UX用《灌篮高手》唤起我们的回忆，全新速腾继续在加长轴距的路上越走越远 | 知行一周 Vol.32
Ok，在欣赏三贱客的嬉笑怒骂之余，咱们继续开始本周的车圈资讯。
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如果嫌CT200h太老，那雷克萨斯UX应该合你心意
指导价：26.80-37.10万元
知行君去过为数不少的新车发布会现场，大多数厂家都会把精力放在场景的布置或者新车介绍上，但偏偏雷克萨斯这次选择了走心的路线。UX发布会现场那首《直到世界的尽头》——《灌篮高手》片尾曲让在场媒体仿佛回到镰仓海岸火车道的场景里，这回忆杀真够厉害的。而“大想法、小执念”的宣传slogan也挺契合雷克萨斯的风格。
不过要是从价格来看，和CH-R共享平台的UX确实不算便宜，毕竟一线豪华品牌的Q3、GLA甚至还会更便宜些。而且UX的价格也跟ES有不少重叠了，那放弃车身尺寸更大的ES从而考虑UX，确实也算是一份“小执念”了。
但要是抛开后排和行李厢空间的话，其实在UX上我们能以26.80万元的价格享受到2.0L发动机＋电机组成的混动系统，顺带一提，这套混动系统还获得了2019沃德十佳发动机的称号。此外，UX的内饰设计也算是各品牌家族化内饰中的一股清流了。如果从理性分析的话，似乎UX的吸引力并不高，但想想雷克萨斯的可靠性以及独树一帜的混动系统，想必这些都是值得为它埋单的理由吧。
2
江铃福特领界上市，能威胁缤智、逍客吗？
指导价：10.98-16.78万元
#如果现在说“得SUV得天下”的话恐怕有点不合适了，毕竟去年SUV市场也未逃脱负增长的命运。但对于福特而言，目前确实需要SUV来提振一下士气，毕竟翼虎、翼搏年事已高，新鲜感和竞争力已经无法和小鲜肉们相提并论了。而定位为紧凑型SUV的领界刚好承担了填补翼虎、翼搏之间空白的这个重任，而且10.98-16.78万元这个价位区间，门槛上比起不少合资品牌对手还要低一些。
考虑到领界其实尺寸并不小，甚至比翼虎还要大一些，加上1.5T Ecoboost发动机+CVT变速箱、福特Co-Pilot360系统（含ACC自适应巡航、主动刹车、盲区监测等驾驶辅助功能）、内置科大讯飞语音识别的10.1英寸触控屏等，都是挺符合国内消费者口味的配置。
而且领界将会在福特全国市场销售服务机构NDSD渠道统一销售，这意味着部分长安福特4S店内也会见到领界的身影。作为一台“中国特供”SUV，领界的思路与此前福睿斯很接近，把车子做得全面一些，没有什么明显的短板，这样至少活下来是完全没问题的。
3
全新速腾Long-Wheelbase亮相，关键变化全在名字上了
一汽-大众当初打造速腾的时候可是下了不少成本，除了配置够高以外，价格方面也打破了紧凑型车固有的天花，甚至踩到B级车雅阁、凯美瑞的领地内。而A+级紧凑型车的概念也是从速腾开始沿用的，堪称高端紧凑型车的鼻祖。
而来到MQB A2平台的全新速腾上，大众还是继续采用老套路，把轴距足足加长了80mm至2731mm。不过外观方面全新速腾则融入了溜背式C柱设计，弱化原来呆板木讷的视觉效果。从现有的信息来看，全新速腾还会标配多连杆后独立悬挂，并分别配备1.2T/1.4T两款发动机，变速箱方面如无意外还是7速双离合。
而大众目前一些最新的配置，包括全液晶仪表、全LED大灯、全景天窗都会在速腾上出现，甚至连10色可调的氛围灯也没落下。时至今天，现款速腾依然是紧凑型车销量榜上的常青树，虽然和大幅度的优惠也有关系，但速腾多年以来树立的号召力依然很强。如今进一步加长轴距并且提升车厢豪华感以后，估计继续霸榜是没啥悬念的。
4
看见Alphard这么火，Vellfire 表示也要来分一杯羹
埃尔法Alphard在国内有多受欢迎呢？反正加价二、三十万是常态了，甚至4S店想要拿一台Alphard回来的话，还得搭上其它不那么热销的车型才行。而在国内的话，除了部分平行进口渠道以外，Alphard目前仅在广汽丰田渠道销售，无形中让广丰赚了不少。因此一丰也不干了，刚好Alphard还有一款姊妹车Vellfire，于是一丰决定把Vellfire引进至国内，在高端MPV市场也收割一把。
事实上Alphard和Vellfire我们可以理解为分别侧重商务和运动两个维度的款式，内饰其实大致相同。而前脸是两车差异最明显的地方，Vellfire看起来更加凶一些。另外一丰引进的是搭载2.5L发动机＋电机的THS-II混动系统，且标配E-Four四驱的混动版本。正好避免和Alphard同质化竞争，丰田这算盘确实打得贼精。知行君猜测Vellfire的定价估计和Alphard相差不远，但加价恐怕还是难免的，但最终是让Alphard走下加价神坛还是让加价越演越烈，那就得看富豪们有多喜欢这台MPV了。
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路特斯要国产？是的，但打造的是SUV
路特斯其实在国内还有一个我们很熟悉的名字：莲花。虽然它曾经和保时捷、法拉利并称为世界三大跑车生产商，但多年的亏损让它慢慢沉寂下来。不过在技术方面，路特斯其实并不弱，尤其是轻量化的造诣上堪称拿手绝活。比起现在流行把各种电子装备都堆砌在跑车上的做法，路特斯更倾向于把跑车那纯粹而极致的一面给展现出来。能获得“公路卡丁车”赞誉的，也仅有路特斯一家而已。
至于日后的国产规划，跑车家族依旧在英国生产，而吉利在武汉新建的工厂则生产路特斯旗下首款SUV。据悉这款SUV将会基于沃尔沃SPA平台打造，动力方面则是2.0T+电机的混动系统，也就是XC90 T8那套。听起来似乎挺强的，加上路特斯所擅长的轻量化特点依然会延续在新车上，希望这台SUV真的能让这家跑车厂商重振雄风吧。
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大家都是开天籁，为啥人家那台这么优秀？
天籁大家都知道，无非是刚刚换代，搭载了2.0T发动机+CVT变速箱，加速成绩一跃成为日系中级车最强的那台。然而日产似乎觉得天籁还是太斯文了点，而且能走的路也太局限了，于是在加拿大干脆发布了一台搭载Dominator履带推进系统的四驱强化版天籁：Altima-te AWD。
如图所示，这台Altima-te AWD换装履带系统以后，让车身离地间隙大幅提高，同时宽体套件的加入让它看起来显得更加魁梧，估计没啥冰雪路面能够阻止它前进的脚步了。其实这并非日产首次拿旗下的车型来实现这么天马行空的想法，早在2017年的时候日产已经在奇骏（Rogue）上已经如法炮制过。如此脑洞大开，知行君也挺佩服日产的。
这周开始，相信有不少朋友已经踏上回家的飞机、高铁或者长途大巴了。在每一年的返乡大潮中，折叠马扎、护颈枕、睡眠眼罩这几样都会被奉为“春运神器”，而对于各位知行动力的粉丝们，大家又会有哪些自家专属的“春运神器”来分享一下呢？记得留言告诉我们哦。
完
▌这周除了刷爆朋友圈的“啥是佩奇”，还有两款丰田新车抢头条 | 知行一周 Vol.31
