节图就表示，吉利做纯电动车的态度值得肯定，例如：其凸起U型棱线、流体曲面设计、五幅旋叶半封闭式轮毂和隐藏式门把手等设计细节，能够有效降低车辆行进的形状阻力、干扰阻力和诱导阻力，均在较大程度上提升了GE11的空气动力学表现。
汽车K线认为，这既能展现一家企业工程设计研发能力，还体现出传统整车企业制造纯电动汽车的认真态度和对其背后痛点的认知。
#马斯克遇见李书福#
据了解，GE11是吉利首款基于全球市场研发的纯电动车型，除了全新设计理念，在研发技术、供应商等方面，都是吉利的集大成者，是一款符合全球品质的产品，就是要对标特斯拉的Model 3。
对于被马斯克和李书福分别寄予厚望的特斯拉Model 3与吉利GE11，各自在电动车领域将有什么样的表现，还要经过市场的检验。
不过，单从外形设计来看，两辆车还是值得期待的。也难怪有人会说，今年3月，“东半球最好的电动车”和“西半球最好的电动车”将在全球最大电动车市场——中国，进行面对面对话。2018年，中国纯电动汽车销量达到78.8万辆，同比增长高达68.4%。
可能是巧合，届时吉利GE11将正式上市，特斯拉则会在中国市场交付Model 3。这也成为东西半球两个为汽车“癫狂”的“汽车疯子”，首次通过旗下产品隔空对话。
吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧曾对汽车K线表示，其去欧洲最忙的就是在招聘技术人才。近几年，吉利在新能源、AI智能化、互联网等新技术领域不断布局，构建了全球研发体系，并网罗全球顶级技术人才，从后来者逐渐转变成引领者的角色。
虽然如今已致力于提供出行服务、向互联网和新能源汽车转型，但吉利依然以绝大多数普通消费者用车为主要需求，GE11的推出，就是为了让普通消费者能够用买燃油车的钱，买到纯电动汽车并且用得爽。
这与马斯克建立15年的特斯拉，颠覆人们对电动车、出行的认知，有着异曲同工之处。这个汽车界的“钢铁侠”甚至还在火箭发射，太阳能储能领域颇有建树。现在Model 3的推出，也是要让更多人使用电动车（不过这款接近50万元的电动车，不是所有中国消费者都能购买得了）。
正所谓英雄不问出处。所以，当两个“技术狂人”因为电，行进轨迹终于有了“交点”，当“东半球最好的电动车”与“西半球最好的电动车”相遇，它们之间会摩擦出怎样科技与文化的火花，令人期待。
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