传祺GA4，销量每况愈下，如何是好？

出品／平门知事工作室

文／二哥

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作为广汽乘用车旗下唯一一款紧凑级轿车，从2018年1月上市到PLUS版本的出现，传祺GA4已经走过了三年多的历程。

2021款广汽传祺GA4

三年多的时间，吉利帝豪卖了73万辆，长安逸动卖了44万辆，上汽荣威i5卖了32万辆，奇瑞艾瑞泽5（GX）卖了20万辆，就连老气横秋一度要停产的比亚迪F3也卖了10万辆，而传祺GA4不足5万辆。

2021年4月，传祺GA4销售294辆，同比增长1533.33％，1-4月销售1538辆，同比增长338.17％。然而，看似耀眼的增长率却丝毫无力遮挡其与其他主流自主品牌紧凑级轿车之间越跑越远的距离。

假以时日，传祺GA4或许要和混迹于国内汽车市场销量底层的江淮思皓A5、宝骏RC-5和630为伍了，也可能最终被A5、RC-5们所超越而不得不黯然收场。

传祺GA4与主流国产紧凑级轿车销量数据

事实上，传祺GA4的落寞从一出生就注定了。

2018款GA4有1.5L和1.3T两款不同动力系统版本，其中1.5L发动机版本采用4AT变速箱，1.3T发动机版本采用6AT变速箱，都没有问题，问题是直到2021年3月，隔了超过3年的时间传祺GA4才想起来改款，这在极力求新求变的国内市场无异于自寻死路。

不要说外形设计是否与社会需求脱节，但就动力与传动系统，以及售价方面便早已不合时宜了。当吉利、长安、上汽、奇瑞，乃至江淮都在朝着稳重大气或是时尚运动的方向前进的时候，传祺GA4依旧按兵不动维持平庸。

2018款传祺GA4

2021款虽然在名称上后缀了PLUS，在前脸、腰线和内饰方面进行了优化调整，动力系统也升级到了1.5T，但整车尺寸没有任何变化，发动机变成了3缸，变速箱变成了双离合。

更重要的问题在于，传祺GA4的售价，2018款自动挡车型8.38-11.58万，2021款自动挡车型8.38-14.08万，真的太贵了。

自主品牌1.4T、CVT吉利缤瑞顶配售价只要10.23万，1.6L、CVT长安逸动PLUS顶配则不到9万，1.5T、CVT艾瑞泽GX售价也同样不到9万，更不要说1.3T、6AT混动别克英朗与雪佛兰科鲁泽9万多就能落地。

从外形、内饰，到动力和品质可靠性，再到售价，广汽传祺GA4无一不缺乏竞争力，卖不好，可以理解了。

孤踪虽落魄，不敢望明恩。

甚为可惜。