城市工作与生活带来的与日俱增的压力，每每让人想要不顾一切地放下所有，来一场放肆、狂野的越野之旅。这种想法虽萌生已久，但却一直没有机会落实，主要是因为自身对未知的越野风险心怀恐惧，尤其近来奔驰大G、牧马人、WEY坦克300等当红越野车陆续出现漏油、断轴等事故，更让我心有余悸。

坦克300断轴，过度使用是罪魁祸首

一位越野圈老司机朋友听说了我的困惑后，特意跟我解释了一番，据他说，只要注意安全用车，并没有那么容易发生事故。他还用最近闹得沸沸扬扬的坦克300断轴事故为我举例说明：根据WEY官方就发布的声明，之所以发生断轴主要是因该辆坦克300在此之前惨遭蹂躏，与牧马人、BJ40，甚至还与一辆挖掘机进行了拔河，造成了过度使用。

另一起坦克300攀爬陡坡断轴，原因则是用户的不专业改装。虽然改装越野车是一件很常见、也很必要的事情，但是，这辆坦克300对悬挂系统进行了加高，更换了大尺寸轮胎，却并未同步调整传动半轴，这种做法显然是不合适的，会造成半轴球笼破损，从而发生意外。

安全用车须知，适度越野是关键

话说至此，他还跟我分享了正确的用车和玩车做法。其中最重要的一点，便是不管是越野豁沙，还是冲坡，都属于极限越野运动，而极限运动并不适合素车挑战。然而并不是所有人都具备专业的改装知识，因此越野圈内常常会出现许多不专业的改装现象，比如开牧马人沙漠越野，却改装成适合攀岩或职业比赛的“大脚怪”造型，结果却惨遭翻车，又比如这次的坦克300。

值得一提的是，坦克300虽是一辆偏向于越野的SUV，搭载了三把锁、坦克转弯等出名的越野配置，但它同样有自己的极限，不合适的改装也会成为“催命符”。因此，越野并非只要有一腔热血就能轻松驾驭，想要玩得开心，玩得安全，就要先去了解相关的越野改装知识，或者将专业的事交给专业合法的机构来做，降低改装风险，避免给汽车造成损伤，破坏汽车结构，甚至危及驾驶安全。

除此之外，这位越野老司机朋友还提到，对越野体验和越野安全而言，驾驶技术也是一个关键，新手从简单模式开始练起，逐渐进阶才是正道，一辆好的越野车能助你快速进阶，但它并非越野的全部。综上而言，我又重燃起了越野的雄心，相信坚守安全用车原则，定能收获极致畅快的越野体验。