哈弗H9全新换代，保定“普拉多”坐实了！

凡是有大佬情怀的人都爱丰田普拉多。只不过，丰田普拉多实在贵得不接地气，相对便宜的国产版本还停产了，所以长城汽车的哈弗H9就进入了人们的视野。哈弗H9作为自主品牌的越野新星，问世仅6年的时间，就在市场口碑、越野硬实力等多方面足以比肩普拉多，甚至大有赶超之势。

但必须承认的是，过去哈弗H9始终生活在普拉多的影子下的，只有人们觉得普拉多太贵或者借口想要支持下国产的时候，才会考虑哈弗H9。这也是人之常情，目前的车主大多都是90后，既要考虑可玩性，也要兼顾日常家用，还得拥有很好的性价比，哈弗H9确实也是在这几个方面占据了优势。

正是如此，我更加看好这次全新换代的哈弗H9了。论功能和产品定位，它不逊于帕杰罗、普拉多，而配置却更加突出；论价格，它也与市面上多数合资紧凑型SUV相仿，而它本身却是一个可搭7人出行、可越野的中大型SUV。更重要的是，它的品质和品牌效应也越来越好了。

对于哈弗H9这样一台长宽高达到4856*1926*1900mm，轴距2800mm的中大型旗舰SUV来说，很多人考虑的是开起来是否容易驾驭，也就是常说的是不是好开；好开之后，一台整车质量达到2250Kg的大块头，动力强不强也成为了重点。全新换代后的它到底有哪些改变，我慢慢来和大家聊。

先从外观来看，相比于老款车型的大嘴式设计，新哈弗H9的前脸形象已经收敛了许多，压缩尺寸之后的大嘴造型明显要更加简洁干练。同时大灯的内部结构也以矩形的LED光源为主，雾灯造型也经过重新设计。终于避免了让人一眼就看出这是一台“山寨普拉多”的尴尬。

来到车尾，新哈弗H9的造型较为中规中矩，同样相比现款几乎没有变化，尾门与普拉多一样采用侧开方式。车尾示宽灯与刹车灯均为LED光源，转向灯与倒车灯则为卤素光源。当然新款车型也提供了选装“小书包”的配置，价格在3000元左右。

安全配置方面，2020款哈弗H9也是全面升级，它配备了全速段ACC自适应巡航、自动紧急制动AEB等十余项技术，可实现全路况、全时段、全天候的主动式防御机制。毫不夸张的说，这些配置即便是对标售价62万的顶配普拉多也是丝毫没有问题。

而技术上实现的极致越野性能还不是哈弗H9上最宝贵的，作为一款兼顾家用舒适性和硬派越野性能的中大型SUV，哈弗H9搭载了其他硬派越野车上非常罕见的豪华科技配置，包括L2级的自动辅助驾驶、360度全景影像、智能语音系统、OTA升级这样的智能化科技。

内饰中的木纹饰板、大面积带菱形缝线的真皮包裹、座椅通风按摩、infinity音响、迎宾踏板等舒适性配置，让越野不再只是一场“苦行僧”式的修行，在路上也能享受豪华的氛围和配置。另外大部分人一年中出去越野的时间也只占少数，哈弗H9出色的舒适性和配置作为通勤来说对比其他硬派越野车有着非常大的优势。

动力上，哈弗H9提供2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机，我们试驾过的是最大功率190Ps，最大扭矩420N·m的2.0T柴油发动机，发动机功率表现中规中矩，与同级别同排量发动机处于同一水准，但420N·m的扭矩绝对是亮点，更充沛的低扭表现让哈弗H9的起步十分轻盈，这对于大块头来说，十分难能可贵。

目前新款哈弗H9将会提供三款车型，根据配置不同，在前后限滑差速锁，四驱模式，蠕行功能，坦克转向等配置方面也会有所不同，而作为一台经典的国产中级硬派越野车，目前来看，新款长城汽车哈弗H9的售价依然十分接地气，继续保持着国产硬派越野车高配置，接地气的特点！

哈弗从H6到H9，可以说这两款车型奠定了长城汽车成为国产第一越野品牌的基础，也是中国越野文化的开创者和普及者。哈弗H9作为中国硬派越野SUV的标杆车型，让用户用20多万的价格享受到了50多万的越级越野体验，让更多的人享受到了硬派越野的乐趣，在中国这个越野文化本不肥沃的土壤上孕育出了自己的越野文化。

更令人骄傲的是，哈弗H9凭借强大的越野性能、出色的可靠性、高舒适性、大空间等优势，多次排在同级年度销冠的位置，并且现在已出口到了50多个国家和地区，在孟加拉、柬埔寨等国也被指定为首选军车，其产品力、口碑早已名扬海外。

哈弗H9从2014年诞生到如今销量突破10万辆，近7年来，它不仅孕育普及了中国越野文化，聚集了一大批最具越野精神的车友，还成为一张代表中国汽车的名片走向海外，拔高了中国汽车在海外的形象，从这些角度来看，哈弗H9所取得的成绩一点都不输神车H6。